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FFS 強化型前叉彈簧 CB150R (22-) 倒叉
適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
避震器總長：315 毫米。彈簧率： id56 130 n/mm l150
活塞外徑：直徑 45 毫米。
軸外徑：直徑 16 毫米。
車身顏色：銀色。
春天的顏色：紅色
低速壓縮側阻尼力：30 級
螺紋預緊
最大行駛高度調節 +10 毫米。
30 級伸展阻尼力
軸承安裝為標准配置
[商品描述]
【mx-系列】。
頂級賽車規格型號，有網狀軟管連接全坯體和儲液罐，儲液罐的安裝位置可自由改變，機制完全可調。
兩個低速壓縮阻尼系統、一個回彈阻尼系統和彈簧預緊力。
大容量的儲備油箱可以防止氣蝕，並增加油的容量，以便更好地進行散熱。
在設計上考慮到賽車使用，它是一個大容量、高剛性的大機身，可以征服不切實際的惡劣環境。
■儲備罐。
大容量的儲備油箱可以防止氣蝕，增加油量並提供高散熱性。
■壓縮阻尼力調整(壓縮)
阻尼力調整功能，控制阻尼時'收縮'的速度。
30級的調整是可能的。
■彈簧預緊調節功能
簡單的設計具有一個單一的螺母和一個側面的鎖緊螺栓，以防止松動。
■汽車高度調節功能
配備行駛高度調節裝置，可根據駕駛環境調節整個減震器的長度。 最大調節范圍為 ±5 毫米或 +10 毫米。
*有些車型沒有配備座椅高度調節裝置。
■回彈阻尼力調整（回彈）。
配備阻尼力調節功能，在阻尼過程中控制'伸展'的速度，調節范圍廣，有30級。
■軸承座為標准配置
帶有無油金屬外殼滑動面的頂級桿端軸承是標准配置。
頂級賽車規格型號，有網狀軟管連接全坯體和儲液罐，儲液罐的安裝位置可自由改變，機制完全可調。
兩個低速壓縮阻尼系統、一個回彈阻尼系統和彈簧預緊力。
大容量的儲備油箱可以防止氣蝕，並增加油的容量，以便更好地進行散熱。
在設計上考慮到賽車使用，它是一個大容量、高剛性的大機身，可以征服不切實際的惡劣環境。
■儲備罐。
大容量的儲備油箱可以防止氣蝕，增加油量並提供高散熱性。
■壓縮阻尼力調整(壓縮)
阻尼力調整功能，控制阻尼時'收縮'的速度。
30級的調整是可能的。
■彈簧預緊調節功能
簡單的設計具有一個單一的螺母和一個側面的鎖緊螺栓，以防止松動。
■汽車高度調節功能
配備行駛高度調節裝置，可根據駕駛環境調節整個減震器的長度。 最大調節范圍為 ±5 毫米或 +10 毫米。
*有些車型沒有配備座椅高度調節裝置。
■回彈阻尼力調整（回彈）。
配備阻尼力調節功能，在阻尼過程中控制'伸展'的速度，調節范圍廣，有30級。
■軸承座為標准配置
帶有無油金屬外殼滑動面的頂級桿端軸承是標准配置。
[注意]
*根據車輛的類型，有一些類型沒有配備行駛高度調節功能。對於那些，調整范圍是+10毫米或+5毫米，取決於產品。請注意這一點。
有些型號沒有安裝軸承。
其他類型包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
有些型號沒有安裝軸承。
其他類型包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
ショック全長：315mmスプリングレート：ID56 130N/mm L150
ピストン外径：Φ45
シャフト外径：Φ16
ボディカラー：シルバー
スプリングカラー：レッド
圧側減衰力低速：30段階
ネジ式プリロード
車高調整最大＋10mm
伸び率減衰力30段階
ベアリングマウント標準装備
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【MX-Series】All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードを装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
■リザーブタンク
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。
30段階の調整が可能です。
■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能
走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。 調整幅は最大±5mmまたは＋10mm。
※ 車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
■ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。※ 車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
※ 画像には他のタイプが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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