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SP武川
後避震器 CT125 (20-) 等車款
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SP武川
降低型後避震器 DAX125 (22-)
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KITACO
後避震器 (單入 / 黑/紅) DAX125 (22-)
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![【EMGO】EYE／CLEVIS避震器 (340mm) [1310-0928]](https://webike-cdn-net.azureedge.net/catalogue/webike_images/0000/0000/0381/24465595_20240410103039283_s.jpg)
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雙槍避震器 【E系列】 E302
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後避震器
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後避震器 MONKEY125 (18-)
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降低型後避震器 REBEL500 (19-22) 等車款
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ENDURANCE
雙槍後避震器 SUPER CUB C125 (18-21)
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KITACO
後避震器 MSX125 (13-)
適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
後懸掛雙避震器 R1 系列[儲液罐類型]。
，乳化類型（內置機身）
[規格
用於拉伸和壓縮的回彈調節器
預緊調節器
高度調節器（乘坐高度調節）。
全鋁機身
DCL 減震器活塞桿
[商品描述]
1 向阻尼調節器
價格合理，以故事為導向，滿足雙避震器的基本性能要求。
用於基本的、面向街道的騎行。
nightster (rh975) 是 2022 年推出的新一代運動家族車型。
新開發的液冷 v 型雙缸發動機抑制了令人不快的振動，在保持哈雷摩托車愉悅脈搏的同時，創造了舒適的駕乘體驗。
Nitron 後避震器使用具有理想次級速率特性的彈簧，以優化前部的負荷分配平衡，並在直線、轉彎、低速和高速等各種情況下提供中性的操控性。
具有操作感的減震特性在道路上營造出一種匍匐地面的感覺，以及適合下一代哈雷摩托車的行駛品質。
除標准設定值外，該產品還提供兩個推薦設定值，以滿足客戶的應用需求。
根據駕駛情況欣賞每個角色之間的差異。
全黑的隱身雙胞胎，用於委婉的定制使用。
它以 nitron twin r1 系列為基礎，敢於摒棄華而不實的設計，正如其名，追求與機器融為一體的隱秘性。
盡可能的黑化，其外觀以其獨特的情緒吸引着騎手。
減震器活塞桿有dlc塗層，完全黑化。
此外，由於dlc塗層的高滑動性能，還追求平穩的操作感覺。
該陣容與NITRON雙避震系列相似，因此適用於各種車型，包括國內的雙避震機器。
價格合理，以故事為導向，滿足雙避震器的基本性能要求。
用於基本的、面向街道的騎行。
nightster (rh975) 是 2022 年推出的新一代運動家族車型。
新開發的液冷 v 型雙缸發動機抑制了令人不快的振動，在保持哈雷摩托車愉悅脈搏的同時，創造了舒適的駕乘體驗。
Nitron 後避震器使用具有理想次級速率特性的彈簧，以優化前部的負荷分配平衡，並在直線、轉彎、低速和高速等各種情況下提供中性的操控性。
具有操作感的減震特性在道路上營造出一種匍匐地面的感覺，以及適合下一代哈雷摩托車的行駛品質。
除標准設定值外，該產品還提供兩個推薦設定值，以滿足客戶的應用需求。
根據駕駛情況欣賞每個角色之間的差異。
全黑的隱身雙胞胎，用於委婉的定制使用。
它以 nitron twin r1 系列為基礎，敢於摒棄華而不實的設計，正如其名，追求與機器融為一體的隱秘性。
盡可能的黑化，其外觀以其獨特的情緒吸引着騎手。
減震器活塞桿有dlc塗層，完全黑化。
此外，由於dlc塗層的高滑動性能，還追求平穩的操作感覺。
該陣容與NITRON雙避震系列相似，因此適用於各種車型，包括國內的雙避震機器。
[注意]
*單個避震器的照片是同一類型和系列的，可能與所示模型略有不同（避震器長度、軟管長度、詳細形狀）。
本頁顯示的顏色可能因環境不同而與實際顏色不同。
*安裝映像的圖像可能是舊的規格。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
本頁顯示的顏色可能因環境不同而與實際顏色不同。
*安裝映像的圖像可能是舊的規格。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
■リアサスペンションツインショック TWIN R1 シリーズ【リザーバータンクタイプ】
・エマルジョンタイプ(本体内蔵式)
【仕様】
・伸／圧両効きリバウンドアジャスター
・プリロードアジャスター
・ハイトアジャスター(車高調整)
・フルアルミボディー
・DCLダンパーピストンロッド
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
■1WAY Damping Adjusterリーズナブルでありながら、ツインショックの基本性能を満たした、ストーリー指向モデル。
ベーシックなストリート重視のライディングに。
2022年より新世代のスポーツファミリーとして誕生したNightster(RH975)。
新開発となる水冷Vツインエンジンは不快な振動を抑制しながらも、ハーレーならではの心地良い鼓動感を維持しながら快適な乗り味を生み出します。
ナイトロンリアショックでは理想的な二次レート特性のスプリングを採用する事でフロントへの荷重配分バランスを適正化し、直線・コーナリング・低速・高速、あらゆるシュチュエーションでニュートラルなハンドリングを実現します。
作動感のあるダンピング特性は、路面を這うような接地感を生み出し、次世代ハーレーに相応しい乗り味に仕上がっております。
本製品では、お客様のご使用用途に合わせ標準セット値の他、2種類の推奨セット値を提供します。
走行シーンに合わせ各キャラクターの違いをお楽しみ下さい。
ストイックなカスタムユースに応えるフルブラックステルスツイン。
NITRON TWIN R1シリーズをベースにあえて派手さを捨て、その名の通りマシンに溶け込むステルス性を追求。
可能な限りブラックアウトしたその風貌は独特のムードでライダーを魅了する。
ダンパーピストンロッドにはDLCコーティングを施し、フルブラック化を徹底。
更にDLCコーティングの高い摺動性によるスムーズな動作感も追求。
NITRON TWIN Shockシリーズと同様のラインナップとすることで国産ツインショックマシンを含む幅広い車種に対応。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※ 掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※ 装着イメージ画像は旧仕様の場合があります。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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