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廠商在庫
DAYTONA
ON/OFF開關 (平面型)
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DAYTONA
通用型 開關（平面型式）
適用車型
[要點]
[類型]。
有光澤的。
[杠桿類型]。
短（杠桿部分總長：約 143 毫米）
[材料
它是由6061鋁制成的，這種材料具有出色的強度和耐腐蝕性。
[杠桿部分的總長度]。
約 143 毫米 *不包括連接部分。
有光澤的。
[杠桿類型]。
短（杠桿部分總長：約 143 毫米）
[材料
它是由6061鋁制成的，這種材料具有出色的強度和耐腐蝕性。
[杠桿部分的總長度]。
約 143 毫米 *不包括連接部分。
[商品描述]
*調節器（調節旋鈕）有8種顏色可供選擇：黑色、金色、銀色、藍色、紅色、鈦色、綠色和橙色。
u-kanaya 產品是前 gp 車手 Hideo Kanaya 與內梭會合作的成果。產品在 Uchi-Shokai 的控制下進行精密加工。
所有'u-kanaya'產品都在日本由專業人員進行組裝和檢查，所以你可以放心使用。
[gp 型杠桿的特點]。
由於杠桿體的肉質去除，所以設計很輕。
通過改變調節機構的旋鈕設計，提高了操作性。
優化的桿端形狀，最大限度地減少與桿端的接觸。
這個杠桿在頂端有一個孔加工（狹縫），以減少高速行駛時的空氣阻力。
精密的全加工工藝使其具有優質的外觀。
八種杠桿顏色x八種調節器顏色，總共64種顏色變化，幫助你定制協調你的汽車。
它可以通過簡單地更換真正的杠桿來輕松安裝。
與原廠杠桿相比，杠桿位置更靠前，使其更容易施力。
特別推薦給那些手小的人，或者那些覺得股票杠桿太遠的人。
杠桿位置可以在六個位置上進行調整，從近到遠，一觸即發的調節器具有良好的點擊感覺。
在杠桿頂端有一個大約30毫米的調整范圍。
維修零件也是精細配置的，以確保受損零件的順利供應。
u-kanaya 產品是前 gp 車手 Hideo Kanaya 與內梭會合作的成果。產品在 Uchi-Shokai 的控制下進行精密加工。
所有'u-kanaya'產品都在日本由專業人員進行組裝和檢查，所以你可以放心使用。
[gp 型杠桿的特點]。
由於杠桿體的肉質去除，所以設計很輕。
通過改變調節機構的旋鈕設計，提高了操作性。
優化的桿端形狀，最大限度地減少與桿端的接觸。
這個杠桿在頂端有一個孔加工（狹縫），以減少高速行駛時的空氣阻力。
精密的全加工工藝使其具有優質的外觀。
八種杠桿顏色x八種調節器顏色，總共64種顏色變化，幫助你定制協調你的汽車。
它可以通過簡單地更換真正的杠桿來輕松安裝。
與原廠杠桿相比，杠桿位置更靠前，使其更容易施力。
特別推薦給那些手小的人，或者那些覺得股票杠桿太遠的人。
杠桿位置可以在六個位置上進行調整，從近到遠，一觸即發的調節器具有良好的點擊感覺。
在杠桿頂端有一個大約30毫米的調整范圍。
維修零件也是精細配置的，以確保受損零件的順利供應。
[注意]
請注意，由於顯示器的環境原因，圖片的顏色可能與實物略有不同。
某些車型使用原裝配件。
*圖片僅作說明之用。安裝附件的形狀可能與實際產品不同。
如果您的車輛安裝了真正的離合器桿支架蓋，可能需要進行一些修改或拆除。
*圖片包括其他調節器的顏色。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
某些車型使用原裝配件。
*圖片僅作說明之用。安裝附件的形狀可能與實際產品不同。
如果您的車輛安裝了真正的離合器桿支架蓋，可能需要進行一些修改或拆除。
*圖片包括其他調節器的顏色。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【タイプ】
ツヤあり
【レバータイプ】
ショート(レバー部全長：約143mm)
【素材】
強度・耐食性に優れた6061アルミ材を使用しています。
【レバー部全長】
約143mm ※ アタッチメント部は含まず。
ツヤあり
【レバータイプ】
ショート(レバー部全長：約143mm)
【素材】
強度・耐食性に優れた6061アルミ材を使用しています。
【レバー部全長】
約143mm ※ アタッチメント部は含まず。
[商品描述]
※ アジャスター(調整つまみ)はカラー：ブラック、ゴールド、シルバー、ブルー、レッド、チタンカラー、グリーン、オレンジの8色よりご選択いただけます。
U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。内商会の管理の下で精密加工しております。
U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
【GPタイプレバーの特徴】
レバー本体の肉抜きにより軽快なデザイン
アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善
レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造
高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。内商会の管理の下で精密加工しております。
U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
【GPタイプレバーの特徴】
レバー本体の肉抜きにより軽快なデザイン
アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善
レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造
高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
[注意]
※ モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※ 車種によっては純正の部品を流用します。
※ 画像はイメージです。取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※ 純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
※ 画像には他のアジャスターカラーが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 車種によっては純正の部品を流用します。
※ 画像はイメージです。取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※ 純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
※ 画像には他のアジャスターカラーが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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