TWIN R3 系列 雙槍後避震器

■リアサスペンションツインショック TWIN R3 シリーズ

【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】
・ピギーバックタイプ

【仕様】
・完全独立式3wayアジャスター
・高速側コンプレッションアジャスター
・低速側コンプレッションアジャスター
・リバウンドアジャスター
・プリロードアジャスター
・フルアルミボディー
・外部式リザーバタンク
・ハイトアジャスター(車高調整)

■3WAY Damping Adjuster
すべてが新しい、フルスペック。
ツインショックの新基軸。

ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。

2022年より新世代のスポーツファミリーとして誕生したNightster(RH975)。
新開発となる水冷Vツインエンジンは不快な振動を抑制しながらも、ハーレーならではの心地良い鼓動感を維持しながら快適な乗り味を生み出します。
ナイトロンリアショックでは理想的な二次レート特性のスプリングを採用する事でフロントへの荷重配分バランスを適正化し、直線・コーナリング・低速・高速、あらゆるシュチュエーションでニュートラルなハンドリングを実現します。
作動感のあるダンピング特性は、路面を這うような接地感を生み出し、次世代ハーレーに相応しい乗り味に仕上がっております。
本製品では、お客様のご使用用途に合わせ標準セット値の他、2種類の推奨セット値を提供します。走行シーンに合わせ各キャラクターの違いをお楽しみ下さい。

NITRONがリリースするハイスペックツインショックTWIN R3シリーズは、MONO Shock R3シリーズと同様にコンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAYと3WAYのフルスペックダンピングアジャスターを装備。
可能な限り全ての部品に対してアルミ削りだし部品を採用し外観上の美しさと軽さ・剛性・放熱性といった高いパフォーマンスを両立させ、新たなショックアブソーバーの可能性を追求。コンプレッションダンピングシステムは、NITRON MONO Shockシリーズ共通のニードル＆ビリービーディスクシステム※ 1を採用し、広い調整幅と正確なワンクリックのダンピング変化を実現。リバウンドダンピングシステムにはスーパーローレジスタンスワンウェイバルブ※ 2と長い開発期間を経て、完成されたラウンドスタイルのダンピングニードルを採用し、コンプレッション同様完全独立作動とワンクリックの正確さを兼ね備える。
徹底したローフリクション仕様、高いアジャスタビリティー、そして超軽量アルミボディーから生まれるダンピングフィーリングは、ライダーをかつて感じえることの出来なかった領域へと導く。
※ 1 半球状のスプリング。その厚みや組み合わせ、プリロードによりダンピングフォースを変化させることが可能。
※ 2 ナイトロンでは従来よりオイルが容易に流れるようにシム式ワンウェイバルブを採用。低速での作動がより重要なツインショックには、更にその流れが容易になるように特別な工夫を実施。

※ ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。
※ 掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。