適用車型
[要點]
樹脂材質快速油門型式
○進氣口徑 Φ26〜對應
○主油嘴 ＃108 副油嘴＃45 已經安裝
【套件內容】
Keihin FCRΦ28Down draft化油器總成×1
歧管組×1
外蓋螺絲 6×15×2
進氣歧管本體×1
汽油油管 (粉紅色) 5×8×100×1
・油管 (綠色) 7×10×100 ×1
油管接頭 (Φ5→Φ8) RED×1
不銹鋼束環 (Φ32-50) ×1pc.ド (Φ32〜50)×1
・Φ8 軟管束環×1
・Φ12 軟管束環×1
快速油門組 (MONKEYΦ28-A)×1
快速油門座組×1
快速油門用加油套管×1
MINI RACING握把套 TZ型式×1
油門線(FCRΦ28) (拉索長度：640mm)×1）
○進氣口徑 Φ26〜對應
○主油嘴 ＃108 副油嘴＃45 已經安裝
【套件內容】
Keihin FCRΦ28Down draft化油器總成×1
歧管組×1
外蓋螺絲 6×15×2
進氣歧管本體×1
汽油油管 (粉紅色) 5×8×100×1
・油管 (綠色) 7×10×100 ×1
油管接頭 (Φ5→Φ8) RED×1
不銹鋼束環 (Φ32-50) ×1pc.ド (Φ32〜50)×1
・Φ8 軟管束環×1
・Φ12 軟管束環×1
快速油門組 (MONKEYΦ28-A)×1
快速油門座組×1
快速油門用加油套管×1
MINI RACING握把套 TZ型式×1
油門線(FCRΦ28) (拉索長度：640mm)×1）
[商品描述]
○選用軸承當作調整油門作動的零件。大幅減輕油門握把的捜査力，進而減少耐力賽或是技術性競賽等時騎士的負擔。
○承襲傳統的CR高效率文氏吹嘴。透過排除文氏吹嘴的無用空間，減少過流損失，進而確保高轉速域下引擎動力的延伸。
○透過採用進化的油門改良機能，提升中・低開合的油門控制性能。在狹隘的彎道或是雨天騎乘時能夠發揮效果。
○針對隨著引擎的高輸出馬力化，化油器因而大口徑化，配備具有高信賴度的隔板式加速幫浦。發揮從中、低速的加速效果。
○主要系、Slow系的各通路採用簡約的結構，並且追求市、油門回應性。採用競賽型騎乘時重要的動力性能為優先的設計。
[注意]
注意 : 必須根據發動機的規格和騎行環境設置噴射類型. 請確保使用OEM產品進行設置，因為KITACO Big Carburetor套件采用了所有化油器制造商的OEM零件. 它可能會造成麻煩，如果使用非OEM，則不會出現正確的設置。
*不可能使用STD空氣凈化器。
*這是一種節氣門開啟和關閉的類型。
*不可能安裝在KITACO的鋁制框架上。
*基塔科的超SE主管是不可能使用的。
[要點]
樹脂ハイスロットル仕様
○インテークポート径 Φ26〜対応
○メインジェット ＃108 パイロットジェット ＃45 組込済
【キット内容】
ケイヒンFCRΦ28ダウンドラフトキャブレターASSY×1
マニホールドセット×1
キャップボルト 6×15×2
マニホールドボディ×1
フューエルホース (ピンク) 5×8×100×1
・ホース (グリーン) 7×10×100 ×1
ホースジョイント (Φ5→Φ8) RED×1
ステンレスバンド (Φ32〜50)×1
・Φ8 ホースクリップ×1
・Φ12 ホースクリップ×1
ハイスロットルセット (モンキーΦ28-A)×1
ハイスロホルダーセット×1
ハイスロ用ハンドルパイプ×1
ミニレーシンググリップラバー TZタイプ×1
スロットルケーブル (FCRΦ28) (ケーブルアウター長：640mm)×1）
[商品描述]
○スロットル作動部品にベアリングを使用。アクセルグリップ捜査力を大幅に軽減し、耐久レースやテクニカルコース等におけるライダーへの労力負担を少なくします。
○伝統のCR高効率ベンチュリーを継承しました。ベンチュリーのデッドスペースを排除することで、過流損失を低減、高回転域でのパワーの伸びを確保します。
○プログレッシブスロットルオペレーション機能採用により、低中開度域のスロットル制御性能が向上しました。タイトコーナーや雨天走行時に効果を発揮します。
○エンジンの高出力化に伴うキャブレターの大口径化に対し、信頼性の高いダイヤフラム式加速ポンプを装備しました。低・中速からの加速時に効果を発揮します。
○メイン系、スロー系の各通路をシンプルな構成と市、スロットルレスポンスを追求しました。レーシング走行時に重要な動力特性を優先させた設計です。
[注意]
注意：エンジンの仕様や走行環境に応じてジェット類のセッティングが必要になります。キタコビックキャブキットは全てキャブレターメーカー純正品を採用していますので、セッティングについては必ず純正品をご使用下さい。純正以外を使用しますと、正しいセッティングが出ず、トラブルの原因となります。
※ ノーマルエアクリーナー使用不可。
※ スロットルは1本開閉タイプです。
※ キタコ社製アルミフレームには装着不可。
※ キタコ社製ウルトラSEヘッドには使用不可。
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