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HURRICANE
H25 黑色把手冠座 MSX125 (13-17)
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【OUTLET出清商品】H25 黑色把手冠座 MSX125 (13-17)
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U-KANAYA
鋁合金 標準型長煞車拉桿
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ENDURANCE
可調式煞車 / 離合器拉桿 HG DAX125 (22-) 等車款
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SP武川
把手護弓
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SP武川
把手護弓 (消光黑)
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KITACO
通用型 把手護弓 (M10)
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SP武川
把手護弓 CT125 (23-) 等車款
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U-KANAYA
鋁合金 標準型短煞車拉桿
適用車型
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
類型：沒有光澤。杠桿類型：長
杠桿部分總長：約 173 毫米（*不包括連接部分）。
材料：6061鋁材料
[商品描述]
u-kanaya產品是前GP騎手Hideo Kanaya和Uchishokai合作的結果。
在'u-kanaya'的控制下進行精密加工。
所有'u-kanaya'產品都在日本由專業人員進行組裝和檢查，所以你可以放心使用。
標准型杠桿的特點 ■.
設計輕巧，因為杠桿體上沒有肉。
通過改變調節機構的旋鈕設計，提高了操作性。
- 優化的杠桿末端形狀，最大限度地減少與桿端接觸。
由6061鋁合金制成，強度高，耐腐蝕。
與使用劣質鋁材料制成的廉價坯料杠桿相比，差別顯而易見。
精密的全加工工藝使其具有優質的外觀。
5 個亞光色拉桿 x 8 個亞光色調節器，共有 40 種不同的顏色可供選擇，讓您的愛車與眾不同。
它可以通過簡單地更換真正的杠桿來輕松安裝。
根據車輛類型，正品零件被轉用。
與原廠杠桿相比，杠桿位置更靠前，使其更容易施力。
特別推薦給那些手小的人，或者那些覺得股票杠桿太遠的人。
杠桿位置可以在六個位置上進行調整，從近到遠，一觸即發的調節器具有良好的點擊感覺。
在杠桿頂端有一個大約30毫米的調整范圍。
杠桿長度約為 173 毫米。(不包括連接部分）。
u-kanaya獨特的管理系統使其能夠在事故發生時對受損部件的供應作出快速反應。
維修零件也是精細配置的，以確保受損零件的順利供應。
調節器顏色有 8 種亞光顏色可供選擇。
在'u-kanaya'的控制下進行精密加工。
所有'u-kanaya'產品都在日本由專業人員進行組裝和檢查，所以你可以放心使用。
標准型杠桿的特點 ■.
設計輕巧，因為杠桿體上沒有肉。
通過改變調節機構的旋鈕設計，提高了操作性。
- 優化的杠桿末端形狀，最大限度地減少與桿端接觸。
由6061鋁合金制成，強度高，耐腐蝕。
與使用劣質鋁材料制成的廉價坯料杠桿相比，差別顯而易見。
精密的全加工工藝使其具有優質的外觀。
5 個亞光色拉桿 x 8 個亞光色調節器，共有 40 種不同的顏色可供選擇，讓您的愛車與眾不同。
它可以通過簡單地更換真正的杠桿來輕松安裝。
根據車輛類型，正品零件被轉用。
與原廠杠桿相比，杠桿位置更靠前，使其更容易施力。
特別推薦給那些手小的人，或者那些覺得股票杠桿太遠的人。
杠桿位置可以在六個位置上進行調整，從近到遠，一觸即發的調節器具有良好的點擊感覺。
在杠桿頂端有一個大約30毫米的調整范圍。
杠桿長度約為 173 毫米。(不包括連接部分）。
u-kanaya獨特的管理系統使其能夠在事故發生時對受損部件的供應作出快速反應。
維修零件也是精細配置的，以確保受損零件的順利供應。
調節器顏色有 8 種亞光顏色可供選擇。
[注意]
*本產品僅為制動桿。
安裝長控制桿時，它們比原裝控制桿長約 20 毫米。
請注意，由於顯示器的環境原因，圖片的顏色可能與實物略有不同。
安裝附件的形狀可能與實際產品不同。
請注意，價格和規格如有變化，恕不另行通知。
*圖像可能包括其他類型和顏色。
圖片可能包括其他車型和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
安裝長控制桿時，它們比原裝控制桿長約 20 毫米。
請注意，由於顯示器的環境原因，圖片的顏色可能與實物略有不同。
安裝附件的形狀可能與實際產品不同。
請注意，價格和規格如有變化，恕不另行通知。
*圖像可能包括其他類型和顏色。
圖片可能包括其他車型和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
タイプ：ツヤなしレバータイプ：ロング
レバー部全長：約173mm(※ アタッチメント部は含まず)
素材：6061アルミ材
[商品描述]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。U-KANAYAの管理の下で精密加工しております。
U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
■スタンダードタイプレバーの特徴■
・レバー本体の肉抜きにより軽快なデザイン
・アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善
・レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造
高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。
粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
マットカラーレバー5色×マットカラーアジャスター8色、合計40種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
レバーの長さは約173mmです。(※ アタッチメント部は含まず)
U-KANAYA独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
アジャスターカラーはマットカラーの8色よりご選択いただけます。
[注意]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
※ こちらの商品はブレーキレバーのみです。※ ロングレバーを取り付けた場合は純正レバーより約20mm程長くなります。
※ モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※ 取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※ 商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
※ 画像には他のタイプ、カラーリングが含まれている場合があります。
※ 画像には他の車種、商品が含まれている場合がございます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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