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【YAMAMOTO RACING】Spec A 雙出全段排氣管


  • 定價:NT$48,410
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  • HONDA
    RVF400
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商品要點
  • 消音器材質:功夫龍(98×416mm)
  • 排氣管材質:不銹鋼
  • 集合方式:4-2-2
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 消音器材質:功夫龍(98×416mm)
  • 排氣管材質:不銹鋼
  • 集合方式:4-2-2

バッフル:有
重量:7.5Kg
タンデム:×
ドレン:○
エレメント:○


  • 【YAMAMOTO RACING】
  • 以「SPEC-A」系列為名的零配件發揮無了與倫比的性能,這是使用「體驗到A級賽車油門開啟的一瞬間的感覺規格」來命名,YAMAMOTO RACING將理念融合在SPEC-A系列商品,從實戰中來展現。
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HONDA
RVF400
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日本車友評分4.4(共5則評論)

    • IXY
    • 日期:41520-11-23
    • 安裝車種:
    • RVF400
  • 【YAMAMOTO RACING】Spec A 雙出全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • スペックA フルエキゾースト2本出しマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取り付けはV4ということもありなのでお察しの通りですが・・・
      Frエキパイ、Rrエキパイ(こっちは2-1部分含む)はノーマルを使用しますのでフルエキよりは楽だと思います。
      ただし2本出しなので中々サイレンサーを平行に合わすのが難しい、という面もありました。

      性能に関してはノーマルに感じた低回転域のトルクの谷は体感できないくらいになり高回転域までスムーズに回るようになったと思います。


    • RAIZO
    • 日期:42055-02-20
    • 安裝車種:
    • RVF400
  • 【YAMAMOTO RACING】Spec A 雙出全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • スペックA フルエキゾースト2本出しマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フルエキでこの値段なら安いと思います!!
      バッフル非装着時は素晴らしい音を出しますよ!!

      V4サウンドをしっかり奏でます。
      性能に関しては・・・。あまりわかりませんが。
      高回転の吹けがスムーズになった気がします。

      取り回しに関しては問題ありませんでした!!
      取り付けも簡単でした。
      見た目もカーボンでカスタムをアピールしますし☆


      また二本出しってのが良いです!!
      ただタンデムが出来ないのがネックですが。
      自分はしないので問題ありませんが‾


    • 伊織
    • 日期:44317-03-10
    • 安裝車種:
    • RVF400
  • 【YAMAMOTO RACING】Spec A 雙出全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • スペックA フルエキゾースト2本出しマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      装着してから2週間になりました。
      排気音・性能・外観。全て満足しています。
      正直、ノーマルマフラーの時の走行時間があんまり無いため、比較と言ってもこれぐらいしか出来ないです。
      見た目で勝負なら、もちろん文句はないです。
      悪いポイントはただ一つ。タンデム出来ないだけ。
      これは十分に納得していました。まぁ、後ろに乗せる人がいないから影響はないですが。タンデムする気も無いし。


    • 伊織
    • 日期:44322-03-04
    • 安裝車種:
    • RVF400
  • 【YAMAMOTO RACING】Spec A 雙出全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • スペックA フルエキゾースト2本出しマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      現在はバッフル無しで使用しています。
      回転数4000を越えて来ると、低音が鳴り響いて心地よいです。
      取り付けに関しては、バイク購入店に依頼しました。個人での取り付けは
      サイレンサーを並行にするのが難しそうだったので。
      自信のない方は、ショップに依頼するのが良いかと。
      コスト的に安い買い物ではありませんが、カスタムをアピールするには十分過ぎるほどの形状をしています。
      これを機に、レーシーにカスタムしていこうかなって思っています(^^;;


    • ブゥーハン
    • 日期:48604-04-04
    • 安裝車種:
    • RVF400
  • 【YAMAMOTO RACING】Spec A 雙出全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • スペックA フルエキゾースト2本出しマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      中古で購入した時点でメーカー不明のカーボンスリップオンがついていたMyバイク。
      ステッカーチューンで95年の8耐仕様にしているのに合わせ、マフラーも2本出しにしたいと思い検討していました。

      第1候補だったヤマモトの2本出しマフラーですが、よくよく見るとマフラーはケブラーと書いてある。
      ネットでケブラーマフラーの画像を検索するとどうも私の好みではありませんでした。

      そこでヤマモトのウェブサイトからカーボン仕様でできないかと質問した所
      別注扱いでカーボンに出来るとの回答が。しかも別注なのにウェビック等の販売サイトや
      近所のバイク屋さんからでも注文できると言う。

      これはポイントの付くウェビック経由で買った方がお得、ということでウェビックに
      ヤマモトからこうこう回答があったので別注で注文したい旨をメール。
      ウェビックより別注での注文方法を教えてもらいそれにそって注文した所、見事カーボン仕様の2本出しマフラーが送られてきました!

      取付をするのは初めてということもあり、事前にヤマモトレーシングに工具以外に必要なものを教えてもらい準備万端の態勢で臨みました。

      マフラーの取り付けですが最初私はフロント・リヤバンク側から取り付けて本締め、最後に2本出しマフラーの位置決め。と進めたのですが、全くの失敗でした。
      フロント・リヤバンクを先に決めてしまったことでマフラー側の位置決めがとんでもなく難しいのです。

      フロント・リヤバンクは仮締めもしくはフリー状態で止めておき、マフラーの位置決めをしっかりとした後
      フロント・リヤバンクの本締めを行うことで事なきを得ました。

      初めてマフラーを取り付けましたが、メーカーがしっかりとこちらの質問に対応していただけたので不安なく取りつけることが出来ました。

      このマフラーには取外し可能なバッフルが取り付けてあります。
      バッフル有りでの音量はとても静かでエンジン音のほうが大きいくらいです。
      バッフルを取外しても爆音というわけでもなく、昼間なら住宅密集地でも何も問題ないくらいの音量です。

      見た目重視で2本出しを選びましたが、性能面でも嬉しい変化がありました。
      元々3000回転前後でトルクの谷があり、低速での右左折時に挙動が乱される場合があったのですが
      このマフラーを付けてからはトルクの谷は綺麗に消えて、吹け上りがとてもスムーズになりました。

      おかげで街中では少し乗りにくいバイクから、とても乗りやすいバイクに変わって感動しています。