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化油器 浮筒墊片
適用車型
[要點]
口徑：φ40
Type：TMR40-36
接頭外徑/全長：45/30mm
化油器間距：Single
Type：TMR40-36
接頭外徑/全長：45/30mm
化油器間距：Single
[商品描述]
米國TMR化油器的開發目標是將出色的響應和先進的控制結合起來。
化油器本體在繼承了昔日著名的 "tm化油器 "的血統的同時，發展成了緊湊輕巧的 "Hyper Nozzle"，在賽車場上磨練出來的化油器本體具有很高的操作性和性能。它的反應非常出色，不僅實現了動力輸出的提升，還實現了加速器的直接操作。
本套件針對各車型設計，有 "漏斗式"、"空氣濾清器式"、"普通清潔箱式 "三種規格。
化油器本體在繼承了昔日著名的 "tm化油器 "的血統的同時，發展成了緊湊輕巧的 "Hyper Nozzle"，在賽車場上磨練出來的化油器本體具有很高的操作性和性能。它的反應非常出色，不僅實現了動力輸出的提升，還實現了加速器的直接操作。
本套件針對各車型設計，有 "漏斗式"、"空氣濾清器式"、"普通清潔箱式 "三種規格。
[注意]
●您需要一個 "集油罐 "進行安裝。請另行准備。
安裝該套件需要選裝的Active tmr化油器套件。
正常的電池盒已經無法使用，必須對電池進行修復。(使用豪華電池板等)
*此圖僅供參考。
※ webike!我們無法接受關於設置的問題。請注意，情況並非如此。
[要點]
口径：φ40
タイプ：TMR40-36
スピゴット外径/全長：45/30mm
キャブピッチ：シングル
タイプ：TMR40-36
スピゴット外径/全長：45/30mm
キャブピッチ：シングル
[商品描述]
優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。
往年の名機、「TMキャブレター」の系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーに“ハイパーノズル”を組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。
車種別キットでは、ファンネル仕様、エアフィルター仕様、ノーマルクリーナーボックス仕様と3種類の仕様のうち、各車種に適切な仕様を選択、キット化しています。
往年の名機、「TMキャブレター」の系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーに“ハイパーノズル”を組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。
車種別キットでは、ファンネル仕様、エアフィルター仕様、ノーマルクリーナーボックス仕様と3種類の仕様のうち、各車種に適切な仕様を選択、キット化しています。
[注意]
●装着には、オイルキャッチタンクが必要です。別途ご用意ください。
●装着には、別売りのアクティブTMRキャブレターキット専用スロットルキットが必要です。
●ノーマルバッテリーケースが使用できなくなるため、バッテリーの固定が必要です。(POSH社製バッテリープレート等使用)
※ 画像はイメージです。
※ Webike!では、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。予めご了承下さい。
●装着には、別売りのアクティブTMRキャブレターキット専用スロットルキットが必要です。
●ノーマルバッテリーケースが使用できなくなるため、バッテリーの固定が必要です。(POSH社製バッテリープレート等使用)
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