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適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
[362個機構]。【號碼】左右設置
[整體沖擊長度] 315（315-325）毫米
[活塞直徑] 36毫米直徑。
軸直徑] φ12 毫米
[安裝]軸承安裝。
[規格
螺紋的預緊力
，乘坐高度調整最大+10毫米。
30級回彈阻尼力
軸承座為標准配置
[商品描述]
[rz-系列]。
一個全面的模型，外觀簡單，所有必要的調整都是為了輕裝上陣。
一個回彈阻尼力系統，彈簧預載和乘坐高度調整。
■彈簧預緊調節功能
簡單的設計具有一個單一的螺母和一個側面的鎖緊螺栓，以防止松動。
■汽車高度調節功能
它配備了騎乘高度調節裝置，可以調整整個避震器的長度。
最大調整范圍+-5毫米或+10毫米。
*某些車型未配備車身高度調節裝置。
■回彈阻尼力調整（回彈）。
配備阻尼力調節功能，在阻尼過程中控制'伸展'的速度，調節范圍廣，有30級。
■軸承座為標准配置
帶有無油金屬外殼滑動面的頂級桿端軸承是標准配置。
*有些型號使用橡膠襯套。
[rz362]。
較小的軸外徑減少了桿和阻尼器部分之間的滑動面積，從而降低了摩擦損失。
一個全面的模型，外觀簡單，所有必要的調整都是為了輕裝上陣。
一個回彈阻尼力系統，彈簧預載和乘坐高度調整。
■彈簧預緊調節功能
簡單的設計具有一個單一的螺母和一個側面的鎖緊螺栓，以防止松動。
■汽車高度調節功能
它配備了騎乘高度調節裝置，可以調整整個避震器的長度。
最大調整范圍+-5毫米或+10毫米。
*某些車型未配備車身高度調節裝置。
■回彈阻尼力調整（回彈）。
配備阻尼力調節功能，在阻尼過程中控制'伸展'的速度，調節范圍廣，有30級。
■軸承座為標准配置
帶有無油金屬外殼滑動面的頂級桿端軸承是標准配置。
*有些型號使用橡膠襯套。
[rz362]。
較小的軸外徑減少了桿和阻尼器部分之間的滑動面積，從而降低了摩擦損失。
[注意]
*根據車輛的類型，有一些類型沒有配備行駛高度調節功能。對於那些，調整范圍是+10毫米或+5毫米，取決於產品。請注意這一點。
*請注意，該圖像包括其他類型和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*請注意，該圖像包括其他類型和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【362ボディ】【入数】左右セット
【ショック全長】315(315-325)mm
【ピストン径】Φ36mm
【シャフト径】Φ12mm
【マウント】ベアリングマウント
【仕様】
・ネジ式プリロード
・車高調整最大+10mm
・伸び側減衰力30段階
・ベアリングマウント標準装備
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【RZ-Series】シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。
伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の調整機構を装備。
■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能
ショック全長を調整出来る車高調整能を装備しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※ 一部、車高調整機能が備わっていない車種もございます。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
■ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※ 一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。
【RZ362】
シャフト外径の小径化は、ロッドとダンパー部の摺動面積を減少させ、フリクションロスを低減します。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。※ 画像には他のタイプ、商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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