[要點]
口徑:φ34
Type:TMR34-16
接頭外徑/全長:40/30mm
化油器間距:Single
[商品描述]
米國TMR化油器的開發目標是將出色的響應和先進的控制結合起來。
化油器本體在繼承了昔日著名的 "tm化油器 "的血統的同時,發展成了緊湊輕巧的 "Hyper Nozzle",在賽車場上磨練出來的化油器本體具有很高的操作性和性能。它的反應非常出色,不僅實現了動力輸出的提升,還實現了加速器的直接操作。
本套件針對各車型設計,有 "漏斗式"、"空氣濾清器式"、"普通清潔箱式 "三種規格。
[注意]
●您需要一個 "集油罐 "進行安裝。請另行准備。
您將需要一個正品部件(單獨出售)來安裝它。加速器回線側(58300-25d50鈴木股票)
●普通側蓋不能同時安裝。
*此圖僅供參考。
※ webike!我們無法接受關於設置的問題。請注意,情況並非如此。
[要點]
口径:φ34
タイプ:TMR34-16
スピゴット外径/全長:40/30mm
キャブピッチ:シングル
[商品描述]
優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。
往年の名機、「TMキャブレター」の系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーに“ハイパーノズル”を組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。
車種別キットでは、ファンネル仕様、エアフィルター仕様、ノーマルクリーナーボックス仕様と3種類の仕様のうち、各車種に適切な仕様を選択、キット化しています。
[注意]
●装着には、オイルキャッチタンクが必要です。別途ご用意ください。
●装着には、別売りの純正パーツが必要です。アクセルワイヤー戻し側(58300-25D50 スズキ純正)
●ノーマルサイドカバーは同時装着できません。
※ 画像はイメージです。
※ Webike!では、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。予めご了承下さい。