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SSK
後視鏡蓋
適用車型
[要點]
機械加工的鋁
[商品描述]
用於寶馬 S1000rr 2023- 的 Aella 頂橋。
部分證明了'僵化'並不總是一種榮譽學位。
頂橋是支撐前叉上部的部件，它與轉向桿和下托架一起對操控性產生重要影響。
一般來說，高剛性通常被認為=高性能，但過高的剛性會損害自然的操控感。
因此，設計的理念是通過去除頂橋上的肉，並適當去除剛度，從而創造出直接的操控性。
aella 的頂橋由實心鋁材加工而成，實現了看似矛盾的高剛性和靈活性的結合，使兩個前叉在轉彎時可以在負荷下移動，而不是使其僵硬到一定程度。這改善了輕質操控和轉向感覺。
這是一個非常容易定制的項目，因為它是自行車上唯一一個在騎行過程中始終可見的部件。
特意留下的工具痕跡讓切削面看起來更加美觀，Motogp 的設計讓駕駛艙看起來無所畏懼，這一切都讓人感受到擁有一輛特殊汽車的 "快樂"。
大膽而精心設計的屠宰工藝不僅在正面清晰可見，而且在背面也得到了充分應用，這也是 Aera 的特色之一。
部分證明了'僵化'並不總是一種榮譽學位。
頂橋是支撐前叉上部的部件，它與轉向桿和下托架一起對操控性產生重要影響。
一般來說，高剛性通常被認為=高性能，但過高的剛性會損害自然的操控感。
因此，設計的理念是通過去除頂橋上的肉，並適當去除剛度，從而創造出直接的操控性。
aella 的頂橋由實心鋁材加工而成，實現了看似矛盾的高剛性和靈活性的結合，使兩個前叉在轉彎時可以在負荷下移動，而不是使其僵硬到一定程度。這改善了輕質操控和轉向感覺。
這是一個非常容易定制的項目，因為它是自行車上唯一一個在騎行過程中始終可見的部件。
特意留下的工具痕跡讓切削面看起來更加美觀，Motogp 的設計讓駕駛艙看起來無所畏懼，這一切都讓人感受到擁有一輛特殊汽車的 "快樂"。
大膽而精心設計的屠宰工藝不僅在正面清晰可見，而且在背面也得到了充分應用，這也是 Aera 的特色之一。
[注意]
與 m1000rr 不兼容。
*不能作為獨立產品提供；需與 Aella 獨立手柄（ae-27047）一起使用。
*圖片包括其他顏色和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*不能作為獨立產品提供；需與 Aella 獨立手柄（ae-27047）一起使用。
*圖片包括其他顏色和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
アルミ削り出し
[商品描述]
AELLA トップブリッジ for BMW S1000RR 2023-
「剛性」は常に優等生ではない、ということを証明するパーツ。
トップブリッジは、フォーク上部を支えるパーツで、ステアリングステム、アンダーブラケットと共にハンドリングに大きく影響を与えるパーツです。
一般的に高剛性＝高性能と考えられがちですが、過度な硬質感は自然なハンドリング感覚を損なう場合もあります。
そこでトップブリッジに肉抜きを行い、剛性を適度に上手く抜いてやることで素直なハンドリングを生み出そうと考えられたのがこのデザインです。
AELLAのトップブリッジは、アルミ無垢材から削り出すことで可能になる高い剛性としなやかな柔軟性という一見矛盾するかのようなふたつの性能を両立し、2本のフロントフォークがコーナリングなどで荷重を受け動こうとすることを、ガチガチに固めるのではなくある程度許容することで軽快なハンドリング、つまり操舵感を向上させています。
ライディング中は常に視界に入る部分だけにカスタム感の非常に大きいアイテムといえます。
切削面を美しく見せるためにあえて残されたツールマークや、コクピットを精悍に演出するMotoGPデザインなど、特別な一台を所有する「喜び」を生み出します。
表から見える部分だけではなく、裏側まで徹底的にほどこされた大胆かつ計算された肉抜きはアエラのアイデンティティともなっています。
「剛性」は常に優等生ではない、ということを証明するパーツ。
トップブリッジは、フォーク上部を支えるパーツで、ステアリングステム、アンダーブラケットと共にハンドリングに大きく影響を与えるパーツです。
一般的に高剛性＝高性能と考えられがちですが、過度な硬質感は自然なハンドリング感覚を損なう場合もあります。
そこでトップブリッジに肉抜きを行い、剛性を適度に上手く抜いてやることで素直なハンドリングを生み出そうと考えられたのがこのデザインです。
AELLAのトップブリッジは、アルミ無垢材から削り出すことで可能になる高い剛性としなやかな柔軟性という一見矛盾するかのようなふたつの性能を両立し、2本のフロントフォークがコーナリングなどで荷重を受け動こうとすることを、ガチガチに固めるのではなくある程度許容することで軽快なハンドリング、つまり操舵感を向上させています。
ライディング中は常に視界に入る部分だけにカスタム感の非常に大きいアイテムといえます。
切削面を美しく見せるためにあえて残されたツールマークや、コクピットを精悍に演出するMotoGPデザインなど、特別な一台を所有する「喜び」を生み出します。
表から見える部分だけではなく、裏側まで徹底的にほどこされた大胆かつ計算された肉抜きはアエラのアイデンティティともなっています。
[注意]
※ M1000RRは適合不可。
※ 単品では使用できません。AELLA製セパレートハンドル(AE-27047)と併せてご使用ください。
※ 画像には他のカラー、商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 単品では使用できません。AELLA製セパレートハンドル(AE-27047)と併せてご使用ください。
※ 画像には他のカラー、商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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