[要點]
○標準型汽缸頭選配零件
○標準型汽缸頭選配零件
○ULTRA汽缸頭選配零件
○KITACO 公司製機械式轉速表可安裝
【套件內容】
軸承固定座×1
軸承 #6806×1
5×20 內六角螺絲×3
凸輪軸齒盤 28齒×1
左側汽缸頭側蓋墊片×1
6×120 六角SH墊圈頭螺絲×1
[商品描述]
透過在凸輪軸的軸頸部位追加軸承,減輕軸頸部位的摩擦抵抗。減少機油循環前的時間滯差,與低轉速時油壓低下對凸輪軸頸部位所造成的負擔,達到順暢的引擎空轉,同時提升中、低速轉速時的扭力。
[注意]
*有時可能會增加作用在軸承上的離心力,滾動阻力等. 並且在8000rpm或更高的高旋轉范圍內可能看不到加電。
*有些情況可能無法改善性能,因為凸輪軸山的逃逸部分是KITACO ultra SE頭的一個位置,因為它的結構使得即使在低旋轉的低油壓狀態下也幾乎不會發生油膜破裂. 此外,高調引擎是相同的。
* DAX70對應於JAPAN模型。
[要點]
○ノーマルヘッドオプションパーツ
○スタンダードヘッドオプションパーツ
○ULTRAヘッドオプションパーツ
○キタコ社製機械式タコメーター装着可
【キット内容】
ベアリングホルダー×1
ベアリング #6806×1
5×20 キャップボルト×3
カムスプロケット 28丁×1
左側シリンダーヘッドサイドカバーGK×1
6×120 六角SHフランジボルト×1
[商品描述]
カムシャフトジャーナル部にベアリングを追加する事で、ジャーナル部の摩擦抵抗を軽減。オイルが循環するまでのタイムラグ、低回転時の油圧低下におけるカムシャフトジャーナル部に掛かる負荷を軽減し、スムーズなアイドリングと低・中速回転時のトルクアップを実現します。
[注意]
※ 8000rpm以上の高回転域ではベアリングに働く遠心力、転がり摩擦抵抗等が増大し、パワーアップが見られない場合があります。
※ キタコ社製ULTRA-SEヘッドにはカム山の逃げ部分が一箇所の為、低回転時の低油圧状態でも油膜切れが起き難い構造になっていますので性能向上がみられない場合があります。またハイチューニングエンジンも同様です。
※ DAX70は国内モデルのみ適合。