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適用車型
[商品描述]
有了 Touratech 整流罩防撞桿，昂貴的整流罩損壞將成為歷史。這種加長桿不僅能保護整流罩的上部，還能保護敏感的散熱器甚至水箱免受嚴重損壞。
由三部分組成的 Touratech 摩托車防撞桿盡可能貼合 R 1300 GS，並采用了寶馬創新的運動型設計。
新型連接技術可將加長桿強制安裝到發動機防撞桿上。在發生翻滾時產生的力能以最佳方式得到有效的分配和分散。整流罩和油箱本身最終都是安全的。避免了即將到來的行程結束和昂貴的維修費用。
boxer-gs 的塑料部件不會與地面接觸。 有了 touratech 防撞桿加長件，整流罩區域就不會被刮傷，這一直是個問題。
加長桿完全由堅固的電拋光不銹鋼制成，具有防銹功能。即使是較深的劃痕也不會留下痕跡。
盡管 25x2 毫米不銹鋼管的直徑非常大，但加長桿還是盡可能靠近車輛軸線對稱安裝。傾角和離地間隙均不受影響。防撞桿加長桿與 1300 的整體外觀和諧統一，在視覺上成為摩托車的一部分。
此外，堅固的結構為 "抓住 "自行車前部提供了理想的機會，例如將自行車從泥濘中拉出。
該加長桿與原裝寶馬發動機防撞桿配合使用，在外形和功能上形成了理想的互補。全方位保護，無需更多。
廣泛保護整流罩，包括散熱器和水箱
由優質不銹鋼制成，25x2 毫米，經雙層噴砂和電拋光處理
優雅的曲線設計巧妙地融入了 r1300gs 的設計語言。
跌落或翻滾時產生的力會被吸收並平緩地分散到指定位置，不會造成重大損害。
通過高強度夾具對發動機防撞桿進行穩定的多點固定
摩托車防撞桿是一種視覺升級，也是一項非常明智的投資，可保護您的寶馬汽車免受代價高昂的損壞。
由三部分組成的 Touratech 摩托車防撞桿盡可能貼合 R 1300 GS，並采用了寶馬創新的運動型設計。
新型連接技術可將加長桿強制安裝到發動機防撞桿上。在發生翻滾時產生的力能以最佳方式得到有效的分配和分散。整流罩和油箱本身最終都是安全的。避免了即將到來的行程結束和昂貴的維修費用。
boxer-gs 的塑料部件不會與地面接觸。 有了 touratech 防撞桿加長件，整流罩區域就不會被刮傷，這一直是個問題。
加長桿完全由堅固的電拋光不銹鋼制成，具有防銹功能。即使是較深的劃痕也不會留下痕跡。
盡管 25x2 毫米不銹鋼管的直徑非常大，但加長桿還是盡可能靠近車輛軸線對稱安裝。傾角和離地間隙均不受影響。防撞桿加長桿與 1300 的整體外觀和諧統一，在視覺上成為摩托車的一部分。
此外，堅固的結構為 "抓住 "自行車前部提供了理想的機會，例如將自行車從泥濘中拉出。
該加長桿與原裝寶馬發動機防撞桿配合使用，在外形和功能上形成了理想的互補。全方位保護，無需更多。
廣泛保護整流罩，包括散熱器和水箱
由優質不銹鋼制成，25x2 毫米，經雙層噴砂和電拋光處理
優雅的曲線設計巧妙地融入了 r1300gs 的設計語言。
跌落或翻滾時產生的力會被吸收並平緩地分散到指定位置，不會造成重大損害。
通過高強度夾具對發動機防撞桿進行穩定的多點固定
摩托車防撞桿是一種視覺升級，也是一項非常明智的投資，可保護您的寶馬汽車免受代價高昂的損壞。
[注意]
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[商品描述]
Touratech フェアリング クラッシュ バーを使用すると、高価なフェアリングの損傷は過去のものになります。この延長により、特にフェアリングの上部が保護されるだけでなく、敏感なラジエーターやタンクさえも大きな損傷から保護されます。
3 つの部分からなる Touratech オートバイ クラッシュ バーは、R 1300 GS に可能な限りぴったりとフィットし、BMW の革新的でスポーティなデザインを採用しています。
新しいタイプの接続技術により、エクステンションをエンジン クラッシュ バーに力を入れて取り付けることができます。転倒時に発生する力が効果的に分散され、最適な方法で分散されます。フェアリング、そして最終的にはタンク自体は安全です。差し迫った旅行の終わりと高価な修理が回避されます。
Boxer-GS のプラスチック部品は地面と接触しません。 Touratech クラッシュバー エクステンションを使用すると、いつも気になるフェアリング部分の傷もつきません。
エクステンションは堅牢な電解研磨ステンレス鋼のみで作られており、錆びに強いです。より深い傷でも怖さが失われます。
25x2 mm のステンレス鋼チューブの直径は非常に大きいにもかかわらず、エクステンションは車両の軸にできるだけ近く対称に取り付けられています。リーン角や地上高には影響しません。クラッシュバーエクステンションは 1300 の全体的な外観に調和してフィットし、視覚的にオートバイの一部になります。
さらに、頑丈な構造により、泥の中からバイクを引き抜くなど、バイクの前部を「つかむ」理想的な機会が得られます。
オリジナルの BMW エンジン クラッシュ バーと組み合わせることで、このエクステンションは形状と機能の理想的な補完を提供します。これ以上ない万能の保護。
- ラジエーターとタンクを含むフェアリングの広範囲の保護
- 高品質のステンレス鋼製、25x2 mm、ダブルブラストおよび電解研磨
- エレガントな曲線を描くデザインは、R1300GS のデザイン言語を巧みに取り入れています。
- 落下または転倒の際に発生する力は吸収され、大きな損傷を引き起こすことなく指定された場所に穏やかに分散されます。
-エンジンクラッシュバーの高強度クランプによる安定した多点取り付け
オートバイのクラッシュ バーは、視覚的なアップグレードであると同時に、高価な損傷から BMW を保護するための非常に賢明な投資です。
3 つの部分からなる Touratech オートバイ クラッシュ バーは、R 1300 GS に可能な限りぴったりとフィットし、BMW の革新的でスポーティなデザインを採用しています。
新しいタイプの接続技術により、エクステンションをエンジン クラッシュ バーに力を入れて取り付けることができます。転倒時に発生する力が効果的に分散され、最適な方法で分散されます。フェアリング、そして最終的にはタンク自体は安全です。差し迫った旅行の終わりと高価な修理が回避されます。
Boxer-GS のプラスチック部品は地面と接触しません。 Touratech クラッシュバー エクステンションを使用すると、いつも気になるフェアリング部分の傷もつきません。
エクステンションは堅牢な電解研磨ステンレス鋼のみで作られており、錆びに強いです。より深い傷でも怖さが失われます。
25x2 mm のステンレス鋼チューブの直径は非常に大きいにもかかわらず、エクステンションは車両の軸にできるだけ近く対称に取り付けられています。リーン角や地上高には影響しません。クラッシュバーエクステンションは 1300 の全体的な外観に調和してフィットし、視覚的にオートバイの一部になります。
さらに、頑丈な構造により、泥の中からバイクを引き抜くなど、バイクの前部を「つかむ」理想的な機会が得られます。
オリジナルの BMW エンジン クラッシュ バーと組み合わせることで、このエクステンションは形状と機能の理想的な補完を提供します。これ以上ない万能の保護。
- ラジエーターとタンクを含むフェアリングの広範囲の保護
- 高品質のステンレス鋼製、25x2 mm、ダブルブラストおよび電解研磨
- エレガントな曲線を描くデザインは、R1300GS のデザイン言語を巧みに取り入れています。
- 落下または転倒の際に発生する力は吸収され、大きな損傷を引き起こすことなく指定された場所に穏やかに分散されます。
-エンジンクラッシュバーの高強度クランプによる安定した多点取り付け
オートバイのクラッシュ バーは、視覚的なアップグレードであると同時に、高価な損傷から BMW を保護するための非常に賢明な投資です。
[注意]
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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