適用車型
[要點]
用於後部
足跡與探險
，反彈。
無內胎輪胎
偏見
越野賽/拉力賽
輪胎寬度（毫米）: 120
加載指數：65
平坦度(%): 90
輪輞直徑（英寸）：18
速度符號：R
足跡與探險
，反彈。
無內胎輪胎
偏見
越野賽/拉力賽
輪胎寬度（毫米）: 120
加載指數：65
平坦度(%): 90
輪輞直徑（英寸）：18
速度符號：R
[商品描述]
■MT 21™ 拉力越野賽
離開公路，隨心所欲"。
可靠的開關必備品，在各種地面上都具有高阻力和有效的牽引力。
從日常使用到周末長途旅行。
專為環游世界的摩托車手和拉力賽專家開發，從沙丘到瀝青路面巡回賽。
靈活的車體確保了前傾軌跡和後跟蹤的高穩定性和精確性。
經過優化的胎面，適合在土路上使用。
- 適用於砂石路面、越野賽和沙漠的高性能越野塊鈕。
由於采用了獨特的復合材料，具有很強的抗撕裂性。
創新的胎體結構，既能支持高速行駛，又能確保抗穿刺。
[結構]。
采用耐用的胴體材料。
目標效果：高抗穿刺性。
不僅在一般越野路況下，而且在艱難、多岩石和多溝壑的地形中，都能提供安全的駕乘體驗。
[復合踏步]。
復合材料在越野賽中成績斐然。
目標效果：抗撕裂和耐磨塊。
即使在激烈駕駛後也能保持較高的越野性能。
[踏板設計]。
塊狀布局，帶有寬闊的水平凹槽和鈕面。
目標效果：在泥濘路面上保持線性和路面穩定性/穩定的越野牽引力。
離開公路，隨心所欲"。
可靠的開關必備品，在各種地面上都具有高阻力和有效的牽引力。
從日常使用到周末長途旅行。
專為環游世界的摩托車手和拉力賽專家開發，從沙丘到瀝青路面巡回賽。
靈活的車體確保了前傾軌跡和後跟蹤的高穩定性和精確性。
經過優化的胎面，適合在土路上使用。
- 適用於砂石路面、越野賽和沙漠的高性能越野塊鈕。
由於采用了獨特的復合材料，具有很強的抗撕裂性。
創新的胎體結構，既能支持高速行駛，又能確保抗穿刺。
[結構]。
采用耐用的胴體材料。
目標效果：高抗穿刺性。
不僅在一般越野路況下，而且在艱難、多岩石和多溝壑的地形中，都能提供安全的駕乘體驗。
[復合踏步]。
復合材料在越野賽中成績斐然。
目標效果：抗撕裂和耐磨塊。
即使在激烈駕駛後也能保持較高的越野性能。
[踏板設計]。
塊狀布局，帶有寬闊的水平凹槽和鈕面。
目標效果：在泥濘路面上保持線性和路面穩定性/穩定的越野牽引力。
[注意]
請注意，所顯示的輪胎尺寸僅作參考。實際尺寸可能有所不同。即使車型名稱、排量和年份相同，輪胎的尺寸也可能因細微變化、特殊規格和定制而有所不同。用戶有責任檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
■リア用
・TRAIL AND ADVENTURE
・RALLY
チューブレスタイヤ
バイアス
オフロード・エンデューロ／ラリー
タイヤ幅(mm)：120
荷重指数：65
扁平率(％)：90
リム径(インチ)：18
スピードシンボル：R
・TRAIL AND ADVENTURE
・RALLY
チューブレスタイヤ
バイアス
オフロード・エンデューロ／ラリー
タイヤ幅(mm)：120
荷重指数：65
扁平率(％)：90
リム径(インチ)：18
スピードシンボル：R
[商品描述]
■MT 21™ RALLYCROSS
道を外れて気の向くままに
高い抵抗力を持ちあらゆる路面で効果的なトラクションを発揮する、信頼出来るオン/オフの必需品です。
■デイリーユースから週末の長旅まで
・砂丘からアスファルト道路でのツーリングまで、世界を駆け巡るモーターサイクリストやラリースペシャリスト向けに開発されました。
・柔軟なカーカスにより、フロントリーン軌道とリア追従において高い安定性と精度を確保します。
・ダートトラックで使用するための最適化されたトレッド。
・砂利、クロスカントリーレース、砂漠での高性能オフロードブロックノブ
・特有のコンパウンドにより引き裂きに対する強い耐性。
・パンクに対する耐性も確保しながら、高速走行をサポートできる革新的なカーカス構造。
【構造】
耐久性の高いカーカス素材の採用
狙った効果：高い耐パンク性能
オフロード一般はもとより、厳しい岩場、ガレ場などでも安心の走りを提供
【トレッドコンパウンド】
モトクロスでの実績を生かしたコンパウンド
狙った効果：引き裂きに強く耐摩耗性の高いブロック
激しい走行後であっても高いオフロード性能を維持
【トレッドデザイン】
ワイドな横溝とノブ面を組み合わせたブロックレイアウト
狙った効果：ダートでのライン保持性能と路面安定性を両立／安定したオフロード・トラクション
道を外れて気の向くままに
高い抵抗力を持ちあらゆる路面で効果的なトラクションを発揮する、信頼出来るオン/オフの必需品です。
■デイリーユースから週末の長旅まで
・砂丘からアスファルト道路でのツーリングまで、世界を駆け巡るモーターサイクリストやラリースペシャリスト向けに開発されました。
・柔軟なカーカスにより、フロントリーン軌道とリア追従において高い安定性と精度を確保します。
・ダートトラックで使用するための最適化されたトレッド。
・砂利、クロスカントリーレース、砂漠での高性能オフロードブロックノブ
・特有のコンパウンドにより引き裂きに対する強い耐性。
・パンクに対する耐性も確保しながら、高速走行をサポートできる革新的なカーカス構造。
【構造】
耐久性の高いカーカス素材の採用
狙った効果：高い耐パンク性能
オフロード一般はもとより、厳しい岩場、ガレ場などでも安心の走りを提供
【トレッドコンパウンド】
モトクロスでの実績を生かしたコンパウンド
狙った効果：引き裂きに強く耐摩耗性の高いブロック
激しい走行後であっても高いオフロード性能を維持
【トレッドデザイン】
ワイドな横溝とノブ面を組み合わせたブロックレイアウト
狙った効果：ダートでのライン保持性能と路面安定性を両立／安定したオフロード・トラクション
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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