適用車型
[要點]
對於正面
足跡與探險
軌道開啟/關閉
無內胎輪胎
徑向
越野小道/兩用。
輪胎寬度（毫米）: 120
加載索引：58
平坦度(%): 70
輪輞直徑（英寸）：17
速度符號：V
足跡與探險
軌道開啟/關閉
無內胎輪胎
徑向
越野小道/兩用。
輪胎寬度（毫米）: 120
加載索引：58
平坦度(%): 70
輪輞直徑（英寸）：17
速度符號：V
[商品描述]
蠍子拉力賽 str.
突破極限的塊狀開關輪胎
適用於公路/越野旅行的多節輪胎，可滿足車手對抓地力、濕地安全性和舒適性的需求。
兼具高拉力性能和卓越駕駛性能的輪胎。
技術創新提供了泥地牽引力、高速穩定性、公路操控靈活性以及各種騎行條件下的抓地力。
硅含量較高的新型化合物可提高抓地力、穩定性和在干濕路面上的卓越耐受性。
增加輪胎輪廓的寬度和長度，增加地面接觸面，提高穩定性。
更長的塊體和更短的旋鈕每條線之間的縱向距離，在不影響越野牽引力的情況下增加了地面接觸面積。
熱量以更高的速度產生，並分布在更寬的表面上，以防止旋鈕撕裂。
[復合踏步]。
高硅化合物。
目標效果：溫度范圍廣，即使在潮濕路面上也是如此/在任何條件下都有出色的抓地力，抗撕裂性強，行駛里程長。
[結構]。
小徑的輪廓和結構"。
目標效果：增加所有傾角的離地間隙，提高路面控制能力。
[踏板設計]。
創新的街區布局
目標效果：出色的操控性和線性保持，適合公路和越野使用。
突破極限的塊狀開關輪胎
適用於公路/越野旅行的多節輪胎，可滿足車手對抓地力、濕地安全性和舒適性的需求。
兼具高拉力性能和卓越駕駛性能的輪胎。
技術創新提供了泥地牽引力、高速穩定性、公路操控靈活性以及各種騎行條件下的抓地力。
硅含量較高的新型化合物可提高抓地力、穩定性和在干濕路面上的卓越耐受性。
增加輪胎輪廓的寬度和長度，增加地面接觸面，提高穩定性。
更長的塊體和更短的旋鈕每條線之間的縱向距離，在不影響越野牽引力的情況下增加了地面接觸面積。
熱量以更高的速度產生，並分布在更寬的表面上，以防止旋鈕撕裂。
[復合踏步]。
高硅化合物。
目標效果：溫度范圍廣，即使在潮濕路面上也是如此/在任何條件下都有出色的抓地力，抗撕裂性強，行駛里程長。
[結構]。
小徑的輪廓和結構"。
目標效果：增加所有傾角的離地間隙，提高路面控制能力。
[踏板設計]。
創新的街區布局
目標效果：出色的操控性和線性保持，適合公路和越野使用。
[注意]
請注意，所顯示的輪胎尺寸僅作參考。實際尺寸可能有所不同。即使車型名稱、排量和年份相同，輪胎的尺寸也可能因細微變化、特殊規格和定制而有所不同。用戶有責任檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
■フロント用
・TRAIL AND ADVENTURE
・TRAIL ON／OFF
チューブレスタイヤ
ラジアル
オフロード・トレール／デュアルパーパス
タイヤ幅(mm)：120
荷重指数：58
扁平率(％)：70
リム径(インチ)：17
スピードシンボル：V
・TRAIL AND ADVENTURE
・TRAIL ON／OFF
チューブレスタイヤ
ラジアル
オフロード・トレール／デュアルパーパス
タイヤ幅(mm)：120
荷重指数：58
扁平率(％)：70
リム径(インチ)：17
スピードシンボル：V
[商品描述]
■SCORPION™ RALLY STR
限界突破のブロックタイプON/OFFタイヤ
ノビノビとしたタイヤでありながら、グリップ力、ウェットでの安全性、快適性を求めるライダーたちを満足させる、オン/オフツーリング用の装備です。
■高いラリー性能と優れた走行性能を兼ね備えたタイヤ
・技術革新により、ダートでのトラクション、高速安定性、ロードでのハンドリングの俊敏性、あらゆるライディングコンディションでのグリップを実現します。
・シリカを多く含む新しいコンパウンドにより、乾いた路面と濡れた路面の両方でグリップ力が向上し、安定性と優れた耐性が得られます。
・タイヤの輪郭の幅と長さが増すと、接地面が大きくなり、安定性が向上します。
・ブロックが長くなり、ノブの各ライン間の縦方向の距離が短くなり、オフロードのトラクションを損なうことなく接地面が増加します。
・熱は、高速で生成され、ノブの裂けを防ぐために、より広い表面に分散されます。
【トレッドコンパウンド】
ハイシリカコンパウンド
狙った効果：濡れた路面でも幅広い温度レンジ／あらゆるコンディションでの優れたグリップ、引き裂き抵抗と長いマイレージ
【構造】
トレイルのためのプロファイルと構造
狙った効果：すべてのリーンアングルでの接地面の増加／オンロードでの優れたコントロール性
【トレッドデザイン】
革新的なブロックレイアウト
狙った効果：オンロードとオフロードの両方に対応し、優れたハンドリングとラインホールディングを実現。
限界突破のブロックタイプON/OFFタイヤ
ノビノビとしたタイヤでありながら、グリップ力、ウェットでの安全性、快適性を求めるライダーたちを満足させる、オン/オフツーリング用の装備です。
■高いラリー性能と優れた走行性能を兼ね備えたタイヤ
・技術革新により、ダートでのトラクション、高速安定性、ロードでのハンドリングの俊敏性、あらゆるライディングコンディションでのグリップを実現します。
・シリカを多く含む新しいコンパウンドにより、乾いた路面と濡れた路面の両方でグリップ力が向上し、安定性と優れた耐性が得られます。
・タイヤの輪郭の幅と長さが増すと、接地面が大きくなり、安定性が向上します。
・ブロックが長くなり、ノブの各ライン間の縦方向の距離が短くなり、オフロードのトラクションを損なうことなく接地面が増加します。
・熱は、高速で生成され、ノブの裂けを防ぐために、より広い表面に分散されます。
【トレッドコンパウンド】
ハイシリカコンパウンド
狙った効果：濡れた路面でも幅広い温度レンジ／あらゆるコンディションでの優れたグリップ、引き裂き抵抗と長いマイレージ
【構造】
トレイルのためのプロファイルと構造
狙った効果：すべてのリーンアングルでの接地面の増加／オンロードでの優れたコントロール性
【トレッドデザイン】
革新的なブロックレイアウト
狙った効果：オンロードとオフロードの両方に対応し、優れたハンドリングとラインホールディングを実現。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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