適用車型
【要點】
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
材料】不銹鋼
件數】 1件
外徑】 220 毫米
厚度】 5.0 毫米
【外部類型】 大廳類型。
【浮動類型】固體。
【商品描述】
以較低的價格享受世界頂級市場份額帶來的安心感。制動器的定制從這里開始。
Sunstar獨特的不銹鋼材料被用於盤式轉子。
全能型盤式轉子仍然是世界各地汽車制造商的選擇。
也能很好地使用現有的卡鉗和墊子。
填塞式浮動銷被用於耐用和易於維護的街道使用。
其價格低於原版光盤，但性能相同或更好。
這是一個讓你的剎車定制更加容易的好方法。
機器控制由後方決定。
特點 1：統一的前後設計和性能。
設計與高級賽車前部相匹配。
特點 2：完全螺栓連接設計。
所有板材厚度和襯墊有效寬度均為普通螺栓連接設計。
除了普通車輪，它還可以安裝在外部賽車車輪上。
特點 3：後制動器最經濟實惠。
據說在日本的路況下，後制動盤的磨損比前制動盤更頻繁。
Sunstar 希望為頻繁更換的用戶提供更合理的價格。
有些光盤的性能與原版光盤相同或更好，但價格卻比原版光盤低。
高級賽車
推薦給客戶，如：。
-建議1。
喜歡定制的人
建議2.
那些喜歡蜿蜒曲折和旅游的人。
推薦3。
喜歡在賽道上駕駛的人，例如在駕駛活動中。
Sunstar獨特的不銹鋼材料被用於盤式轉子。
全能型盤式轉子仍然是世界各地汽車制造商的選擇。
也能很好地使用現有的卡鉗和墊子。
填塞式浮動銷被用於耐用和易於維護的街道使用。
其價格低於原版光盤，但性能相同或更好。
這是一個讓你的剎車定制更加容易的好方法。
機器控制由後方決定。
特點 1：統一的前後設計和性能。
設計與高級賽車前部相匹配。
特點 2：完全螺栓連接設計。
所有板材厚度和襯墊有效寬度均為普通螺栓連接設計。
除了普通車輪，它還可以安裝在外部賽車車輪上。
特點 3：後制動器最經濟實惠。
據說在日本的路況下，後制動盤的磨損比前制動盤更頻繁。
Sunstar 希望為頻繁更換的用戶提供更合理的價格。
有些光盤的性能與原版光盤相同或更好，但價格卻比原版光盤低。
高級賽車
推薦給客戶，如：。
-建議1。
喜歡定制的人
建議2.
那些喜歡蜿蜒曲折和旅游的人。
推薦3。
喜歡在賽道上駕駛的人，例如在駕駛活動中。
【注意】
*圖像不反映旋轉方向或浮動類型。
在購買之前，請參考Sunstar Fitment頁面，檢查光盤的尺寸。
除了與原廠制動盤尺寸（外徑和厚度）相同的制動盤，我們不保證其他制動盤的適用性。
在改變外徑和厚度時，請注意不要與周圍的部件發生干涉。
* 當從實心盤換成浮動盤時，也請注意與周邊零件的干擾。
*設計因車型而異。請注意，無法選擇同一類型的設計。
* 由於這是一個重要的安全部件，請咨詢具有必要知識、技能和設備的專家進行安裝。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
在購買之前，請參考Sunstar Fitment頁面，檢查光盤的尺寸。
除了與原廠制動盤尺寸（外徑和厚度）相同的制動盤，我們不保證其他制動盤的適用性。
在改變外徑和厚度時，請注意不要與周圍的部件發生干涉。
* 當從實心盤換成浮動盤時，也請注意與周邊零件的干擾。
*設計因車型而異。請注意，無法選擇同一類型的設計。
* 由於這是一個重要的安全部件，請咨詢具有必要知識、技能和設備的專家進行安裝。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【素材／材質】ステンレス
【入数】1枚
【外径】220 mm
【板厚】5.0 mm
【アウタータイプ】ホールタイプ
【フローティングタイプ】ソリッド
[商品描述]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
マシンコントロールはリアで決まる。
■特徴1：前後デザイン・性能統一
プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。
■特徴2：完全ボルトオン設計
板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。
ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。
■特徴3：リアブレーキこそリーズナブルに
日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。
サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
Premium Racing(プレミアムレーシング)
こんなお客様におすすめです
・Recommend1
カスタムを楽しんでいる方
・Recommend2
ワインディングやツーリングを楽しんでいる方
・Recommend3
走行会などサーキット走行を楽しんでいる方
[注意]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※ 外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※ ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※ 車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※ 重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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