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適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【スプリング部材番号】1825【フォークオイル番手／油面】SAE15(0.5L)／100mm
【プリロード調整】調整なし
【サグ値】25MM
【コンプレッション調整】調整なし
【リバウンド調整】調整なし
【セッティング備考】純正より短いスプリングです
[商品描述]
前彈簧
具有 "恆定上升率 "的懸架彈簧，由Hyperpro設計。
彈簧率隨着懸架運動不斷變化。
它既不會太軟也不會太硬，並結合了在高負荷轉彎和緊急制動時的堅持能力。
●前彈簧提供了所需數量的前叉油。
● 優化了彎道前制動時的傾角變化，使其更容易進入下一個動作。
● 吸收轉彎時的微小間隙，消除干擾騎手的振動。
●與普通彈簧不同，由於沒有恆定的彈簧率，所以沒有共振。
● 彈簧由計算機控制的機床繞制，並進行噴丸處理，以去除可能導致性能下降的微小表面缺陷。此外，完成後，每個彈簧都由測試人員單獨進行性能測試。
●在Hyperpro的總部所在地荷蘭，所有應急自行車都安裝了Hyperpro彈簧。
具有 "恆定上升率 "的懸架彈簧，由Hyperpro設計。
彈簧率隨着懸架運動不斷變化。
它既不會太軟也不會太硬，並結合了在高負荷轉彎和緊急制動時的堅持能力。
●前彈簧提供了所需數量的前叉油。
● 優化了彎道前制動時的傾角變化，使其更容易進入下一個動作。
● 吸收轉彎時的微小間隙，消除干擾騎手的振動。
●與普通彈簧不同，由於沒有恆定的彈簧率，所以沒有共振。
● 彈簧由計算機控制的機床繞制，並進行噴丸處理，以去除可能導致性能下降的微小表面缺陷。此外，完成後，每個彈簧都由測試人員單獨進行性能測試。
●在Hyperpro的總部所在地荷蘭，所有應急自行車都安裝了Hyperpro彈簧。
[注意]
請注意，圖片中可能包括其他產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【スプリング部材番号】1825【フォークオイル番手／油面】SAE15(0.5L)／100mm
【プリロード調整】調整なし
【サグ値】25MM
【コンプレッション調整】調整なし
【リバウンド調整】調整なし
【セッティング備考】純正より短いスプリングです
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
■フロントスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●フロントスプリングには必要量のフォークオイルが付属します。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
●コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
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