MX系列 MX456 單槍後避震

【456ボディ】
【スプリング】ID60 17-25N L360
【ショック全長】540mm
【ピストン外径】Φ45
【シャフト外径】Φ16
【仕様】
・圧側減衰力低速：30段階
・ネジ式プリロード
・車高調整最大＋10mm
・伸び率減衰力30段階
・ベアリングマウント標準装備

【MX-Series】
All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。
低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。

■リザーブタンク
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。

■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。
30段階の調整が可能です。

■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。

■車高調整機能
走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。 調整幅は最大±5mmまたは＋10mm。
※ 車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。

■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。

■ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。

【MX456】
レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。

※ 画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。
※ 車高調整機能はありません。
※ デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。