適用車型
[要點]
素材：アルミニウム
カラー・仕上げ：ブラック・アルマイト処理
カラー・仕上げ：ブラック・アルマイト処理
[商品描述]
通過延長離合器臂和改變杠桿比率來實現輕型離合器工作。
在旅行中使用或不需要用力操作離合器的情況下沒有問題，但如果在嚴重的越野騎行中用力操作離合器，沉重的離合器會對手部和手臂造成負擔，疲勞也會成為問題。
此外，在市區駕駛時反復操作離合器會很累，如果要進行激烈駕駛（如踩油門轉彎等動作），需要快速操作離合器，最好能夠輕巧地操作離合器。
正如產品名稱 "擴展 "所示，該部件使用並擴展了原有的離合器臂。
它的設計一般比普通的輕 33%。
該產品可在不明顯改變離合器外觀的情況下，實現可靠、輕便的離合器操作，而不是改變鏈接比的離合器桿或昂貴的液壓離合器。
在旅行中使用或不需要用力操作離合器的情況下沒有問題，但如果在嚴重的越野騎行中用力操作離合器，沉重的離合器會對手部和手臂造成負擔，疲勞也會成為問題。
此外，在市區駕駛時反復操作離合器會很累，如果要進行激烈駕駛（如踩油門轉彎等動作），需要快速操作離合器，最好能夠輕巧地操作離合器。
正如產品名稱 "擴展 "所示，該部件使用並擴展了原有的離合器臂。
它的設計一般比普通的輕 33%。
該產品可在不明顯改變離合器外觀的情況下，實現可靠、輕便的離合器操作，而不是改變鏈接比的離合器桿或昂貴的液壓離合器。
[注意]
*不適用於 dct 車輛（無離合器車輛）。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
素材：アルミニウム
カラー・仕上げ：ブラック・アルマイト処理
カラー・仕上げ：ブラック・アルマイト処理
[商品描述]
クラッチアームを延長してレバー比を変えることによって軽快なクラッチワークを実現
ツーリングユースやハードなクラッチワークを必要としないシチュエーションでは特に問題がありませんが、本格的なオフロードライディングを行うべくハードなクラッチ操作をすると、重たいクラッチは手や腕に負担がかかり、疲労が気になります。
また、街乗りで何度もクラッチ操作をしているとやはり疲れますし、素早いクラッチワークが求められるアグレッシブな走行(アクセルターンなどのアクション)をしようと思うと、軽く操作できるにこしたことありません。
このパーツは、エクステンションという商品名どおり、純正のクラッチアームを使用し延長するものです。
おおむね最大33％程度ノーマルより軽くなるよう設計されています。
リンク比を変えるタイプのクラッチレバーや、高価な油圧クラッチなどより、外観を大きく変えることなく確実に軽くクラッチ操作ができる商品です。
ツーリングユースやハードなクラッチワークを必要としないシチュエーションでは特に問題がありませんが、本格的なオフロードライディングを行うべくハードなクラッチ操作をすると、重たいクラッチは手や腕に負担がかかり、疲労が気になります。
また、街乗りで何度もクラッチ操作をしているとやはり疲れますし、素早いクラッチワークが求められるアグレッシブな走行(アクセルターンなどのアクション)をしようと思うと、軽く操作できるにこしたことありません。
このパーツは、エクステンションという商品名どおり、純正のクラッチアームを使用し延長するものです。
おおむね最大33％程度ノーマルより軽くなるよう設計されています。
リンク比を変えるタイプのクラッチレバーや、高価な油圧クラッチなどより、外観を大きく変えることなく確実に軽くクラッチ操作ができる商品です。
[注意]
※ DCT車両(クラッチレス車)には装着不可。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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