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OVER Racing
GP-SIX 鋁合金 鍛造輪框組 MONKEY125 (無ABS)
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KITACO
中空後輪軸芯 DAX125 (22-) 等車款
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KITACO
中空輪軸軸芯 MONKEY125 (18-)
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中空輪軸芯 CT125 (20-) 等車款
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中空後輪軸芯 MSX125 (13-) 等車款
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前輪襯套組 CT125 (20-) 等車款
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輪軸襯套組 MONKEY125 (18-)
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【OUTLET出清商品】透明無內胎套件
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透明無內胎套件
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無內胎套組 W800 (11-) 等車款
適用車型
[要點]
- 前部（16 英寸/圖像右側）單個裝置
（標准輪轂顏色）紅色
輪輞尺寸】 3.5-16
（標准輪轂顏色）紅色
輪輞尺寸】 3.5-16
[商品描述]
機加工鋁制花鼓，配備 d.i.d dirtstar 輪輞。高強度花鼓與可靠的 d.i.d 輪輞相結合，提供了高剛性。
此外，還使用了雙彎輻條，以確保剛性和徹底減輕重量。
它們使騎手所希望的路面狀況以及這些狀況的變化能夠通過懸掛系統清楚地傳達出來。
其結果是，騎手可以享受騎行，並從機器中獲得最大的收益。
真正的性能 "是type-r系列背後的發展理念。
此外，還使用了雙彎輻條，以確保剛性和徹底減輕重量。
它們使騎手所希望的路面狀況以及這些狀況的變化能夠通過懸掛系統清楚地傳達出來。
其結果是，騎手可以享受騎行，並從機器中獲得最大的收益。
真正的性能 "是type-r系列背後的發展理念。
[注意]
安裝汽車車輪時，可能需要對車身進行改裝，例如確保輪胎和鏈條之間的間隙。此外，如果安裝 17 英寸車輪（英寸縮小），則需要校正車速表。
*如果在3.50-17的前輪上安裝120尺寸的輪胎，輪胎可能會接觸到前叉的外管。
對於後輪，鏈條線是在假定安裝了實際胎面寬度為 160 毫米或更小的輪胎的基礎上確定的。
不能安裝實際胎面寬度超過 160 毫米的輪胎。
*tgr technix gear 使用鄧祿普 alpha-13sp（前：110/70zr17 後：150/60zr17）和鄧祿普 motard slicks（前：120/70r17 後：165/55！17）作為測試輪胎。
*該圖片包含其他顏色和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*如果在3.50-17的前輪上安裝120尺寸的輪胎，輪胎可能會接觸到前叉的外管。
對於後輪，鏈條線是在假定安裝了實際胎面寬度為 160 毫米或更小的輪胎的基礎上確定的。
不能安裝實際胎面寬度超過 160 毫米的輪胎。
*tgr technix gear 使用鄧祿普 alpha-13sp（前：110/70zr17 後：150/60zr17）和鄧祿普 motard slicks（前：120/70r17 後：165/55！17）作為測試輪胎。
*該圖片包含其他顏色和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
・フロント(16inch／画像右)単体
【標準ハブカラー】レッド
【リムサイズ】3.5-16
【標準ハブカラー】レッド
【リムサイズ】3.5-16
[商品描述]
アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
”リアルパフォーマンス”を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
”リアルパフォーマンス”を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
[注意]
※ モタード用ホイールの装着に際しましては、タイヤとチェーンのクリアランスの確保など、車体側を含めて改造が必要になる場合もございます。また、17inch化(インチダウン)をした場合は、スピードメータの補正が必要になります。
※ フロントホイール3.50-17 で120 サイズのタイヤを履いた場合にはタイヤとフロントフォークアウターチューブが接触する場合があります。
※ リアホイールに関しては、トレッド幅実測値160mm 以下のタイヤを履くことを想定してチェーンラインを決定しております。
※ 実測トレッド幅160mm を超えるタイヤは履けません。
※ TGR TECHNIX GEARでは、DUNLOP α-13SP(フロント：110/70ZR17 リア：150/60ZR17)及びDUNLOP モタードスリック(フロント：120/70R17 リア：165/55!17)をテスト用のタイヤとしております。
※ 画像には他のカラー・商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ フロントホイール3.50-17 で120 サイズのタイヤを履いた場合にはタイヤとフロントフォークアウターチューブが接触する場合があります。
※ リアホイールに関しては、トレッド幅実測値160mm 以下のタイヤを履くことを想定してチェーンラインを決定しております。
※ 実測トレッド幅160mm を超えるタイヤは履けません。
※ TGR TECHNIX GEARでは、DUNLOP α-13SP(フロント：110/70ZR17 リア：150/60ZR17)及びDUNLOP モタードスリック(フロント：120/70R17 リア：165/55!17)をテスト用のタイヤとしております。
※ 画像には他のカラー・商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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