適用車型
[要點]
類型： 街道
重量（千克）：火花 3.6 千克，原裝 6.2 千克
驗證：可用。
■3/4套件。
DB 級 - GTR8502 + GTR0507TOM
97 分貝（5850 轉/分），帶分貝殺手
100 分貝（5850 轉/分），無分貝殺手
重量（千克）：火花 3.6 千克，原裝 6.2 千克
驗證：可用。
■3/4套件。
DB 級 - GTR8502 + GTR0507TOM
97 分貝（5850 轉/分），帶分貝殺手
100 分貝（5850 轉/分），無分貝殺手
[商品描述]
為滑稽街跑三缸火花賽車引入了模塊化系統，適合所有車迷在賽道上馳騁或出城旅行。
火花研發部門對凱旋的新型三缸發動機進行了深入研究，該發動機將成為 2019 年 MOTO2 的主角。賽道上獲得的經驗優化了集電極的直徑和英國裸摩托車的長度，以獲得最佳性能。
取代原有消音器的半系統設計賦予了英國自行車極強的個性和新的聲音。
gtr0507tom 的 homologated 版本包括一個 grid-o 消音器和一個消音盒，以確保在行駛過程中發出低沉而悅耳的聲音。然而，Grid-o 消音器完全保留了其賽車特性：新的全鈦消音器是專為世界超級摩托車和摩托車比賽而設計的。專為世界超級摩托車和摩托車 2 車隊設計。
賽車版 gtr0501t 則配備了鈦合金連接管，采用可見氬弧焊接，風格獨特，既有賽車風范，又不失優雅。
認證系統和賽車半系統均可安裝在原裝集電器上（帶原裝催化劑），或與火花賽車集電器 Gtr 一起安裝。8502.
為了提供最大的靈活性，安裝了同款半系統（gtr0502tom）的客戶可以選配全鈦賽車連接管（gtr0501r），並保留相同的消音器。 以獲得令人尖叫的聲音。
火花研發部門對凱旋的新型三缸發動機進行了深入研究，該發動機將成為 2019 年 MOTO2 的主角。賽道上獲得的經驗優化了集電極的直徑和英國裸摩托車的長度，以獲得最佳性能。
取代原有消音器的半系統設計賦予了英國自行車極強的個性和新的聲音。
gtr0507tom 的 homologated 版本包括一個 grid-o 消音器和一個消音盒，以確保在行駛過程中發出低沉而悅耳的聲音。然而，Grid-o 消音器完全保留了其賽車特性：新的全鈦消音器是專為世界超級摩托車和摩托車比賽而設計的。專為世界超級摩托車和摩托車 2 車隊設計。
賽車版 gtr0501t 則配備了鈦合金連接管，采用可見氬弧焊接，風格獨特，既有賽車風范，又不失優雅。
認證系統和賽車半系統均可安裝在原裝集電器上（帶原裝催化劑），或與火花賽車集電器 Gtr 一起安裝。8502.
為了提供最大的靈活性，安裝了同款半系統（gtr0502tom）的客戶可以選配全鈦賽車連接管（gtr0501r），並保留相同的消音器。 以獲得令人尖叫的聲音。
[注意]
*我們不能保證遵守車輛檢查。
如果附有使用說明書，則為英文版。
*不能在公共道路上使用。
請注意，由於產品的進口性質，交貨時間可能會推遲。請注意，交貨時間可能會推遲。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[JMCA未獲授權]。
*未經jmca認證的消聲器可能不適合用於車輛檢查或公共道路使用。
如果附有使用說明書，則為英文版。
*不能在公共道路上使用。
請注意，由於產品的進口性質，交貨時間可能會推遲。請注意，交貨時間可能會推遲。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[JMCA未獲授權]。
*未經jmca認證的消聲器可能不適合用於車輛檢查或公共道路使用。
[要點]
■タイプ：ストリート
■重量(KG)：スパーク 3.6 kg vs ストック 6.2 kg
■認証：利用可能
■3／4キット
dB Level - GTR8502 + GTR0507TOM
97dB (5850rpm) with dB Killer
100dB (5850rpm) without dB Killer
■重量(KG)：スパーク 3.6 kg vs ストック 6.2 kg
■認証：利用可能
■3／4キット
dB Level - GTR8502 + GTR0507TOM
97dB (5850rpm) with dB Killer
100dB (5850rpm) without dB Killer
[商品描述]
For the funny Street Triple Spark introduces a modular system suitable to all fans both for exciting days on track and trips out-of town.
Spark R＆D has worked intensively on the new 3-cylinder engine by Triumph which will be the protagonist of 2019 Moto2. The experience gained on the racetrack allowed for the optimization of collectors’diameters and lenght of the english naked motorbike so as to get the top performance.
The half system replacing the original silencer has been designed to give the english bike extreme personality and new voice.
The homologated version GTR0507TOM includes Grid-O silencer combined with a silenced box to ensure deep sound but pleasant during travels，in full compliance with Euro4 Regulations. Grid-o silencer，however，fully preserves his racing identity： the new full titanium silencer has been specifically designed for the World Superbike and Moto2 Teams.
The racing version GTR0501T instead is provided with titanium link pipe，with visible TIG welding for a unique style，racing and elegant at the same time.
Both homologated and racing half systems can be mounted on the original collector (with original catalyst) or together with Spark racing collector GTR8502.
In order to offer maximum flexibility，customers who mount the homologated half system (GTR0502TOM) can match the full titanium racing link pipe (GTR0501R) and keep the same silencer.. for a screaming sound.
Spark R＆D has worked intensively on the new 3-cylinder engine by Triumph which will be the protagonist of 2019 Moto2. The experience gained on the racetrack allowed for the optimization of collectors’diameters and lenght of the english naked motorbike so as to get the top performance.
The half system replacing the original silencer has been designed to give the english bike extreme personality and new voice.
The homologated version GTR0507TOM includes Grid-O silencer combined with a silenced box to ensure deep sound but pleasant during travels，in full compliance with Euro4 Regulations. Grid-o silencer，however，fully preserves his racing identity： the new full titanium silencer has been specifically designed for the World Superbike and Moto2 Teams.
The racing version GTR0501T instead is provided with titanium link pipe，with visible TIG welding for a unique style，racing and elegant at the same time.
Both homologated and racing half systems can be mounted on the original collector (with original catalyst) or together with Spark racing collector GTR8502.
In order to offer maximum flexibility，customers who mount the homologated half system (GTR0502TOM) can match the full titanium racing link pipe (GTR0501R) and keep the same silencer.. for a screaming sound.
[注意]
※ 車検の適合に関しては保障致しかねます。
※ 取扱説明書が付属する場合は、英語となります。
※ 公道走行不可。
※ 輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【JMCA未認証】
※ JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※ 取扱説明書が付属する場合は、英語となります。
※ 公道走行不可。
※ 輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【JMCA未認証】
※ JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
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