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ENDURANCE
把手橫桿 D
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[要點]
■サイズ
取り付け径22mm
バー径22mm／12.7mm
調整範囲430mm-290mm
■重量：250g
■材質：アルミニウム合金
■内容
ハンドルブレース一式
22mmアタッチメント
調整用スパナ
六角レンチ
■取扱説明書(オンラインのみ)：
環境負荷の軽減を目指した脱炭素化への取り組みとして、紙媒体での同封を控えさせていただいております。
Kaedear公式サイトの各商品ページから閲覧またはダウンロードが可能です。
■メーカー保証期間：1年(ご購入日と同日が期限)
取り付け径22mm
バー径22mm／12.7mm
調整範囲430mm-290mm
■重量：250g
■材質：アルミニウム合金
■内容
ハンドルブレース一式
22mmアタッチメント
調整用スパナ
六角レンチ
■取扱説明書(オンラインのみ)：
環境負荷の軽減を目指した脱炭素化への取り組みとして、紙媒体での同封を控えさせていただいております。
Kaedear公式サイトの各商品ページから閲覧またはダウンロードが可能です。
■メーカー保証期間：1年(ご購入日と同日が期限)
[商品描述]
本来ハンドルの剛性を上げる部品として存在していたハンドルブレース。
現代ではマウント部品(スマホホルダーなど)の取り付けスペースやドレスアップとしてスクーターやネイキッドなど、バーハンドルの車種に取り付けられるようになりました。
追加されたアームによりアジャストセンターブレースに比べてブレースバーの高さ調整が可能になります。
【調整機構】
本来の剛性を高める上では六角ナット締め付けによるフィッティング構造での調整機構は望ましくありません。
しかしニーズはドレスアップ要素とマウントパーツのクランプバーとして高まる中で、ねじ式は伸ばすとねじ山が見えてしまいルックスに問題があります。
そこでKaedearアジャストセンターブレースではフィッティング構造を採用し、伸ばしてもスタイルが変わらない仕様としました。
22mmブレースバーは中央に配置し、ハンドルブレースを伸ばしてもホルダー類をハンドル中央に寄せてマウントできます。
【ハンドルの緩やかな曲がりにも対応】
クランプ部分の内側に柔軟性がある22mmのアタッチメントが入る構造にする事で、ハンドルの多少のカーブであれば支障なく取り付けができます。
またクランプの締め付けによるハンドルへの傷も心配ありません。
現代ではマウント部品(スマホホルダーなど)の取り付けスペースやドレスアップとしてスクーターやネイキッドなど、バーハンドルの車種に取り付けられるようになりました。
追加されたアームによりアジャストセンターブレースに比べてブレースバーの高さ調整が可能になります。
【調整機構】
本来の剛性を高める上では六角ナット締め付けによるフィッティング構造での調整機構は望ましくありません。
しかしニーズはドレスアップ要素とマウントパーツのクランプバーとして高まる中で、ねじ式は伸ばすとねじ山が見えてしまいルックスに問題があります。
そこでKaedearアジャストセンターブレースではフィッティング構造を採用し、伸ばしてもスタイルが変わらない仕様としました。
22mmブレースバーは中央に配置し、ハンドルブレースを伸ばしてもホルダー類をハンドル中央に寄せてマウントできます。
【ハンドルの緩やかな曲がりにも対応】
クランプ部分の内側に柔軟性がある22mmのアタッチメントが入る構造にする事で、ハンドルの多少のカーブであれば支障なく取り付けができます。
またクランプの締め付けによるハンドルへの傷も心配ありません。
[注意]
[要點]
■サイズ
取り付け径22mm
バー径22mm／12.7mm
調整範囲430mm-290mm
■重量：250g
■材質：アルミニウム合金
■内容
ハンドルブレース一式
22mmアタッチメント
調整用スパナ
六角レンチ
■取扱説明書(オンラインのみ)：
環境負荷の軽減を目指した脱炭素化への取り組みとして、紙媒体での同封を控えさせていただいております。
Kaedear公式サイトの各商品ページから閲覧またはダウンロードが可能です。
■メーカー保証期間：1年(ご購入日と同日が期限)
取り付け径22mm
バー径22mm／12.7mm
調整範囲430mm-290mm
■重量：250g
■材質：アルミニウム合金
■内容
ハンドルブレース一式
22mmアタッチメント
調整用スパナ
六角レンチ
■取扱説明書(オンラインのみ)：
環境負荷の軽減を目指した脱炭素化への取り組みとして、紙媒体での同封を控えさせていただいております。
Kaedear公式サイトの各商品ページから閲覧またはダウンロードが可能です。
■メーカー保証期間：1年(ご購入日と同日が期限)
[商品描述]
本来ハンドルの剛性を上げる部品として存在していたハンドルブレース。
現代ではマウント部品(スマホホルダーなど)の取り付けスペースやドレスアップとしてスクーターやネイキッドなど、バーハンドルの車種に取り付けられるようになりました。
追加されたアームによりアジャストセンターブレースに比べてブレースバーの高さ調整が可能になります。
【調整機構】
本来の剛性を高める上では六角ナット締め付けによるフィッティング構造での調整機構は望ましくありません。
しかしニーズはドレスアップ要素とマウントパーツのクランプバーとして高まる中で、ねじ式は伸ばすとねじ山が見えてしまいルックスに問題があります。
そこでKaedearアジャストセンターブレースではフィッティング構造を採用し、伸ばしてもスタイルが変わらない仕様としました。
22mmブレースバーは中央に配置し、ハンドルブレースを伸ばしてもホルダー類をハンドル中央に寄せてマウントできます。
【ハンドルの緩やかな曲がりにも対応】
クランプ部分の内側に柔軟性がある22mmのアタッチメントが入る構造にする事で、ハンドルの多少のカーブであれば支障なく取り付けができます。
またクランプの締め付けによるハンドルへの傷も心配ありません。
現代ではマウント部品(スマホホルダーなど)の取り付けスペースやドレスアップとしてスクーターやネイキッドなど、バーハンドルの車種に取り付けられるようになりました。
追加されたアームによりアジャストセンターブレースに比べてブレースバーの高さ調整が可能になります。
【調整機構】
本来の剛性を高める上では六角ナット締め付けによるフィッティング構造での調整機構は望ましくありません。
しかしニーズはドレスアップ要素とマウントパーツのクランプバーとして高まる中で、ねじ式は伸ばすとねじ山が見えてしまいルックスに問題があります。
そこでKaedearアジャストセンターブレースではフィッティング構造を採用し、伸ばしてもスタイルが変わらない仕様としました。
22mmブレースバーは中央に配置し、ハンドルブレースを伸ばしてもホルダー類をハンドル中央に寄せてマウントできます。
【ハンドルの緩やかな曲がりにも対応】
クランプ部分の内側に柔軟性がある22mmのアタッチメントが入る構造にする事で、ハンドルの多少のカーブであれば支障なく取り付けができます。
またクランプの締め付けによるハンドルへの傷も心配ありません。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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