適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
[362個機構]。[活塞直徑] 36毫米直徑。
[主軸桿]直徑為12毫米。
[安裝]軸承安裝。
[規格
，30級壓縮阻尼力
- 彈簧預緊調節功能（螺紋預緊）。
乘坐高度可調至+10毫米
30級回彈阻尼力
軸承座為標准配置
，一套2個
[商品描述]
一個全能的模型，具有簡單的外觀和所有必要的調整，適合輕騎。
一個回彈阻尼力系統，彈簧預載和乘坐高度調整。
較小的軸外徑減少了桿的體積和滑動面積，增加了油容量並減少了摩擦損失。
它適用於街道和運動駕駛，如蜿蜒的道路。
[g-系列]。
全規格模型，帶有鑄造機身、儲備箱和每個可調機制。
配備了一個壓縮和一個拉伸阻尼力系統，彈簧預載和騎行高度調節。
大容量的儲備油箱可以防止氣蝕，並增加油的容量，以便更好地進行散熱。
[詳情]。
■大容量的儲備罐
水箱由機械加工的鋁制成，這使其具有美麗的外觀和功能。
■壓縮阻尼力調整(壓縮)
阻尼力調整功能，控制阻尼時'收縮'的速度。
30級的調整是可能的。
■彈簧預緊調節功能
簡單的設計具有一個單一的螺母和一個側面的鎖緊螺栓，以防止松動。
■汽車高度調節功能
它配備了乘坐高度調節功能，可以根據駕駛環境調整自由長度。 最大調整范圍為+10毫米。
■回彈阻尼力調整（回彈）。
配備阻尼力調節功能，在阻尼過程中控制'伸展'的速度，調節范圍廣，有30級。
■軸承座為標准配置
帶有無油金屬外殼滑動面的頂級桿端軸承是標准配置。
一個回彈阻尼力系統，彈簧預載和乘坐高度調整。
較小的軸外徑減少了桿的體積和滑動面積，增加了油容量並減少了摩擦損失。
它適用於街道和運動駕駛，如蜿蜒的道路。
[g-系列]。
全規格模型，帶有鑄造機身、儲備箱和每個可調機制。
配備了一個壓縮和一個拉伸阻尼力系統，彈簧預載和騎行高度調節。
大容量的儲備油箱可以防止氣蝕，並增加油的容量，以便更好地進行散熱。
[詳情]。
■大容量的儲備罐
水箱由機械加工的鋁制成，這使其具有美麗的外觀和功能。
■壓縮阻尼力調整(壓縮)
阻尼力調整功能，控制阻尼時'收縮'的速度。
30級的調整是可能的。
■彈簧預緊調節功能
簡單的設計具有一個單一的螺母和一個側面的鎖緊螺栓，以防止松動。
■汽車高度調節功能
它配備了乘坐高度調節功能，可以根據駕駛環境調整自由長度。 最大調整范圍為+10毫米。
■回彈阻尼力調整（回彈）。
配備阻尼力調節功能，在阻尼過程中控制'伸展'的速度，調節范圍廣，有30級。
■軸承座為標准配置
帶有無油金屬外殼滑動面的頂級桿端軸承是標准配置。
[注意]
*圖片是該模型的一個代表性例子。
*根據車輛的類型，有一些類型沒有配備行駛高度調節功能。對於那些，調整范圍是+10毫米或+5毫米，取決於產品。請注意這一點。
*用於scrambler 900'06-'18/thruxton 900'04-'15時，低落20mm。
*該圖片是一個有代表性的汽車模型。形狀可能與實際產品不同。
*有些車型沒有配備座椅高度調節裝置。
*有些型號使用橡膠襯套。
*設計和色調如有變化，恕不另行通知。
圖片中可能還包括其他顏色。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*根據車輛的類型，有一些類型沒有配備行駛高度調節功能。對於那些，調整范圍是+10毫米或+5毫米，取決於產品。請注意這一點。
*用於scrambler 900'06-'18/thruxton 900'04-'15時，低落20mm。
*該圖片是一個有代表性的汽車模型。形狀可能與實際產品不同。
*有些車型沒有配備座椅高度調節裝置。
*有些型號使用橡膠襯套。
*設計和色調如有變化，恕不另行通知。
圖片中可能還包括其他顏色。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【362ボディ】【ピストン径】Φ36mm
【スピンドルロッド】Φ12mm
【マウント】ベアリングマウント
【仕様】
・圧側減衰力30段階
・スプリングプリロード調整機能(ネジ式プリロード)
・車高調整最大＋10mm
・伸び側減衰力30段階
・ベアリングマウント標準装備
・2本セット
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機構を装備したオールラウンドモデル。伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。
シャフト外径の小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。
ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。
【G-Series】
キャスティングボディにリザーブタンクを装備し、各アジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。
減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
【詳細】
■大容量リザーブタンク
タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。
30段階の調整が可能です。
■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能
走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mm。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
■ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 画像はモデルの代表例です。※ 適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。
※ SCRAMBLER 900’06-’18／ THRUXTON 900’04-’15 にご使用の場合はLOW DOWN 20mm。
※ 画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。
※ 車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
※ 一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。
※ デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※ 画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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