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適用車型
[要點]
12 伏摩托車 特定型號
【主體】。
, 額定電壓: dc12v.
- 外部尺寸：w25.5 mm x h30.5 mm x d15.5 mm *不包括突出的部分。
【組成部分】。
SPI-110 C1 主機 x 1
特定型號的線束 x 1
各種雙面膠帶。
用戶手冊
制造商保修。
安裝時間：60 分鍾。
【主體】。
, 額定電壓: dc12v.
- 外部尺寸：w25.5 mm x h30.5 mm x d15.5 mm *不包括突出的部分。
【組成部分】。
SPI-110 C1 主機 x 1
特定型號的線束 x 1
各種雙面膠帶。
用戶手冊
制造商保修。
安裝時間：60 分鍾。
[商品描述]
無論車輛是在行駛還是靜止狀態下，換擋傳感器都能敏感地顯示 1-6 檔車速。
與使用車速和發動機轉速信號的傳統產品不同，變速箱位置傳感器與變速箱位置傳感器相連，因此無論汽車是在行駛還是靜止，它都能像真正的儀表顯示屏一樣顯示車速 1-6。
車輛行駛時，甚至靜止時都會顯示檔位，與原版一樣。
與原廠儀表上的檔位位置顯示相比，紅色 7 段 LED 顯示屏更大、更醒目，可在駕駛過程中輕松查看檔位位置。
【Q&A】.
q. 打開汽車鑰匙或啟動發動機後沒有顯示（led燈不亮）。
a.可能是正線或負線的接觸不良。再次檢查接線。
q. 當設置齒輪位置時，顯示屏顯示'5'。
a.顯示'5'表示's'，速度表信號可能無法取用。
在按下裝置背面的開關三次後，將汽車掛入一檔後，換檔燈會立即閃爍's'，但如果你開始駕駛，換檔燈停止閃爍's'，小圓點閃爍幾秒鍾後變為1，你就成功登記了汽車。
如果你在開始運行後繼續看到s的顯示，請參見下文。
對於電動車速表，要檢查接線是否正確取自車速表電線。
此外，還要檢查電線之間是否有接觸不良的情況。
對於機械式（電纜式）速度計，請檢查來自可選的pg-110的接線是否正確連接到spi-110的速度線。
此外，還要檢查電線之間是否有接觸不良的情況。
由於pg-110機身的安裝不正確，也可能出現's'，所以請檢查傳感器到磁鐵的距離是否在3-5mm之內。
還要確保每塊磁鐵的通道通過pg-110的傳感器上的藍圈貼紙。
q.在設置齒輪位置時，顯示'r'。
a. 顯示'r'表示沒有采集到發動機轉速信號。
檢查接線是否已經正確地從轉速表信號線上取下。
此外，還要檢查電線之間是否有接觸不良的情況。
q.當設置齒輪位置時，顯示屏顯示'f'。
a1.在行駛過程中，速度表信號和發動機轉速信號都沒有被接收。檢查各自的線路是否接觸不良，並檢查安裝方法。
a2.如果在空擋以外的檔位上打開鑰匙，'f'將閃爍。在這種情況下，把汽車放回空檔，把鑰匙從關閉轉到打開，使'f'不再顯示。
a3.如果在空擋下打開鑰匙時，'f'閃爍，說明換擋指示器的綠線沒有正確連接。檢查接線圖，將其連接到中性開關。
與使用車速和發動機轉速信號的傳統產品不同，變速箱位置傳感器與變速箱位置傳感器相連，因此無論汽車是在行駛還是靜止，它都能像真正的儀表顯示屏一樣顯示車速 1-6。
車輛行駛時，甚至靜止時都會顯示檔位，與原版一樣。
與原廠儀表上的檔位位置顯示相比，紅色 7 段 LED 顯示屏更大、更醒目，可在駕駛過程中輕松查看檔位位置。
【Q&A】.
q. 打開汽車鑰匙或啟動發動機後沒有顯示（led燈不亮）。
a.可能是正線或負線的接觸不良。再次檢查接線。
q. 當設置齒輪位置時，顯示屏顯示'5'。
a.顯示'5'表示's'，速度表信號可能無法取用。
在按下裝置背面的開關三次後，將汽車掛入一檔後，換檔燈會立即閃爍's'，但如果你開始駕駛，換檔燈停止閃爍's'，小圓點閃爍幾秒鍾後變為1，你就成功登記了汽車。
如果你在開始運行後繼續看到s的顯示，請參見下文。
對於電動車速表，要檢查接線是否正確取自車速表電線。
此外，還要檢查電線之間是否有接觸不良的情況。
對於機械式（電纜式）速度計，請檢查來自可選的pg-110的接線是否正確連接到spi-110的速度線。
此外，還要檢查電線之間是否有接觸不良的情況。
由於pg-110機身的安裝不正確，也可能出現's'，所以請檢查傳感器到磁鐵的距離是否在3-5mm之內。
還要確保每塊磁鐵的通道通過pg-110的傳感器上的藍圈貼紙。
q.在設置齒輪位置時，顯示'r'。
a. 顯示'r'表示沒有采集到發動機轉速信號。
檢查接線是否已經正確地從轉速表信號線上取下。
此外，還要檢查電線之間是否有接觸不良的情況。
q.當設置齒輪位置時，顯示屏顯示'f'。
a1.在行駛過程中，速度表信號和發動機轉速信號都沒有被接收。檢查各自的線路是否接觸不良，並檢查安裝方法。
a2.如果在空擋以外的檔位上打開鑰匙，'f'將閃爍。在這種情況下，把汽車放回空檔，把鑰匙從關閉轉到打開，使'f'不再顯示。
a3.如果在空擋下打開鑰匙時，'f'閃爍，說明換擋指示器的綠線沒有正確連接。檢查接線圖，將其連接到中性開關。
[注意]
* 如果在騎行過程中踩下離合器，顯示屏將顯示其嚙合的檔位以外的檔位，但這不是故障。
*請在安全的前提下使用本產品，駕駛時不要在車前大意。
*在公共道路上使用時，請按照交通法規進行駕駛。
*請不要使用沒有阻力的火花塞。請不要使用沒有電阻的火花塞，因為它們會產生噪音，旋轉信號可能無法正確輸入。
*請將所附的雙面膠貼在本產品的背面，以防止水進入，因為本產品的背面有一個開關。
*根據說明手冊正確安裝產品。不這樣做可能會導致火災或故障。
* 安裝本產品後，請定期檢查是否有零件脫落。
對於因使用本產品而造成的任何故障、事故或其他損失，Protech 概不負責。請事先了解這一點。
* Protec 不負責拆除和安裝的人工費用或維修過程中產生的任何其他費用。請事先了解這一點。
配件因套件而異。
*所有經Protech檢查過的車輛的兼容性都是庫存車輛。請注意，使用正品以外的售後市場零件的車輛可能會出現問題。
*在安裝之前，請檢查你的自行車維修手冊中的相應線路。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
其他產品可能包括在圖像中。
*請在安全的前提下使用本產品，駕駛時不要在車前大意。
*在公共道路上使用時，請按照交通法規進行駕駛。
*請不要使用沒有阻力的火花塞。請不要使用沒有電阻的火花塞，因為它們會產生噪音，旋轉信號可能無法正確輸入。
*請將所附的雙面膠貼在本產品的背面，以防止水進入，因為本產品的背面有一個開關。
*根據說明手冊正確安裝產品。不這樣做可能會導致火災或故障。
* 安裝本產品後，請定期檢查是否有零件脫落。
對於因使用本產品而造成的任何故障、事故或其他損失，Protech 概不負責。請事先了解這一點。
* Protec 不負責拆除和安裝的人工費用或維修過程中產生的任何其他費用。請事先了解這一點。
配件因套件而異。
*所有經Protech檢查過的車輛的兼容性都是庫存車輛。請注意，使用正品以外的售後市場零件的車輛可能會出現問題。
*在安裝之前，請檢查你的自行車維修手冊中的相應線路。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
其他產品可能包括在圖像中。
[要點]
12Vバイク 車種専用
【本体】
・定格電圧：DC12V
・外径寸法：W25.5mm×H30.5mm×D15.5mm ※ 突起部を除く
【構成部品】
SPI-110 C1本体×1
車種専用ハーネス×1
各種両面テープ
取扱説明書
メーカー保証書
取付時間：60分
【本体】
・定格電圧：DC12V
・外径寸法：W25.5mm×H30.5mm×D15.5mm ※ 突起部を除く
【構成部品】
SPI-110 C1本体×1
車種専用ハーネス×1
各種両面テープ
取扱説明書
メーカー保証書
取付時間：60分
[商品描述]
シフトセンサー感応式で走行中、停車中に関わらず1-6速の表示をします。
従来のスピード信号とエンジン回転信号を利用した製品と違いギアポジションセンサーに連動しているので走行中、停車中に関係無く純正メーター表示同様に1-6速を表示する事が可能です。
走行中はもちろん純正同様に停車中でもギアポディションを表示。
純正メーターのギアポジション表示よりも大きく、視認性の良い赤色LEDの7セグ表示で 走行中のギアポジションが見易くなってます。
【Q＆A】
Q. 車両のキーをONもしくはエンジンを始動しても表示しない(LEDライト不点灯)
A．プラス線もしくはマイナス線の接触不良が考えられます。配線を再度確認してください。
Q. ギアポジションの設定時に『 5 』という表示がでる
A. 『 5 』という表示は『 S 』を意味し、スピードメーター信号がとれていない場合があります。
本体裏のスイッチを3回押した後、ギアを1速に入れた直後に『 S 』とシフトランプが点滅しますが、そのまま走りだして『 S 』とシフトランプの点滅が消えてドット点滅が表示され数秒後に1の表示に変われば問題なく登録ができています。
走り出してもSの表示が出続ける場合は下記を参照してください。
電気式スピードメーターの場合は配線が正しくスピードメーター線から取れているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
機械式(ケーブル式)スピードメーターの場合はオプションのPG-110からの配線が正しくSPI-110のスピード線につながっているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
また、PG-110本体の取り付けミスにより『S』がでる場合がありますので、センサーから磁石の距離が3-5mm以内に収まっているか確認してください。
また、それぞれの磁石の通過点がPG-110のセンサーに貼られている青丸シールを通過しているか確認してください。
Q．ギアポジションの設定時に『 R 』という表示がでる。
A．『 R 』という表示はエンジン回転信号がとれていない状態です。
配線が正しくタコメーター信号線から取れているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
Q．ギアポジションの設定時に『 F 』という表示がでる。
A1．走行中、スピードメーター信号とエンジン回転信号の両方がとれていない状態です。それぞれの配線の接触不良の確認や取付け方法の確認をおこなってください。
A2．ニュートラル以外のギアでキーをONにした場合、『 F 』が点滅します。この場合はニュートラルギアに入れなおしてキーをOFF→ONにすることで『 F 』が表示されなくなります。
A3．ニュートラルギアでキーをONにしても、『 F 』が点滅する場合は、シフトインジケーターの緑線が正しく接続されていません。配線図を確認してニュートラルスイッチへ接続してください。
従来のスピード信号とエンジン回転信号を利用した製品と違いギアポジションセンサーに連動しているので走行中、停車中に関係無く純正メーター表示同様に1-6速を表示する事が可能です。
走行中はもちろん純正同様に停車中でもギアポディションを表示。
純正メーターのギアポジション表示よりも大きく、視認性の良い赤色LEDの7セグ表示で 走行中のギアポジションが見易くなってます。
【Q＆A】
Q. 車両のキーをONもしくはエンジンを始動しても表示しない(LEDライト不点灯)
A．プラス線もしくはマイナス線の接触不良が考えられます。配線を再度確認してください。
Q. ギアポジションの設定時に『 5 』という表示がでる
A. 『 5 』という表示は『 S 』を意味し、スピードメーター信号がとれていない場合があります。
本体裏のスイッチを3回押した後、ギアを1速に入れた直後に『 S 』とシフトランプが点滅しますが、そのまま走りだして『 S 』とシフトランプの点滅が消えてドット点滅が表示され数秒後に1の表示に変われば問題なく登録ができています。
走り出してもSの表示が出続ける場合は下記を参照してください。
電気式スピードメーターの場合は配線が正しくスピードメーター線から取れているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
機械式(ケーブル式)スピードメーターの場合はオプションのPG-110からの配線が正しくSPI-110のスピード線につながっているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
また、PG-110本体の取り付けミスにより『S』がでる場合がありますので、センサーから磁石の距離が3-5mm以内に収まっているか確認してください。
また、それぞれの磁石の通過点がPG-110のセンサーに貼られている青丸シールを通過しているか確認してください。
Q．ギアポジションの設定時に『 R 』という表示がでる。
A．『 R 』という表示はエンジン回転信号がとれていない状態です。
配線が正しくタコメーター信号線から取れているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
Q．ギアポジションの設定時に『 F 』という表示がでる。
A1．走行中、スピードメーター信号とエンジン回転信号の両方がとれていない状態です。それぞれの配線の接触不良の確認や取付け方法の確認をおこなってください。
A2．ニュートラル以外のギアでキーをONにした場合、『 F 』が点滅します。この場合はニュートラルギアに入れなおしてキーをOFF→ONにすることで『 F 』が表示されなくなります。
A3．ニュートラルギアでキーをONにしても、『 F 』が点滅する場合は、シフトインジケーターの緑線が正しく接続されていません。配線図を確認してニュートラルスイッチへ接続してください。
[注意]
※ 走行中クラッチを握ると入っているギア以外の表示が出ますが、故障ではありません。
※ 走行中は安全を第一に考え、前方不注意にならないようご使用ください。
※ 公道において使用される場合は、交通法規を守って運転してください。
※ 抵抗無スパークプラグのご使用はおやめください。抵抗無プラグを使用するとノイズが発生し回転信号が正しく入力されない場合がありますので抵抗入りスパークプラグをご使用ください。
※ 本製品の裏面はスイッチがありますので付属の両面テープを貼り水が入り込まないようにしてください。
※ 取付けの際は取扱説明書に沿って正しく取付けてください。取付け方法を間違えると火災・故障などの原因となります。
※ 本製品を取付けた後は、部品脱落の有無等、定期的に点検を行ってください。
※ 本製品の使用により生じた故障・事故などの損害については、プロテックで一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
※ 修理の際に生じる脱着工賃やその他諸費用につきましては、プロテックで一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
※ 付属品はキットによって異なります。
※ プロテックにて適合確認を行った車両はすべてノーマル車です。純正以外のアフターパーツを取り付けている車両については不具合が起こる場合がございます。
※ 取付けの際は必ずバイクのサービスマニュアルにてそれぞれの配線をご確認ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ 走行中は安全を第一に考え、前方不注意にならないようご使用ください。
※ 公道において使用される場合は、交通法規を守って運転してください。
※ 抵抗無スパークプラグのご使用はおやめください。抵抗無プラグを使用するとノイズが発生し回転信号が正しく入力されない場合がありますので抵抗入りスパークプラグをご使用ください。
※ 本製品の裏面はスイッチがありますので付属の両面テープを貼り水が入り込まないようにしてください。
※ 取付けの際は取扱説明書に沿って正しく取付けてください。取付け方法を間違えると火災・故障などの原因となります。
※ 本製品を取付けた後は、部品脱落の有無等、定期的に点検を行ってください。
※ 本製品の使用により生じた故障・事故などの損害については、プロテックで一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
※ 修理の際に生じる脱着工賃やその他諸費用につきましては、プロテックで一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
※ 付属品はキットによって異なります。
※ プロテックにて適合確認を行った車両はすべてノーマル車です。純正以外のアフターパーツを取り付けている車両については不具合が起こる場合がございます。
※ 取付けの際は必ずバイクのサービスマニュアルにてそれぞれの配線をご確認ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
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