適用車型
[要點]
【套件內容】
・標準型汽缸頭對應加大缸徑套件（80cc）
・高角度凸輪軸（専用汽門彈簧附）
・PC20加大型化油器套件
・標準型汽缸頭對應加大缸徑套件（80cc）
・高角度凸輪軸（専用汽門彈簧附）
・PC20加大型化油器套件
[商品描述]
推薦給那些從現在開始調教'ape50'的朋友們!大口徑套件（80cc）+高凸輪軸（帶特殊氣門彈簧）+pc20大化油器套件一體。這比分別購買每個產品要經濟得多。
建議同時安裝 "FCC離合器套件"（47910），以保證發動機動力的可靠傳遞。
建議同時安裝 "FCC離合器套件"（47910），以保證發動機動力的可靠傳遞。
[注意]
建議同時使用`fcc離合器套件(47910)，以便可靠地傳遞發動機動力。
*pc20(66017)的連接管需與普通空氣凈化器同時安裝。
*安裝帶軸承的高凸輪軸的Hyper Bore Up Kit II時，需要加工凸輪支架（軸承部分），以保證油道的安全。
*不適用08年APE50之後的燃油噴射車型。
*磨合期間怠速變得不穩定。或者，如果發動機停了，就用稍微深一點的主噴油嘴（火花塞會變黑一點），把怠速提高到2.500轉/分（正常情況下：1.800轉/分）來磨合。一定要使用高辛烷值的汽油，以達到高壓縮的目的（高辛烷值的汽油應在運行後使用）。由於發動機馬力大了，發動機就容易過熱，所以建議大家在運行時附上油溫表，控制機油溫度。
*pc20(66017)的連接管需與普通空氣凈化器同時安裝。
*安裝帶軸承的高凸輪軸的Hyper Bore Up Kit II時，需要加工凸輪支架（軸承部分），以保證油道的安全。
*不適用08年APE50之後的燃油噴射車型。
*磨合期間怠速變得不穩定。或者，如果發動機停了，就用稍微深一點的主噴油嘴（火花塞會變黑一點），把怠速提高到2.500轉/分（正常情況下：1.800轉/分）來磨合。一定要使用高辛烷值的汽油，以達到高壓縮的目的（高辛烷值的汽油應在運行後使用）。由於發動機馬力大了，發動機就容易過熱，所以建議大家在運行時附上油溫表，控制機油溫度。
[要點]
【キット内容】
・ノーマルヘッド対応ビッグボアキット(80cc)
・ハイカムシャフト(専用バルブスプリング付き)
・PC20ビッグキャブキット
・ノーマルヘッド対応ビッグボアキット(80cc)
・ハイカムシャフト(専用バルブスプリング付き)
・PC20ビッグキャブキット
[商品描述]
APE50をこれからチューニングする方にオススメ！ノーマルヘッド対応ビッグボアキット(80cc)＋ハイカムシャフト(専用バルブスプリング付き)＋PC20ビッグキャブキットが1パッケージング。各商品を別々に買い揃えるよりも断然お得！
エンジンパワーを確実に伝達させるため、FCC強化クラッチキット(47910)との同時装着をオススメします。
エンジンパワーを確実に伝達させるため、FCC強化クラッチキット(47910)との同時装着をオススメします。
[注意]
※ エンジンパワーを確実に伝達させるため、FCC強化クラッチキット(47910)との同時装着をオススメします。
※ ノーマルエアクリーナーと同時装着する場合は、別途「PC20用コネクティングチューブ(66017)」が必要となります。
※ ハイパーボアアップキットIIのベアリング付ハイカムシャフトを装着する場合、オイル通路を確保するためカムホルダー(軸受部)の切削加工が必要です。
※ APE50 08以降フューエルインジェクションモデル不可。
※ 慣らし運転中にアイドリングが不安定になる。または、エンジンが止まる場合、若干濃い目のメインジェットで(点火プラグが多少黒くなる程度)、アイドリング回転数を2.500rpm(ノーマル：1.800rpm)まで上げて慣らし運転を行ってください。高圧縮になるため使用燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用ください(慣らし運転後もハイオクタン価ガソリンを使用)。エンジン馬力が上がり、オーバーヒートぎみになりますので、油温計を装着しエンジンオイルの温度管理をしながらの走行をおすすめいたします。
※ ノーマルエアクリーナーと同時装着する場合は、別途「PC20用コネクティングチューブ(66017)」が必要となります。
※ ハイパーボアアップキットIIのベアリング付ハイカムシャフトを装着する場合、オイル通路を確保するためカムホルダー(軸受部)の切削加工が必要です。
※ APE50 08以降フューエルインジェクションモデル不可。
※ 慣らし運転中にアイドリングが不安定になる。または、エンジンが止まる場合、若干濃い目のメインジェットで(点火プラグが多少黒くなる程度)、アイドリング回転数を2.500rpm(ノーマル：1.800rpm)まで上げて慣らし運転を行ってください。高圧縮になるため使用燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用ください(慣らし運転後もハイオクタン価ガソリンを使用)。エンジン馬力が上がり、オーバーヒートぎみになりますので、油温計を装着しエンジンオイルの温度管理をしながらの走行をおすすめいたします。
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