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以「SPEC-A」系列為名的零配件發揮無了與倫比的性能,這是使用「體驗到A級賽車油門開啟的一瞬間的感覺規格」來命名,YAMAMOTO RACING將理念融合在SPEC-A系列商品,從實戰中來展現。
綜合評價 5.0 / 1
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投稿者: Bob 2023-12-18
擺脫原廠笨重的集氣盒, CB1300解鎖全馬力必備部品, 自行安裝請先做好功課, 注意原車上氣管需要改變配置
原廠後座腳踏為銀色的, 購買YAMAMOTO RACING後腳踏套組黑來安裝, 外觀簡約, 重量減輕, 全車黑化
投稿者: andy 2023-12-06
不論是白牌到紅牌,相信車友們第一個想到的改裝排氣管應該都是蠍子管吧,現在每天出門在路上,少說也會碰到一兩台車上有蝦蝦的圖案。但我這人就是有點反骨,越是主流的式樣我就越沒興趣,而且我非常喜歡日本車那種圓圓長長的排氣尾端,日本車就應該要裝日本套件才對味啊。我原本第一個想到的是over管,但over管我認為要白鐵或鈦管才是over管的精髓,但考量台灣醜爆的防燙法規,首選還是已本身就有防燙的碳纖管比較適合,就這樣在webike上逛著逛著就看到這隻spec-A Yamamoto 山本管,可以說是有中我的口味啊 等了將近快3個月,再次佩服我的耐心,飄洋過海的就是特別的香,雖然整個隻管的造型設計比較老派,但剛好適合我這個90年代的輕大叔啊😂 上車!整個有散發出我想要的日本味,又長又圓但又不會太胖的尾管,配在R3上恰如其分,上翹的角度跟車側尾殼幾乎平行相呼應,帥氣度有加乘效果 長度也很剛好幾乎到達後輪最末端,加個油都忍不住對著45度角多看幾眼啊。由於這隻管只有尾端,所以還保留原廠便當盒,聲音聽起來因為長尾管的關係,讓氣流留在尾端內比較久,感覺聲音又更綿密了一些,高轉速的時候比較像四缸聲音,我是覺得比改全段蠍好聽啦,畢竟180度點火雙缸排氣脈衝還是沒辦法做到像四缸一樣,不喜歡短管的音爆聲。講到重點了,改管最困擾的就是抽到噪音檢驗,小弟我也不例外,原廠便當盒+這隻尾管,連消音塞都不用,輕鬆獲得一張乖寶寶貼紙嘍! 檢驗結果86dB,推薦給想當帥氣好鄰居的R3車友們
投稿者: Bob 2023-07-27
YAMAMOTO RACING後把手移除飾蓋 安裝簡單 有工具自己DIY 就可以安裝上車 飾蓋本體CNC切削 精準度很好 整體符合車身輪廓 沒有突兀的感覺 整體視覺讓車尾更加俐落
投稿者: 防甩頭 2014-08-21
等待是值得的,到手後的排氣管先檢視一下,焊接的手工真漂亮的沒話說,按照說明裝上車,發動後 低沈的怠速聲,真不是一句讚能行容的,說明書中有提出高速時回壓效果,等待空閒再做測試。