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煞車拉桿
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Billet 可調式煞車拉桿
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三角台軸心中心蓋 (M28) / YAMAHA YZF-R1(-17)等車型可用
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三角台軸心螺帽組 (M28) / YAMAHA YZF-R1(-17)等車型可用
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三角台軸芯螺帽
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GILLES TOOLING
三角台軸心螺帽 / BMW R nineT(13-)&KAWASAKI Z650RS等車型可用
適用車型
[要點]
類型：光面
杠桿部分總長：約 143 毫米（*不包括連接部分）。
材料：6061鋁材料
杠桿部分總長：約 143 毫米（*不包括連接部分）。
材料：6061鋁材料
[商品描述]
u-kanaya產品是前GP騎手Hideo Kanaya和Uchishokai合作的結果。
在'u-kanaya'的控制下進行精密加工。
所有'u-kanaya'產品都在日本由專業人員進行組裝和檢查，所以你可以放心使用。
標准型杠桿的特點 ■.
設計輕巧，因為杠桿體上沒有肉。
通過改變調節機構的旋鈕設計，提高了操作性。
- 優化的杠桿末端形狀，最大限度地減少與桿端接觸。
由 6061 鋁合金制成，具有高強度和耐腐蝕性。與使用劣質鋁材料制造的廉價坯料杠桿相比，差別顯而易見。
精密的全加工工藝使其具有優質的外觀。
七種杠桿顏色x八種調節器顏色，總共56種不同的顏色變化，幫助你定制協調你的汽車。
它可以通過簡單地更換真正的杠桿來輕松安裝。
根據車輛類型，正品零件被轉用。
與原廠杠桿相比，杠桿位置更靠前，使其更容易施力。
特別推薦給那些手小的人，或者那些覺得股票杠桿太遠的人。
杠桿位置可以在六個位置上進行調整，從近到遠，一觸即發的調節器具有良好的點擊感覺。
在杠桿頂端有一個大約30毫米的調整范圍。
長杠桿從樞軸部分到頂端的長度約為 177 毫米。(杠桿的總長度約為 173 毫米）。
短杠桿從樞軸到頂端的長度約為 147 毫米。(杠桿總長度約為 143 毫米）。
u-kanaya獨特的管理系統使其能夠在事故發生時對受損部件的供應作出快速反應。
維修零件也是精細配置的，以確保受損零件的順利供應。
在'u-kanaya'的控制下進行精密加工。
所有'u-kanaya'產品都在日本由專業人員進行組裝和檢查，所以你可以放心使用。
標准型杠桿的特點 ■.
設計輕巧，因為杠桿體上沒有肉。
通過改變調節機構的旋鈕設計，提高了操作性。
- 優化的杠桿末端形狀，最大限度地減少與桿端接觸。
由 6061 鋁合金制成，具有高強度和耐腐蝕性。與使用劣質鋁材料制造的廉價坯料杠桿相比，差別顯而易見。
精密的全加工工藝使其具有優質的外觀。
七種杠桿顏色x八種調節器顏色，總共56種不同的顏色變化，幫助你定制協調你的汽車。
它可以通過簡單地更換真正的杠桿來輕松安裝。
根據車輛類型，正品零件被轉用。
與原廠杠桿相比，杠桿位置更靠前，使其更容易施力。
特別推薦給那些手小的人，或者那些覺得股票杠桿太遠的人。
杠桿位置可以在六個位置上進行調整，從近到遠，一觸即發的調節器具有良好的點擊感覺。
在杠桿頂端有一個大約30毫米的調整范圍。
長杠桿從樞軸部分到頂端的長度約為 177 毫米。(杠桿的總長度約為 173 毫米）。
短杠桿從樞軸到頂端的長度約為 147 毫米。(杠桿總長度約為 143 毫米）。
u-kanaya獨特的管理系統使其能夠在事故發生時對受損部件的供應作出快速反應。
維修零件也是精細配置的，以確保受損零件的順利供應。
[注意]
如果您的車輛安裝了真正的離合器桿支架蓋，可能需要進行一些修改或拆除。
有8種不同顏色的調節器可供選擇。
請注意，由於顯示器的環境原因，圖片的顏色可能與實物略有不同。
*圖片僅作說明之用。安裝附件的形狀可能與實際產品不同。
請注意，價格和規格如有變化，恕不另行通知。
*圖像可能包括其他顏色和類型。
圖片可能包括其他車型和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
有8種不同顏色的調節器可供選擇。
請注意，由於顯示器的環境原因，圖片的顏色可能與實物略有不同。
*圖片僅作說明之用。安裝附件的形狀可能與實際產品不同。
請注意，價格和規格如有變化，恕不另行通知。
*圖像可能包括其他顏色和類型。
圖片可能包括其他車型和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
タイプ：ツヤあり
レバー部全長：約143mm (※ アタッチメント部含まず)
素材：6061アルミ材
レバー部全長：約143mm (※ アタッチメント部含まず)
素材：6061アルミ材
[商品描述]
U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。
U-KANAYAの管理の下で精密加工しております。
U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
■スタンダードタイプレバーの特徴■
・レバー本体の肉抜きにより軽快なデザイン
・アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善
・レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造
高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
レバー7色×アジャスター8色、合計56種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
ロングレバーの長さはピボット部分から先端まで約177mmです。(レバー単体全長：約173mm)
ショートレバーの長さはピボット部分から先端まで約147mmです。(レバー単体全長：約143mm)
U-KANAYA独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
U-KANAYAの管理の下で精密加工しております。
U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
■スタンダードタイプレバーの特徴■
・レバー本体の肉抜きにより軽快なデザイン
・アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善
・レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造
高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
レバー7色×アジャスター8色、合計56種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
ロングレバーの長さはピボット部分から先端まで約177mmです。(レバー単体全長：約173mm)
ショートレバーの長さはピボット部分から先端まで約147mmです。(レバー単体全長：約143mm)
U-KANAYA独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
[注意]
※ 純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
※ アジャスターカラーは8色よりご選択いただけます。
※ モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※ 画像はイメージです。取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※ 商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
※ 画像には他のカラー、タイプが含まれている場合がございます。
※ 画像には他の車種、商品が含まれている場合がございます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ アジャスターカラーは8色よりご選択いただけます。
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※ 画像はイメージです。取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※ 商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
※ 画像には他のカラー、タイプが含まれている場合がございます。
※ 画像には他の車種、商品が含まれている場合がございます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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