適用車型
[商品描述]
現在、ETC・USB・ドライブレコーダーと最低でもこの3種は必需装備となり、更にナビ等など電装品装備背は爆発的に増えました。
カスタム車両であればフェンダーレスなどの設置で問題なく取り付けが出来るのですが、GSをノーマルスタイルで楽しむとなると全く置き場がなく取り付け、 設置には大変な努力が必要となります。
また、高額となったGSですからそれらを適当に配置するわけにもいかなくなってまいりました。
しっかりとした取り付けをするとなるとブラケットの製作など多くの時間がかかりメカニックは頭が痛い作業となります。
また加工設備の無い工場では事実上不可能か外注となり やはり時間と予算が膨大となります。
それを一気に解決できるインナーフェンダーを製造いたしました。
ノーマル車高・ノーマルタイヤサイズで取り付け可能で、 社外イグナイター・ドラレコモジュレーター・ETC等が収まり、フェンダー下部も隙間を多く設計したため更に電装品ユニットや余った配線をしまうのに便利です。
カスタム車両であればフェンダーレスなどの設置で問題なく取り付けが出来るのですが、GSをノーマルスタイルで楽しむとなると全く置き場がなく取り付け、 設置には大変な努力が必要となります。
また、高額となったGSですからそれらを適当に配置するわけにもいかなくなってまいりました。
しっかりとした取り付けをするとなるとブラケットの製作など多くの時間がかかりメカニックは頭が痛い作業となります。
また加工設備の無い工場では事実上不可能か外注となり やはり時間と予算が膨大となります。
それを一気に解決できるインナーフェンダーを製造いたしました。
ノーマル車高・ノーマルタイヤサイズで取り付け可能で、 社外イグナイター・ドラレコモジュレーター・ETC等が収まり、フェンダー下部も隙間を多く設計したため更に電装品ユニットや余った配線をしまうのに便利です。
[注意]
[商品描述]
現在、ETC・USB・ドライブレコーダーと最低でもこの3種は必需装備となり、更にナビ等など電装品装備背は爆発的に増えました。
カスタム車両であればフェンダーレスなどの設置で問題なく取り付けが出来るのですが、GSをノーマルスタイルで楽しむとなると全く置き場がなく取り付け、 設置には大変な努力が必要となります。
また、高額となったGSですからそれらを適当に配置するわけにもいかなくなってまいりました。
しっかりとした取り付けをするとなるとブラケットの製作など多くの時間がかかりメカニックは頭が痛い作業となります。
また加工設備の無い工場では事実上不可能か外注となり やはり時間と予算が膨大となります。
それを一気に解決できるインナーフェンダーを製造いたしました。
ノーマル車高・ノーマルタイヤサイズで取り付け可能で、 社外イグナイター・ドラレコモジュレーター・ETC等が収まり、フェンダー下部も隙間を多く設計したため更に電装品ユニットや余った配線をしまうのに便利です。
カスタム車両であればフェンダーレスなどの設置で問題なく取り付けが出来るのですが、GSをノーマルスタイルで楽しむとなると全く置き場がなく取り付け、 設置には大変な努力が必要となります。
また、高額となったGSですからそれらを適当に配置するわけにもいかなくなってまいりました。
しっかりとした取り付けをするとなるとブラケットの製作など多くの時間がかかりメカニックは頭が痛い作業となります。
また加工設備の無い工場では事実上不可能か外注となり やはり時間と予算が膨大となります。
それを一気に解決できるインナーフェンダーを製造いたしました。
ノーマル車高・ノーマルタイヤサイズで取り付け可能で、 社外イグナイター・ドラレコモジュレーター・ETC等が収まり、フェンダー下部も隙間を多く設計したため更に電装品ユニットや余った配線をしまうのに便利です。
[注意]
※商品可能為「未塗裝」樣式，請於訂購時確認需要的款式。若有任何疑問或需要協助，客服系統都歡迎使用查詢。
※商品可能為訂單成立後生產；若訂單成立後有相關取消／修正之情形，本站保有最終決定權。
※ 商品可能為「未塗裝」樣式，請於訂購時確認需要的款式。若有任何疑問或需要協助，客服系統都歡迎使用查詢。
※ 商品可能為訂單成立後生產；若訂單成立後有相關取消／修正之情形，本站保有最終決定權。
※ 形状・作用等数種のライセンスを取得した商品です、類似品や模倣品にご注意ください。※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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