雙槍後避震 TWIN R1系列

■ツインショック R1 シリーズ
【リザーバー】エマルジョンタイプ(本体内蔵式)
【タイプ】1way ダンピングアジャスター

【仕様】
・伸／圧両効きリバウンドアジャスター
・プリロードアジャスター
・ハイトアジャスター(車高調整)
・フルアルミボディー

1WAY Damping Adjuster
リーズナブルでありながら、ツインショックの基本性能を満たした、ストリート指向モデル。
・ストリート
・スポーツ走行
・レース
ベーシックなストリート重視のライディングに。

カテゴリートップレベル、すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4 ストロークOHC4 バルブ単気筒エンジン「eSP＋」を搭載した ホンダのPCX125／160 のリアショック発売を開始します。
標準では軽量化、剛性に優れたフレームにストローク量の多いリアショックを組み合わせ、 突き上げをしなやかにする設計となっておりますが、NITRON では更に高次元の足回りを追求すべくテストを重ね、R1シリーズでの発売を決定。
よりしなやかに、ノーマル車両で感じていた低速域でのギャップの吸収性を高めつつ、 路面への高い追従性、高速域でのバタつき感を見直す事により1ランク2ランク上の走りが可能になりました。
NITRONではお客様のご使用用途に合わせ、標準セット値の他、コンフォートセット値を提供し、走行状況に合わせ各キャラクターの違いをお楽しみ頂けます。

NITRON TWIN R1シリーズは、しなやかな動きと安定性。
ツインショックに求められる基本性能を兼ね備える、 シンプルスタイルショックアブソーバー。
ベーシックな作りでありながらも、 ライダー個々の好みに応えられるダンピングアジャスターを装備。
ボディーやエンドアイ等主要部品には上級モデルR3 Seriesと共通部品を使用し、 シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。
リーズナブルモデルでありながらも、 NITRONの理念を継承するストリート指向ツインショック。
カラーは3種のテーマカラー(タイタニアム／ゴールド／ブラック)に2種のスプリング(ターコイズ／ブラック)を組合せ6パターンからセレクト。
クラシックなエクステリアにもマッチングが可能。

■伸／圧両効きリバウンドアジャスター
伸側／圧側両方をコントロールするリバウンドアジャスター。
シンプルでありながら正確なアジャストを実現。
24段階調整。

■プリロードアジャスター
無段階プリロードアジャスターを搭載。
初期荷重に正確に維持。

■ハイトアジャスター(車高調整)
車勢バランスのコンロトールや好みに合わせてコントロールが可能な高精度ハイトアジャスターを搭載。

■フルアルミボディー
可能な限り高剛性のアルミ素材を採用。
剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。
ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。

※ ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。
※ 装着イメージは旧仕様の場合があります。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。