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multi-variator 2000傳動套件
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SPORTS 運動型離合器大彈簧
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DWR普立珠
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JP Moto-Mart
速可達傳動蓋螺絲套件
適用車型
[要點]
○溝槽型狀2種類
○附普利盤潤滑脂
○附普利盤潤滑脂
[商品描述]
在離合器中心彈簧力和傳動帶摩擦力的作用下，扭力凸輪的作用與 "帶 "的旋轉方向相反而擴大。皮帶較大的摩擦力(較大的扭轉角)使低速到高速的換檔速度變慢。相反，從高速到低速范圍的換擋操作變得更快。
超大扭矩凸輪軸可根據車輛的調校程度，通過改變扭角大小和縫隙形狀來選擇。
[注意]
*超扭矩凸輪軸不能在沒有動力的情況下換擋到高速，"最高轉速 "可能會降低。如果采用加強型的離合器中心彈簧，可以通過軟化彈簧率在一定程度上改善這種情況。
*超大扭矩凸輪軸是改變換擋特性的部件。並不會因為安裝了它就能提高速度和功率。請僅作為設定部分使用。另外，根據車況的不同，性能也可能不盡如人意。安裝該部件後，需要將`重滾輪和離合器中心彈簧復位。定期檢查並更換傳動帶和托輥，因為它們會縮短使用壽命。(每1000公里)
* ce11a型號不適用。
[要點]
○スリット形状2種類
○プーリーグリス付属
[商品描述]
トルクカムの動作はクラッチセンタースプリングの力とドライブベルトの摩擦に反発して、ベルトの回転方向とは逆方向にねじられながら広がっていきます。ベルトの摩擦力の大きい方(ねじれ角度の大きい方)が低速域から高速域までの変速動作が遅くなります。逆に高速域から低速域までの変速動作は速くなる特性となります。
スーパートルクカムはねじれ角度の大きさやスリット形状を変える事により、車両のチューニング度合いに応じた変速特性を選べます。
[注意]
※ スーパートルクカムはパワーがないと高速域まで変速できず、最高速が落ちる場合があります。強化クラッチセンタースプリングを使用している場合はバネレートを柔らかくすれば、ある程度改善されます。
※ スーパートルクカムは変速特性を変更するパーツです。取り付けるだけで、最高速アップやパワーアップはいたしません。あくまでもセッティングパーツとしてご使用下さい。また、車両の状態にもよりますが、性能が十分に発揮されない場合があります。このパーツを取り付けることにより、ウエイトローラー及び、クラッチセンタースプリングの再セッティングが必要です。ドライブベルトやウエイトローラーの寿命が短くなりますので、定期的に点検、交換作業を行ってください。(1000km毎)
※ CE11Aモデルには装着不可。
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