NTR R3 後單避震器

■モノショック R3 シリーズ
【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ピギーバックタイプ

【仕様】
・完全独立式3wayアジャスター
・高速側コンプレッションアジャスター
・低速側コンプレッションアジャスター
・リバウンドアジャスター
・プリロードアジャスター
・フルアルミボディー
・外部式リザーバータンク
・ハイトアジャスター(車高調整)

3WAY Damping Adjuster
完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。

ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。

リザーバータンク(別体式タンク)はピギーバックタイプとなります。
リザーバータンクの形状は装着するマシンの形状により決定されます。

KTMのネイキッドスモールクラスの中では他の排気量と比較し、よりスポーツライディングを前提とした仕上がりになっている390DUKE。
純正のリヤサスペンション設定はやや硬めな仕様となっており初期の沈み込み量も少なく街中での使用等では扱いづらい場面も見受けられました。
NITRONではスプリングレート、プリロード、ダンピング特性を新たに見直す事で、運動性能を失うことなく、しなやかで、 しっとりとした作動感を生み出し、あらゆるシュチュエーションでバランスの取れたフレンドリーなサスペンションへと仕上がっています。
NITRONではお客様のご使用用途に合わせ、標準セット値の他、2種類の推奨セット値を提供し、 走行状況に合わせ各キャラクターの違いをお楽しみ頂けます。
本製品ではオプションで油圧のプリロードアジャスター(HPA)の取り付けが可能。
スプリングの色はターコイズに加えタイタニウムブラックがセレクト可能です。

NITRON R3シリーズは、コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。
合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。
2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で 安定感を両立することを可能とし、ストリート-レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。
さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない 完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。
車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)
ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。

※ ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。
※ 掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※ 装着イメージは旧仕様の場合があります。
※ 画像には他のカラー、商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。