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FFS 強化型前叉彈簧 CBR150R (21-) 倒叉
[要點]
OHLINSTTX36用
顏色：金屬銀色
止推軸承內藏
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止推軸承內藏
[商品描述]
平滑的彈簧滑軌，讓騎行更穩定!
彈簧率越高，意味着彈簧的旋轉應力越明顯。
推力軸承插在彈簧之間，傳遞平直載荷，減少了因旋轉應力而產生的初始載荷和全底載荷的變化。
彈簧率越高，意味着彈簧的旋轉應力越明顯。
推力軸承插在彈簧之間，傳遞平直載荷，減少了因旋轉應力而產生的初始載荷和全底載荷的變化。
[注意]
*適用於零件號以 "2 "開頭的彈簧。
※ 初始預緊需要10mm。
※ 初始預緊需要10mm。
如果懸架不能進行初始預載調整，可以通過安裝 "長擋板"（單獨銷售）將初始預載設置為標准值。
根據彈簧率的不同，其中一些可能不適合。
※ k-factory生產的s46型號適合tx36的 "隼"。
[要點]
【カラー】メタリックシルバー
■オーリンズTTX36用
■オーリンズTTX36用
[商品描述]
スムーズなスプリングのスライドを伝えることでライディングの安定性を向上！
バネレートの高いスプリングを使用すると品著に出るスプリングの回転応力。
スプリングの間にスラストベアリングを挿入することで、回転応力による初期荷重やフルボトム時の荷重の変動を抑え、フラットな荷重を伝えます。
バネレートの高いスプリングを使用すると品著に出るスプリングの回転応力。
スプリングの間にスラストベアリングを挿入することで、回転応力による初期荷重やフルボトム時の荷重の変動を抑え、フラットな荷重を伝えます。
[注意]
※ 品番「2」より始まるスプリングに適合します。
※ 初期プリロードが10mmかかります。
※ 初期プリロード調整ができないサスペンションの場合は、別売りのロングリテーナーを装着することで初期プリロードを基準値にすることが可能になります。
※ バネレートにより合わないザイズもございます。
※ TTX36の「隼」用には、K-FACTORY製「S46」用が適合します。
※ 初期プリロードが10mmかかります。
※ 初期プリロード調整ができないサスペンションの場合は、別売りのロングリテーナーを装着することで初期プリロードを基準値にすることが可能になります。
※ バネレートにより合わないザイズもございます。
※ TTX36の「隼」用には、K-FACTORY製「S46」用が適合します。
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