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【NGK】火星塞接頭含矽導線(高壓點火線)

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: X3R

  • 定價:NT$1,453
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  • 入数:1本
  • キャップ形状:102°タイプ
  • ケーブル長:55cm


一般ケーブルの1/10の抵抗値を実現。
超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。
さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。

※プラグコードの交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。
対応車種欄に「※」印が記載されている車種は、本商品とあわせて計2種類のケーブルを必要とします。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
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ESTRELLA RS 02-07. 2 BJ250G (BJ250A) Required number of : 1 book
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KL250 R 84 - required number of KL250D : 1 book
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VULCAN1500 Classic 96. 4-98. 2 VN1500D (VNT50D) Required number of : 2 book *.
VULCAN1500 Tourer FI 00. 3- VN1500L (VNT50G) Required number of : 2 book *.
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日本車友評分2.3(共18則評論)

    • 黒い安息日
    • 日期:42822-01-30
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【NGK】火星塞接頭含矽導線(高壓點火線) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      250TRに取り付けました。
      指定では純正プラグコードをコイルから8-10センチ残して切断とありますが250TRの純正コードは11センチ程なので7センチ程度を残して切断しました。
      またパワーケーブル側ですが、切断した純正コード分と同じ長さにするとほぼプラグキャップだけになりもったいない気がしたので、少し長めに切り、差し込む方向を変えました。
      それでもケーブルの大半はゴミとなりましたが。

      肝心の効果の方は・・・さっぱりわかりませんでした。


    • たぁ
    • 日期:44930-09-02
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【NGK】火星塞接頭含矽導線(高壓點火線) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      純正のプラグコードが劣化したためハイパワーコイルのフルパワーキットと合わせて、以前より取り付けてみたかったため奮発して購入!!
      取付は、イグニッションコイルも同時交換を行ったため、ボンドやドライヤー、プラグコードのカットをイグニッションコイルの取付要領書に指定された通り行うのが私には苦悩でしたが、取付要領書を熟読した上で、トライしました。

      取付後は、黒色なので一見ノーマルと変わらず目立たない。でもフルパワー!!
      フルパワーイグニッションコイルと同時交換なので、プラグコードのみのパワーアップ感は不明ですが、ノーマルキャブのジェットセッティングと、カスタムフィルターの仕様でも、油断していると2速でパワーリフトするほどパワーが出ました。


    • もっか
    • 日期:44684-04-03
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【NGK】火星塞接頭含矽導線(高壓點火線) - 「Webike-摩托百貨」

    • えすとれ庵
    • 日期:45757-06-04
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【NGK】火星塞接頭含矽導線(高壓點火線) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      カラーでかなり悩みました、どれもいいんですが乗ってるバイクがクラシックな感じなので目立ってもあれなんで結果、黒 にしました。必要な物も全部入っていて説明書も分かりやすく誰でも取り付け出来そうです


    • 虎ider
    • 日期:45775-07-31
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
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    • star5
    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      VTR250 11年式に付けました。メーカーさんのHPには適合未確認とありましたが、問題は無さそうです。取り付けにあたって、特に難しい事はないですね。ただジョイントにコードをねじ込む際、はまりきったか不安にはなりますが。取り付けをご自分でなさる方は、一度メーカーHPをご覧になる事を推奨します。取り付けの説明や適合車など確認できますので。
      性能の変化は、けっこう実感できると思います!!まずバックファイアが激減しました。割とうるさかったので、これはありがたいです。低速のトルクUPはあまり大きく向上しませんでしたが、中速からの伸びが良くなりました。今までは希薄な感じがしていましたが、高速域までスムーズに加速できるようになりました!!これはオススメです!!


    • クロ
    • 日期:46009-02-12
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
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    • star5
    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      前々から、購入したいと思っていました。初めての交換でしたが、それ程、時間かかりませんでした。
       他の方のインプレッションどうり、純正のものより口径大きく(8mm位)少し削りねじ込み、ホットボンドで、雨水等入らないように、固定しました。。

       何といっても、車体に隠れてあまり見えないですが、ワインレッドとても、気に入りました、かっこいいです、イリジュウムプラグとの購入です。


    • タク
    • 日期:45984-07-06
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
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    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      これに変える前にプラグを新品にしたのですが、そのとき以上に点火が良くなりました。アイドリングも安定しました。
      加速などは複合的なのでなんとも言えませんが、スパーク性能が上がっているのは確かだと思います。
      赤いカラーはかっこ良くて気に入りました。スケルトンな感じです。
      マグナは適用にないのですが問題はありません。
      説明書では純正と途中で結合するように指示されていますが、マグナはイグニッションコイルの根元から純正ケーブルが外せるので自信のある人はやってみると良いと思います。


    • しみちゃん
    • 日期:46080-03-10
    • 安裝車種:
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    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      タンクの色に合わせて黄色を選択。
      バイクの見た目のワンポイントになって良い感じです。
      性能的にも始動性が良くなりました。
      難を言えば、在庫があまりないようで、納期が少し掛かったトコロかな。黒などのオーソドックスな色は即納可能なのですが…。色モノをご所望の場合は、納期確認必須です。


    • よしぼー
    • 日期:46123-05-05
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
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    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今回プラグもイリジウムに交換しようと思い、パワープラグも合わせて交換してみることに。
      インプレでは直接イグニッションコイルからつないでいる方もいるようでしたが、説明書どおりに純正のリード線とNGKのリード線を途中で切ってつなぐ付属してあったパーツを使って取り付けました。(直接つないだほうが性能が上がるのかな?)ニッパでリード線を切るときはドキドキして、気持ち長めにきったり…もったいないぐらい切らなくてはならなくて、本当にこれでいいのかと思いながらの取り付けでしたが、きちんと説明書どおりに取り付けることができました。シェルパぼプラグがねじ式だったのに対し、こちらはターミナル式なのですが、プラグのねじにターミナル式がはめられる接続パーツも付属されていましたす。ただ、次回プラグを交換するときはこのパーツを取り外さないといけないですよね?次がいつかわからないから忘れないようにしてないと…。
      あと、シェルパの純正プラグキャップには泥が入らないように、スカートみたいなゴムのパーツが付いているのですが、このパーツが取り付けられなかった。プラグをはずすときは、エアーなどで砂などきちんと飛ばしてからでないといけないですね。
      性能面はまだ試し乗りしかしていませんが…まだよくわかりません。黄色・黒のコードにしましたが、チラッと見える感じはかっこいいです。


    • FGGi
    • 日期:46384-12-09
    • 安裝車種:
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    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今までテイラー使ってましたが、プラグから抜くのに一苦労してました
      このNGKは作りも良くて、脱着もスムーズです
      見た目もカッコイイ!