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後照鏡轉接螺絲組 (M10 / M8)
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Magical Racing
後視鏡轉接座 A型
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Magical Racing
後視鏡轉接座 B型
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Magical Racing
後視鏡轉接座 C型
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K-CON
後照鏡轉接座組
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FAR
備用螺絲
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DAYTONA
後視鏡轉接座
廠商在庫
DAYTONA
後視鏡高度調整轉接座
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DAYTONA
M10正牙用 後視鏡轉接座
廠商在庫
DAYTONA
M10 YAMAHA用 後視鏡轉接座
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HURRICANE
後視鏡轉接座
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TANAX NAPOLEON
BMW用後視鏡轉接座
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MIRAX
反牙螺紋轉接頭
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TANAX NAPOLEON
後照鏡座
廠商在庫
TANAX NAPOLEON
Slim不銹鋼L後照鏡轉接座
適用車型
【要點】
【重量】。
每面約 250 克。
用於手柄內徑 ø 17-19。
鏡子安裝：直徑 30 毫米，寬 7 毫米。
一套2個，左和右
鋼質啞光黑色漆面。
使用不銹鋼螺栓。
每面約 250 克。
用於手柄內徑 ø 17-19。
鏡子安裝：直徑 30 毫米，寬 7 毫米。
一套2個，左和右
鋼質啞光黑色漆面。
使用不銹鋼螺栓。
【商品描述】
內置減震重量的桿端後視鏡適配器。
重型桿端可減少車把震動，減輕騎行疲勞。
可安裝條形尾鏡，並與高叉條形尾鏡兼容。
防震效果可減少模糊，提高能見度。使後視鏡更容易看清。
可安裝在各種車型上，其結構不會干擾節氣門。
重型桿端可減少車把震動，減輕騎行疲勞。
可安裝條形尾鏡，並與高叉條形尾鏡兼容。
防震效果可減少模糊，提高能見度。使後視鏡更容易看清。
可安裝在各種車型上，其結構不會干擾節氣門。
【注意】
*如果在操作杠桿時，桿端後視鏡的臂部發生接觸，需要重新定位杠桿支架。
*由於方向盤寬度改變，可能需要更改車輛登記。
裝有原廠內配重塊的車輛需要卸下配重塊。
如果管接頭內徑上有凸出部分，則必須將其削掉。
* 裝有原裝握把加熱器的車型在拆卸過程中可能會損壞握把加熱器。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*由於方向盤寬度改變，可能需要更改車輛登記。
裝有原廠內配重塊的車輛需要卸下配重塊。
如果管接頭內徑上有凸出部分，則必須將其削掉。
* 裝有原裝握把加熱器的車型在拆卸過程中可能會損壞握把加熱器。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【重量】
片側約250g
ハンドル内径Φ17-19用
ミラー取付部：Φ30、幅7mm
左右2個セット
スチール製マットブラック塗装仕上げ
ステンレス製ボルト採用
片側約250g
ハンドル内径Φ17-19用
ミラー取付部：Φ30、幅7mm
左右2個セット
スチール製マットブラック塗装仕上げ
ステンレス製ボルト採用
[商品描述]
振動軽減ウエイトを内蔵したバーエンドミラーアダプター。
ハンドルの振動を軽減して走行中の疲労軽減するヘビーウエイトタイプのバーエンドです。
バーエンドミラーの装着が可能で、ハイサイダーのバーエンドミラーに対応。
防振効果によりブレが減少し、視認性を向上。ミラーが見やすくなります。
スロットルに干渉しにくい構造で様々な車種に取付可能。
ハンドルの振動を軽減して走行中の疲労軽減するヘビーウエイトタイプのバーエンドです。
バーエンドミラーの装着が可能で、ハイサイダーのバーエンドミラーに対応。
防振効果によりブレが減少し、視認性を向上。ミラーが見やすくなります。
スロットルに干渉しにくい構造で様々な車種に取付可能。
[注意]
※ レバー操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。
※ ハンドル幅が変更されるため車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ 純正インナーウエイトがある車両は取り外しが必要です。
※ 内径にパイプ接合部の突起がある場合は削り取る必要があります。
※ 純正グリップヒーター装着モデルは取外し工程でグリップヒーターが破損する場合があります。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ハンドル幅が変更されるため車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ 純正インナーウエイトがある車両は取り外しが必要です。
※ 内径にパイプ接合部の突起がある場合は削り取る必要があります。
※ 純正グリップヒーター装着モデルは取外し工程でグリップヒーターが破損する場合があります。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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