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K2TEC
直通排氣管膨脹室 TYPE-1
適用車型
[要點]
材料：不銹鋼（SUS304）。
[商品描述]
它沒有生銹的風險，所以它能保持其高級的美學外觀。
在側支架的內側鋪設直型！
性能不是針對賽道的，而是為街道開發的規格，強調中段扭力和反應。
通常可用於街頭騎行，無需任何設置。
我們建議在保持高轉速時，例如在高速行駛時，提高主噴射器。
排氣管中使用了彈簧接頭，以防止振動。
在側支架的內側鋪設直型！
性能不是針對賽道的，而是為街道開發的規格，強調中段扭力和反應。
通常可用於街頭騎行，無需任何設置。
我們建議在保持高轉速時，例如在高速行駛時，提高主噴射器。
排氣管中使用了彈簧接頭，以防止振動。
[注意]
不適合安裝在帶尾罩的 h1d/h1e/h1f 上。
*圖片顯示的是鏡面不銹鋼。
*圖片可能包括其他類型和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*圖片顯示的是鏡面不銹鋼。
*圖片可能包括其他類型和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
材質：ステンレス(SUS304)
[商品描述]
錆びる心配が無いので高級の美観を持続します。
サイドスタンドの内側にレイアウトしたストレートタイプ！！
性能はサーキット仕様ではなく、ストリート向けに開発された仕様で中速のトルクUP・レスポンスを重視しています。
通常街乗り程度であれば、セットアップなしに使用可能。
高速など高回転をキープの場合、メインジェットを上げる事をお勧めします。
振動対策としてエキパイにスプリングジョイントを使用しております。
サイドスタンドの内側にレイアウトしたストレートタイプ！！
性能はサーキット仕様ではなく、ストリート向けに開発された仕様で中速のトルクUP・レスポンスを重視しています。
通常街乗り程度であれば、セットアップなしに使用可能。
高速など高回転をキープの場合、メインジェットを上げる事をお勧めします。
振動対策としてエキパイにスプリングジョイントを使用しております。
[注意]
※ テールカウル付きのH1D／H1E／H1Fには取り付け不可。
※ 画像は鏡面ステンレス。
※ 画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像は鏡面ステンレス。
※ 画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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