適用車型
[要點]
配件。
用於立柱軸環的六角螺栓（1/2-13 x 5"），2 件。
墊圈（1/2） 2 個
760 毫米，立管上移 60 毫米
用於立柱軸環的六角螺栓（1/2-13 x 5"），2 件。
墊圈（1/2） 2 個
760 毫米，立管上移 60 毫米
[商品描述]
拖桿長 760 毫米，立領高 60 毫米！
只需安裝到原裝手柄上，然後向上斜拉 60 毫米即可！
它大大改變了乘坐體驗。
制動軟管和離合器拉索也只需調整，無需更換。
可安裝在電子或有線節流閥上。
<拖動欄>。
寬度 760 毫米，拉袋：約 14 厘米，中等穿線長度。
鍍鉻飾面。
立管連接處的厚度為 1-1/4。
手柄厚度與原裝相同。
*外部。
<立領向上 60 毫米>。
一體化的感覺非常好，讓人分不清真假部件的界限！這是一個很酷的決定。
不銹鋼制成。
可選擇拋光或黑色（粉末塗層）。
立管顏色是一對兩。
【用於 2018-2022 年 fxbr 突圍安裝】。
可使用原裝指示器、制動軟管和離合器線纜。
無需延長接線。
線纜無需更換，但可以更改離合器線纜的走向，使其在油箱和三缸機之間運行。
不需要延長接線，但拉力稍緊，因此有必要通過最短的距離，並避開其他電纜等障礙物。
最好將電線延長 10 厘米。
【用於安裝在 fxsb standard/fxse pro street 上】。
無需更換電纜
只需安裝到原裝手柄上，然後向上斜拉 60 毫米即可！
它大大改變了乘坐體驗。
制動軟管和離合器拉索也只需調整，無需更換。
可安裝在電子或有線節流閥上。
<拖動欄>。
寬度 760 毫米，拉袋：約 14 厘米，中等穿線長度。
鍍鉻飾面。
立管連接處的厚度為 1-1/4。
手柄厚度與原裝相同。
*外部。
<立領向上 60 毫米>。
一體化的感覺非常好，讓人分不清真假部件的界限！這是一個很酷的決定。
不銹鋼制成。
可選擇拋光或黑色（粉末塗層）。
立管顏色是一對兩。
【用於 2018-2022 年 fxbr 突圍安裝】。
可使用原裝指示器、制動軟管和離合器線纜。
無需延長接線。
線纜無需更換，但可以更改離合器線纜的走向，使其在油箱和三缸機之間運行。
不需要延長接線，但拉力稍緊，因此有必要通過最短的距離，並避開其他電纜等障礙物。
最好將電線延長 10 厘米。
【用於安裝在 fxsb standard/fxse pro street 上】。
無需更換電纜
[注意]
*該產品作為一套 760 毫米拖桿和 60 毫米立柱環出售。
酒窩部件規格已更改。見圖
*安裝圖片為圖片。請注意，顏色等可能與實際產品不同。
* 裝配工作需要專業知識和技能。建議向專業商店尋求幫助。
*裝配工作可能需要參考維修手冊。
* 在工作完全結束之前，不要啟動發動機或運行車輛。
* 在騎行前檢查螺栓的緊固程度，因為它們可能因車輛振動而松動。
*請注意，如果安裝工作由客戶自己進行，我們對可能發生的任何損害或事故不負責任。
其他顏色可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
酒窩部件規格已更改。見圖
*安裝圖片為圖片。請注意，顏色等可能與實際產品不同。
* 裝配工作需要專業知識和技能。建議向專業商店尋求幫助。
*裝配工作可能需要參考維修手冊。
* 在工作完全結束之前，不要啟動發動機或運行車輛。
* 在騎行前檢查螺栓的緊固程度，因為它們可能因車輛振動而松動。
*請注意，如果安裝工作由客戶自己進行，我們對可能發生的任何損害或事故不負責任。
其他顏色可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
付属品
ライザーカラー用 六角ボルト(1／2-13×5”)2個
Sワッシャー(1／2) 2個
760mm・ライザー60mmUPセット
ライザーカラー用 六角ボルト(1／2-13×5”)2個
Sワッシャー(1／2) 2個
760mm・ライザー60mmUPセット
[商品描述]
ドラッグバー760mmとライザーカラー60mmUPのセットです！
純正ハンドルに取り付けるだけで、60mm斜め上にプルバック！
乗り心地がかなり変わります。
ブレーキホース・クラッチケーブルも調整のみで交換の必要はありません。
※ 電子スロットル、ワイヤースロットル、どちらにでも取付できます。
＜ドラッグバー＞
幅760mm、プルバッグ：約14cm、配線中通し。
クローム仕上げ。
ライザー取付位置の太さは「1-1／4」。
ハンドルの太さは純正と同じです。
※ 社外品
＜ライザーカラー60mmUP＞
純正パーツとの境目が分からないぐらいの一体感！見た目もかっこよく決まります。
ステンレス製。
ポリッシュとブラック(パウダーコート)からお選びください。
ライザーカラーは2個で1組です。
【2018-2022年FXBRブレイクアウトに取付の場合】
純正のウインカー・ブレーキホース・クラッチケーブル使用可能です。
配線延長も不要です。
ケーブル類の交換の必要はありませんが、クラッチケーブルの取り廻しをタンクとトリプルの間を通すように変更すればOKです。
配線延長不要ですが、多少引っ張りがきつくなる為、最短距離を通して他のケーブルなど障害にならないようにする必要があります。
10cm程度の配線延長がベストです。
【FXSBスタンダード／FXSEプロストリートに取付の場合】
ケーブル類の交換の必要はありません。
純正ハンドルに取り付けるだけで、60mm斜め上にプルバック！
乗り心地がかなり変わります。
ブレーキホース・クラッチケーブルも調整のみで交換の必要はありません。
※ 電子スロットル、ワイヤースロットル、どちらにでも取付できます。
＜ドラッグバー＞
幅760mm、プルバッグ：約14cm、配線中通し。
クローム仕上げ。
ライザー取付位置の太さは「1-1／4」。
ハンドルの太さは純正と同じです。
※ 社外品
＜ライザーカラー60mmUP＞
純正パーツとの境目が分からないぐらいの一体感！見た目もかっこよく決まります。
ステンレス製。
ポリッシュとブラック(パウダーコート)からお選びください。
ライザーカラーは2個で1組です。
【2018-2022年FXBRブレイクアウトに取付の場合】
純正のウインカー・ブレーキホース・クラッチケーブル使用可能です。
配線延長も不要です。
ケーブル類の交換の必要はありませんが、クラッチケーブルの取り廻しをタンクとトリプルの間を通すように変更すればOKです。
配線延長不要ですが、多少引っ張りがきつくなる為、最短距離を通して他のケーブルなど障害にならないようにする必要があります。
10cm程度の配線延長がベストです。
【FXSBスタンダード／FXSEプロストリートに取付の場合】
ケーブル類の交換の必要はありません。
[注意]
※ この商品はドラックバー760mmとライザーカラー60mmUPのセット販売商品です。
※ ディンプル部分仕様が変更になっております。(画像参照ください)
※ 取付画像はイメージです。色味等実際の商品と異なる場合がございますので、予めご了承ください。
※ 組み付け作業には専門知識と技術が必要です。専門店等にご依頼されることを推奨致します。
※ 組み付け作業はサービスマニュアルの参照が必要となる場合があります。
※ 作業が完全に終わるまでエンジン始動、走行は行わないでください。
※ 車両の振動などで、ボルトの緩みが発生する場合がありますので、 乗車前にボルトの締まり具合の点検を行ってください。
※ お客様ご自身で取付作業を行われて破損、事故等が起きた場合の責任は一切負いかねますのであらかじめご了承下さい。
※ 画像には他のカラーが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ディンプル部分仕様が変更になっております。(画像参照ください)
※ 取付画像はイメージです。色味等実際の商品と異なる場合がございますので、予めご了承ください。
※ 組み付け作業には専門知識と技術が必要です。専門店等にご依頼されることを推奨致します。
※ 組み付け作業はサービスマニュアルの参照が必要となる場合があります。
※ 作業が完全に終わるまでエンジン始動、走行は行わないでください。
※ 車両の振動などで、ボルトの緩みが発生する場合がありますので、 乗車前にボルトの締まり具合の点検を行ってください。
※ お客様ご自身で取付作業を行われて破損、事故等が起きた場合の責任は一切負いかねますのであらかじめご了承下さい。
※ 画像には他のカラーが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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