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GP-SIX 鋁合金 鍛造輪框組 MONKEY125 (無ABS)
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KITACO
中空後輪軸芯 DAX125 (22-) 等車款
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中空後輪軸芯 MSX125 (13-) 等車款
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中空輪軸軸芯 MONKEY125 (18-)
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中空輪軸芯 CT125 (20-) 等車款
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前輪襯套組 CT125 (20-) 等車款
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輪軸襯套組 MONKEY125 (18-)
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【OUTLET出清商品】透明無內胎套件
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透明無內胎套件
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OUTEX
無內胎套組 W800 (11-) 等車款
適用車型
[要點]
適應位置：後方。
材料：Scm435 鋼。
表面處理：平紋紙。
材料：Scm435 鋼。
表面處理：平紋紙。
[商品描述]
鉻鉬鋼（鉻鉬）軸
更換原裝軸可提高車身連接點的強度。
這改進了懸掛系統的運行，減少了外部輸入造成的變形，並提高了轉彎性能。
特別是將前叉底部連接左右兩側的 f 軸更換為鉻鉬軸後，底盤將更難彎曲，懸架本身的性能和剛度也將得到改善。
作為一種協同效應，制動性能也得到了改善。
應該指出的是，為了滿足產品精度要求，外圓周不是切割和精加工，而是圓柱形拋光，這是一個非常耗時的過程。特別是，制造工藝用於減小內外直徑公差和不同厚度之間的同心度公差。
更換原裝軸可提高車身連接點的強度。
這改進了懸掛系統的運行，減少了外部輸入造成的變形，並提高了轉彎性能。
特別是將前叉底部連接左右兩側的 f 軸更換為鉻鉬軸後，底盤將更難彎曲，懸架本身的性能和剛度也將得到改善。
作為一種協同效應，制動性能也得到了改善。
應該指出的是，為了滿足產品精度要求，外圓周不是切割和精加工，而是圓柱形拋光，這是一個非常耗時的過程。特別是，制造工藝用於減小內外直徑公差和不同厚度之間的同心度公差。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
適応箇所：リア
材質：SCM435 鋼
表面処理：SQP
材質：SCM435 鋼
表面処理：SQP
[商品描述]
■クロームモリブデン鋼(クロモリ)製シャフト
純正のシャフトから交換する事で、車体締結個所の強度が上がります。
これによりサスペンションの作動性向上や、外部入力によるたわみを抑制し、旋回性の向上効果が得られます。
特に、フロントフォークの一番下で、左右を連結している F アクスルシャフトをクロモリシャフトに交換する事で、車体のたわみが発生し難くなりサスペンション自体の性能も向上し剛性も上がります。
相乗効果としてブレーキング性能もUPします。
特筆すべき点は、製品精度を要求する為に外周は切削仕上げではなく、あえて手間の掛かる円筒研磨仕上げとしております。特に、内外径公差や異なる太さ部分の同心度公差を少なくする為の製造工程を用いています。
純正のシャフトから交換する事で、車体締結個所の強度が上がります。
これによりサスペンションの作動性向上や、外部入力によるたわみを抑制し、旋回性の向上効果が得られます。
特に、フロントフォークの一番下で、左右を連結している F アクスルシャフトをクロモリシャフトに交換する事で、車体のたわみが発生し難くなりサスペンション自体の性能も向上し剛性も上がります。
相乗効果としてブレーキング性能もUPします。
特筆すべき点は、製品精度を要求する為に外周は切削仕上げではなく、あえて手間の掛かる円筒研磨仕上げとしております。特に、内外径公差や異なる太さ部分の同心度公差を少なくする為の製造工程を用いています。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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