適用車型
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
套裝內容(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
，機加工制動鉗支架
，機加工扭矩桿
扭矩桿安裝座（或扭矩桿安裝板）主體
[商品描述]
i型"（卡鉗安裝在下側）。
布雷博制動鉗大大提高了質量感！
布雷博制動鉗安裝簡單！
布雷博（Brembo）螃蟹制動鉗，但它們的工作是可控的！
Spec Engineering 發布了一套完整的後制動系統。
與原裝車輪和幾乎所有外置車輪兼容！
■主要特點。
布雷博制動鉗可安裝在幾乎所有車輪上，包括外部車輪，如 Marvic、Gale Speed、Marghesini、Mag Forge 及其他車輪和庫存分流器！
後制動套件配有布雷博 2 活塞制動鉗、機加工制動鉗支架和安裝在車架上的機加工鋁制扭矩桿。
現在可以安裝布雷博制動鉗，這種制動鉗重量輕，非常適合修飾制動區域。
安裝間距為 84 毫米。
布雷博制動鉗大大提高了質量感！
布雷博制動鉗安裝簡單！
布雷博（Brembo）螃蟹制動鉗，但它們的工作是可控的！
Spec Engineering 發布了一套完整的後制動系統。
與原裝車輪和幾乎所有外置車輪兼容！
■主要特點。
布雷博制動鉗可安裝在幾乎所有車輪上，包括外部車輪，如 Marvic、Gale Speed、Marghesini、Mag Forge 及其他車輪和庫存分流器！
後制動套件配有布雷博 2 活塞制動鉗、機加工制動鉗支架和安裝在車架上的機加工鋁制扭矩桿。
現在可以安裝布雷博制動鉗，這種制動鉗重量輕，非常適合修飾制動區域。
安裝間距為 84 毫米。
[注意]
不包括卡鉗。如果需要，請單獨購買。
*請單獨准備制動鉗、制動軟管、壓緊墊圈、布雷博專用香蕉接頭螺栓和制動液。
關於布雷博制動鉗制動功率和可控性的變化。
與普通制動鉗相比，制動片的有效面積更小，制動鉗本身也更緊湊，因此制動力會比普通制動鉗弱。
在比較制動力時，差別如下：普通 > ø34 Brembo > ø32 Brembo。
以下三種方法可用於提高制動力。
【1】 更換剎車片 => 制動能力會略有增強。
【2】 更換後制動總泵 => 制動能力和可控性均得到改善。
【3】 後制動盤直徑更大 ⇒ 制動能力更強。
注意通風。
卡鉗朝下時，空氣不能完全排出。
在放氣之前，務必將制動鉗移至制動盤上方，並用扎帶或其他方法將其臨時固定，以防止制動鉗掉落。
一定要在制動盤之間放氣。
*該圖片包含其他顏色和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*請單獨准備制動鉗、制動軟管、壓緊墊圈、布雷博專用香蕉接頭螺栓和制動液。
關於布雷博制動鉗制動功率和可控性的變化。
與普通制動鉗相比，制動片的有效面積更小，制動鉗本身也更緊湊，因此制動力會比普通制動鉗弱。
在比較制動力時，差別如下：普通 > ø34 Brembo > ø32 Brembo。
以下三種方法可用於提高制動力。
【1】 更換剎車片 => 制動能力會略有增強。
【2】 更換後制動總泵 => 制動能力和可控性均得到改善。
【3】 後制動盤直徑更大 ⇒ 制動能力更強。
注意通風。
卡鉗朝下時，空氣不能完全排出。
在放氣之前，務必將制動鉗移至制動盤上方，並用扎帶或其他方法將其臨時固定，以防止制動鉗掉落。
一定要在制動盤之間放氣。
*該圖片包含其他顏色和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【キット内容】(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
・削り出しキャリパーサポート
・削り出しトルクロッド
・トルクロッドマウント(又はトルクロッドマウントプレート)本体
[商品描述]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
タイプ-I(キャリパーは下側に装着されます)(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
ブレンボキャリパーで大幅な質感アップ！
ブレンボキャリパーを簡単装着！
ブレンボカニキャリパーなのにコントローラブルに効く！！
スペックエンジニアリングがリリースする完成されたリヤブレーキシステム。
純正ホイールはもちろん、ほぼ全ての社外ホイールに対応！！
■主な特徴
マービック、ゲイルスピード、マルゲジーニ、マグ鍛などの社外ホイールや純正流用ホイールなどほぼ全てのホイールにブレンボキャリパーが装着可能！！
ブレンボの2potキャリパーに削りだしキャリパーサポートとアルミ削り出しトルクロッドを組み合わせてフレームにマウントするリヤブレーキキット。
軽量かつブレーキ廻りのドレスアップにも最適なブレンボキャリパーが装着可能に。
取付ピッチは84ミリです。
[注意]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ キャリパーは付属しておりません。必要な場合、別途ご購入ください。(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 別途、キャリパー、ブレーキホース、クラッシュワッシャー、ブレンボ専用バンジョーボルト、ブレーキフルードをご用意下さい。
※ ブレンボキャリパーの制動力、コントロール性の変化ついて。
ノーマルキャリパーに比べて、パッドの有効面積が小さく、キャリパー自体もコンパクトなため、ノーマルキャリパーと比べて制動力は弱くなる方向になります。
制動力を比較すると、ノーマル＞Φ34ブレンボ＞Φ32ブレンボ というように違いがでてきます。
制動力を向上させるには下記の3つの方法が有効です。
【1】ブレーキパットの交換⇒制動力が少しアップします。
【2】リヤブレーキマスタシリンダー交換⇒制動力、コントロール性ともにアップします。
【3】リヤブレーキディスクの大径化⇒制動力がアップします 。
※ エア抜きに関する注意。
キャリパーが下向きに付いた状態では完全にエアは抜けません。
必ずキャリパーをディスク上方に移動し、タイラップなどで落下防止の仮止めを行ってからエア抜きを行って下さい。
必ずブレーキディスクを挟んだ状態でエア抜きを行って下さい。
※ 画像には他のカラー・商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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