適用車型
[要點]
光澤型
材料：6061鋁材料
杠桿類型：長
杠桿部分總長：約 173 毫米（*不包括連接部分）。
材料：6061鋁材料
杠桿類型：長
杠桿部分總長：約 173 毫米（*不包括連接部分）。
[商品描述]
●u-kanaya產品是前gp車手金谷秀夫與內淑海市合作的成果。
在'u-kanaya'的控制下進行精密加工。
我們所有的產品都是由我們在日本的專業人員組裝和檢查的，所以你可以放心，你得到的是最好的產品。
[gp 型杠桿的特點]。
●通過砍掉杠桿體的肉，杠桿體已改為更輕的設計。
在杠桿的末端增加了一個狹縫，以減少高速時的空氣阻力。
與以前的型號相比，調整機構的旋鈕設計已經改變，以提高操作性。
操縱桿末端的形狀已被優化，以盡量減少與桿末端的接觸。
產品說明。
它由6061鋁制成，這種材料具有很高的強度和耐腐蝕性，經過機械加工和硬陽極處理，使其具有高檔次的外觀。
全加工工藝使該產品具有高質量的外觀。
8種顏色的杠桿x8種顏色的調節器，總共64種不同的顏色變化，幫助你定制協調你的汽車。
只需更換原裝控制桿即可輕松安裝。
根據車輛類型，正品零件被轉用。
與原裝操作桿相比，操作桿位置更靠前，更容易用力。
特別推薦給那些手小的人，或者那些覺得股票杠桿太遠的人。
一觸式調節器具有良好的 "咔嗒 "聲，可將杠桿位置調節到從近到遠的六個位置。
在杠桿頂端有一個大約30毫米的調整范圍。
杠桿長度約為 173 毫米。
不包括附件。
● u-kanaya獨特的管理系統使我們能夠在事故發生時對受損部件的供應作出快速反應。
維修零件也很詳細，所以損壞的零件供應很順利。
調節器顏色有 8 種顏色可供選擇。
在'u-kanaya'的控制下進行精密加工。
我們所有的產品都是由我們在日本的專業人員組裝和檢查的，所以你可以放心，你得到的是最好的產品。
[gp 型杠桿的特點]。
●通過砍掉杠桿體的肉，杠桿體已改為更輕的設計。
在杠桿的末端增加了一個狹縫，以減少高速時的空氣阻力。
與以前的型號相比，調整機構的旋鈕設計已經改變，以提高操作性。
操縱桿末端的形狀已被優化，以盡量減少與桿末端的接觸。
產品說明。
它由6061鋁制成，這種材料具有很高的強度和耐腐蝕性，經過機械加工和硬陽極處理，使其具有高檔次的外觀。
全加工工藝使該產品具有高質量的外觀。
8種顏色的杠桿x8種顏色的調節器，總共64種不同的顏色變化，幫助你定制協調你的汽車。
只需更換原裝控制桿即可輕松安裝。
根據車輛類型，正品零件被轉用。
與原裝操作桿相比，操作桿位置更靠前，更容易用力。
特別推薦給那些手小的人，或者那些覺得股票杠桿太遠的人。
一觸式調節器具有良好的 "咔嗒 "聲，可將杠桿位置調節到從近到遠的六個位置。
在杠桿頂端有一個大約30毫米的調整范圍。
杠桿長度約為 173 毫米。
不包括附件。
● u-kanaya獨特的管理系統使我們能夠在事故發生時對受損部件的供應作出快速反應。
維修零件也很詳細，所以損壞的零件供應很順利。
調節器顏色有 8 種顏色可供選擇。
[注意]
*圖像可能包括其他類型和顏色。
請注意，由於顯示器的環境原因，圖片的顏色可能與實物略有不同。
安裝附件的形狀可能與實際產品不同。
請注意，價格和規格如有變化，恕不另行通知。
如果您的車輛安裝了真正的離合器桿支架蓋，可能需要進行一些修改或拆除。
*圖片包括其他調節器的顏色。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於顯示器的環境原因，圖片的顏色可能與實物略有不同。
安裝附件的形狀可能與實際產品不同。
請注意，價格和規格如有變化，恕不另行通知。
如果您的車輛安裝了真正的離合器桿支架蓋，可能需要進行一些修改或拆除。
*圖片包括其他調節器的顏色。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
ツヤありタイプ
素材：6061アルミ材
レバータイプ：ロング
レバー部全長：約173mm(※ アタッチメント部は含まず)
素材：6061アルミ材
レバータイプ：ロング
レバー部全長：約173mm(※ アタッチメント部は含まず)
[商品描述]
●U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。
U-KANAYAの管理の下で精密加工しております。
●U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
【GPタイプレバーの特徴】
●レバー本体を肉抜き加工することでより軽快なデザインへ変わりました。
●レバー先端には高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)を追加。
●アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。
●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げています。
【商品説明】
●高強度で耐食性に優れた6061のアルミ材をマシニング加工後、硬質アルマイト処理を施して高級感のある仕上がりになっています。
●精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
●レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
●カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
●レバーの長さは約173mmです。
※ アタッチメント部は含まず。
●U-KANAYA独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
●補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
アジャスターカラーは8色よりご選択いただけます。
U-KANAYAの管理の下で精密加工しております。
●U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
【GPタイプレバーの特徴】
●レバー本体を肉抜き加工することでより軽快なデザインへ変わりました。
●レバー先端には高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)を追加。
●アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。
●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げています。
【商品説明】
●高強度で耐食性に優れた6061のアルミ材をマシニング加工後、硬質アルマイト処理を施して高級感のある仕上がりになっています。
●精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
●レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
●カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
●レバーの長さは約173mmです。
※ アタッチメント部は含まず。
●U-KANAYA独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
●補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
アジャスターカラーは8色よりご選択いただけます。
[注意]
※ 画像には他のタイプ、カラーリングが含まれている場合があります。
※ モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※ 取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※ 商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
※ 純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
※ 画像には他のアジャスターカラーが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※ 取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※ 商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
※ 純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
※ 画像には他のアジャスターカラーが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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