[要點]
スプリング部材番号:1708
フォークオイル番手/油面:-
プリロード調整:HPA 1段目
サグ値:5-10mm
コンプレッション調整:調整なし
リバウンド調整:調整なし
[商品描述]
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
■リアスプリングの色について
・モノショック用...パープル
・ツインショック用...ブラック
●各スプリング品番に掲載のセッティングデータを参照して基準のセッティングを行ってください。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
[要點]
スプリング部材番号:1708
フォークオイル番手/油面:-
プリロード調整:HPA 1段目
サグ値:5-10mm
コンプレッション調整:調整なし
リバウンド調整:調整なし
[商品描述]
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
■リアスプリングの色について
・モノショック用...パープル
・ツインショック用...ブラック
●各スプリング品番に掲載のセッティングデータを参照して基準のセッティングを行ってください。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。