[要點]
■為 gp3/s80
用於後部
無內胎輪胎
徑向
輪胎寬度（毫米）: 140
平整度（%）： 625
輪輞直徑（英寸）：17
復合物：軟
標准輪輞寬度（英寸）：3.50
適用輪輞寬度（英寸）：3.50-4.50
外徑（毫米）：626
胎面寬度（毫米）: 142
冷態時的建議氣壓（kpa）：180
溫暖時的建議氣壓（kpa）：200-220。
用於後部
無內胎輪胎
徑向
輪胎寬度（毫米）: 140
平整度（%）： 625
輪輞直徑（英寸）：17
復合物：軟
標准輪輞寬度（英寸）：3.50
適用輪輞寬度（英寸）：3.50-4.50
外徑（毫米）：626
胎面寬度（毫米）: 142
冷態時的建議氣壓（kpa）：180
溫暖時的建議氣壓（kpa）：200-220。
[商品描述]
一個為勝利而生的賽車輪胎的正常進化。
旗艦型號，在高水平上平衡了抓地力和磨損壽命。
軟規格的轉彎抓地力和中等規格的磨損耐久性。
采用多種復方制劑，范圍更廣。
旗艦型號，在高水平上平衡了抓地力和磨損壽命。
軟規格的轉彎抓地力和中等規格的磨損耐久性。
采用多種復方制劑，范圍更廣。
[注意]
*此輪胎僅用於比賽。請注意，它們不能在公共道路上使用。
如果在賽季中出現 "更換認可輪胎 "的情況，請注意新舊認可輪胎的 "比賽准備日期"。更多詳情，請參考mfj（日本摩托車聯盟）全國競賽規則和條例以及mfj網站。如果您有任何疑問，請聯系mfj。
* 本輪胎只為公路賽車比賽而設計。它們不得在公共道路上使用。(該輪胎設計用於長度不超過約7公里的封閉式賽道，該賽道專門為摩托車比賽而建造或改造，起點和終點相同。這不包括橢圓賽道和使用部分橢圓的賽道）。
*選擇輪胎時，首先檢查輪胎與輪輞直徑和寬度的兼容性，然後參考'季節和配方'及'尺寸和規格'表，同時考慮使用輪胎的賽道表面條件（賽道表面µ），並選擇最適合的配方和設定氣壓。
* 儲存輪胎時，應始終將其側放（躺着）。如果輪胎直立存放，胎面之間的接觸區域可能會變得不均勻，導致異常磨損和行駛中的振動。
* 安裝在川崎忍者h2r上時要注意：。
(1) 只能使用制造商指定的輪胎。
(2) 在輪輞組裝過程中不要塗抹潤滑劑。
* 所示的輪胎裝配數字僅作參考。它可能與輪胎的實際尺寸不同。
* 即使車型名稱、排量和年份相同，但由於微小的變化、特殊規格和定制，尺寸可能會因車型而異。在選擇尺寸和花紋之前，用戶有責任檢查實際安裝在車輛上的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
如果在賽季中出現 "更換認可輪胎 "的情況，請注意新舊認可輪胎的 "比賽准備日期"。更多詳情，請參考mfj（日本摩托車聯盟）全國競賽規則和條例以及mfj網站。如果您有任何疑問，請聯系mfj。
* 本輪胎只為公路賽車比賽而設計。它們不得在公共道路上使用。(該輪胎設計用於長度不超過約7公里的封閉式賽道，該賽道專門為摩托車比賽而建造或改造，起點和終點相同。這不包括橢圓賽道和使用部分橢圓的賽道）。
*選擇輪胎時，首先檢查輪胎與輪輞直徑和寬度的兼容性，然後參考'季節和配方'及'尺寸和規格'表，同時考慮使用輪胎的賽道表面條件（賽道表面µ），並選擇最適合的配方和設定氣壓。
* 儲存輪胎時，應始終將其側放（躺着）。如果輪胎直立存放，胎面之間的接觸區域可能會變得不均勻，導致異常磨損和行駛中的振動。
* 安裝在川崎忍者h2r上時要注意：。
(1) 只能使用制造商指定的輪胎。
(2) 在輪輞組裝過程中不要塗抹潤滑劑。
* 所示的輪胎裝配數字僅作參考。它可能與輪胎的實際尺寸不同。
* 即使車型名稱、排量和年份相同，但由於微小的變化、特殊規格和定制，尺寸可能會因車型而異。在選擇尺寸和花紋之前，用戶有責任檢查實際安裝在車輛上的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
■For GP3・S80
リア用
チューブレスタイヤ
ラジアル
タイヤ幅(mm)：140
扁平率(％)：625
リム径(インチ)：17
コンパウンド：ソフト
標準リム幅(インチ)：3.50
適用リム幅(インチ)：3.50-4.50
外径(mm)：626
トレッド幅(mm)：142
推奨空気圧(kPa)冷間時：180
推奨空気圧(kPa)温間時：200-220
リア用
チューブレスタイヤ
ラジアル
タイヤ幅(mm)：140
扁平率(％)：625
リム径(インチ)：17
コンパウンド：ソフト
標準リム幅(インチ)：3.50
適用リム幅(インチ)：3.50-4.50
外径(mm)：626
トレッド幅(mm)：142
推奨空気圧(kPa)冷間時：180
推奨空気圧(kPa)温間時：200-220
[商品描述]
勝つために生まれたレーシングタイヤの正常進化。
グリップ力と摩耗ライフを高次元でバランスさせたフラッグシップモデル。
ソフトスペックのコーナリンググリップとミディアムスペックの摩耗耐久性を兼ね備えたスペック。
マルチコンパウンド採用で、さらなるワイドレンジ化を実現。
グリップ力と摩耗ライフを高次元でバランスさせたフラッグシップモデル。
ソフトスペックのコーナリンググリップとミディアムスペックの摩耗耐久性を兼ね備えたスペック。
マルチコンパウンド採用で、さらなるワイドレンジ化を実現。
[注意]
※ 本タイヤは競技専用タイヤです。一般公道での走行は出来ませんのでご注意ください。
※ シーズン中「公認タイヤ変更」が生じる場合、新旧公認タイヤ各々の“レース使用可能日”にご注意ください。また詳細は MFJ(日本モーターサイクルスポーツ協会)国内競技規則書並びにMFJホームページ等を参照願います。尚、不明な点についてはMFJまでお問い合わせください。
※ 本タイヤは、ロードレース競技専用タイヤです。従って一般公道では走行できません。(二輪車レースのために特別に建設あるいは転用された、始点および終点が同一地点となる、全長およそ 7km以下のクローズドサーキット専用モデルです。ただし、オーバルおよびその一部を使用したサーキットは除きます。)
※ タイヤの選定は、まず第一にタイヤとリム径・リム幅との適合性を確認し、次に「季節とコンパウンド」「寸度・諸元表」等を参考に、さらに使用されるサーキットの路面状況(コース路面μ)を考慮して最適なコンパウンドの選択・空気圧セッティングを実施してください。
※ タイヤを保管する場合は、必ず横にして(寝かせて)置いてください。縦に置いた場合、トレッド部の接触部分が凹みを生じ走行中に異常な摩耗をしたり振動の原因になる恐れがあります。
※ Kawasaki Ninja H2Rに装着時のご注意：
(1)メーカー指定のタイヤ以外は使用しないでください。
(2)リム組み時には、潤滑剤を塗布しないでください。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ シーズン中「公認タイヤ変更」が生じる場合、新旧公認タイヤ各々の“レース使用可能日”にご注意ください。また詳細は MFJ(日本モーターサイクルスポーツ協会)国内競技規則書並びにMFJホームページ等を参照願います。尚、不明な点についてはMFJまでお問い合わせください。
※ 本タイヤは、ロードレース競技専用タイヤです。従って一般公道では走行できません。(二輪車レースのために特別に建設あるいは転用された、始点および終点が同一地点となる、全長およそ 7km以下のクローズドサーキット専用モデルです。ただし、オーバルおよびその一部を使用したサーキットは除きます。)
※ タイヤの選定は、まず第一にタイヤとリム径・リム幅との適合性を確認し、次に「季節とコンパウンド」「寸度・諸元表」等を参考に、さらに使用されるサーキットの路面状況(コース路面μ)を考慮して最適なコンパウンドの選択・空気圧セッティングを実施してください。
※ タイヤを保管する場合は、必ず横にして(寝かせて)置いてください。縦に置いた場合、トレッド部の接触部分が凹みを生じ走行中に異常な摩耗をしたり振動の原因になる恐れがあります。
※ Kawasaki Ninja H2Rに装着時のご注意：
(1)メーカー指定のタイヤ以外は使用しないでください。
(2)リム組み時には、潤滑剤を塗布しないでください。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5