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後避震器 CT125 (20-)
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後避震器 MONKEY125 (21- / 五檔)
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降低型後避震器 CT125 (全年式)
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![【EMGO】【OUTLET出清商品】避震器 (340mm) [1310-0928]](https://webike-cdn-net.azureedge.net/catalogue/images/81251/5047916A-68CD-4693-A830-1EE6EB5FCC76_s.jpg)
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![【EMGO】EYE／CLEVIS避震器 (340mm) [1310-0928]](https://webike-cdn-net.azureedge.net/catalogue/webike_images/0000/0000/0381/24465595_20240410103039283_s.jpg)
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SP武川
後避震器 DIO 等車款
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降低型前叉彈簧 勁戰六代 (20-)
適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【362個機構】。【件數】左右兩套
【彈簧】 ID46 17-25N/MM L240
【避震器總長度】 365毫米
活塞外徑】 φ36
【軸的外徑】 φ12
【安裝】軸承安裝。
【規格
螺紋的預緊力
乘坐高度可調至+10毫米
30級回彈阻尼力
軸承座為標准配置
，彈簧預緊調節功能
[商品描述]
[Z-系列]。
一個全能的模型，具有簡單的外觀和所有必要的調整，適合輕騎。
一個回彈阻尼力系統，彈簧預載和乘坐高度調整。
■彈簧預緊調節功能
簡單的設計具有一個單一的螺母和一個側面的鎖緊螺栓，以防止松動。
■汽車高度調節功能
它配備了騎行高度調節功能，可以根據駕駛環境調整整體避震長度。
最大調整范圍±5毫米或+10毫米。
■回彈阻尼力調整（回彈）。
配備阻尼力調節功能，在阻尼過程中控制'伸展'的速度，調節范圍廣，有30級。
■軸承座為標准配置
帶有無油金屬外殼滑動面的頂級桿端軸承是標准配置。
[z362].
較小的軸外徑減少了桿的體積和滑動面積，增加了油容量並減少了摩擦損失。
它適用於街道和運動駕駛，如蜿蜒的道路。
一個全能的模型，具有簡單的外觀和所有必要的調整，適合輕騎。
一個回彈阻尼力系統，彈簧預載和乘坐高度調整。
■彈簧預緊調節功能
簡單的設計具有一個單一的螺母和一個側面的鎖緊螺栓，以防止松動。
■汽車高度調節功能
它配備了騎行高度調節功能，可以根據駕駛環境調整整體避震長度。
最大調整范圍±5毫米或+10毫米。
■回彈阻尼力調整（回彈）。
配備阻尼力調節功能，在阻尼過程中控制'伸展'的速度，調節范圍廣，有30級。
■軸承座為標准配置
帶有無油金屬外殼滑動面的頂級桿端軸承是標准配置。
[z362].
較小的軸外徑減少了桿的體積和滑動面積，增加了油容量並減少了摩擦損失。
它適用於街道和運動駕駛，如蜿蜒的道路。
[注意]
*該圖片是一個有代表性的汽車模型。形狀可能與實際產品不同。
*根據車輛的類型，有一些類型沒有配備行駛高度調節功能。對於那些，調整范圍是+10毫米或+5毫米，取決於產品。請注意這一點。
*有些型號使用橡膠襯套。
圖片中可能還包括其他顏色。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*根據車輛的類型，有一些類型沒有配備行駛高度調節功能。對於那些，調整范圍是+10毫米或+5毫米，取決於產品。請注意這一點。
*有些型號使用橡膠襯套。
圖片中可能還包括其他顏色。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【362ボディ】【入り数】左右セット
【スプリング】ID46 17-25N／mm L240
【ショック全長】365mm
【ピストン外径】Φ36
【シャフト外径】Φ12
【マウント】ベアリングマウント
【仕様】
・ネジ式プリロード
・車高調整最大＋10mm
・伸び側減衰力30段階
・ベアリングマウント標準装備
・スプリングプリロード調整機能
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【Z-Series】シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機構を装備したオールラウンドモデル。
伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。
■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能
走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大±5mmまたは＋10mm。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
■ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
【Z362】
シャフト外径の小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。
ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。※ 適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。
※ 一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。
※ 画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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