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適用車型
【要點】
※ 依據原廠資料，此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音上限值。
※ 請注意，若您的愛車為2015/1/1之前出廠，則原地噪音檢驗標準，為新車審驗資料中記載之噪音值+5dB，此商品有可能超標。
※ 2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
材質：排氣管：鈦合金/消音器：鈦合金
型式：LOCK ON 機械彎管加工/SC
JMCA：○
音量：92 db
機油更換：○
機油濾芯：○
中駐：○
腳踏：○
後腳踏：○
法規適合/廢氣測試報告有/無]：○
【商品描述】
■lock-on系列■
野島傳統與新一代消音器的融合
野島的lock-on不局限於裸機、超跑、中量級等類別，而是融合了野島認為lock-on適合的機器的最佳規格，是同類產品中的首創。我們的目標是為機器提供最好的排氣系統。
鎖扣式消音器根據車輛的特點，有手工彎鈦（帶烤漆）`機器彎鈦（不帶烤漆）`不銹鋼等多種規格。
野島通過fasarm系列培育出的排氣技術，使我們獲得了高輸出特性，滿足了各種規定。(通用型消音器除外)
鎖緊式消音器的特點
。獨特時尚的設計，隨着你的後退，逐漸扭曲展開，平穩蔓延
。纖細的奇形截面形狀，在保持足夠的載重量和岸角的同時，具有優異的空氣動力學性能，也減少了操控和滑行過程中的應力
。它擁有可與專業鈦合金消音器相媲美的輕量化，是超輕消音器的代名詞，對運動性能的提高有很大的貢獻
。積累了豐富的經驗和技術，能夠滿足各種噪音和排放法規
獨特的鎖緊式橫截面形狀，使輕量化的鈦合金消聲器和野島獨創設計的sc組件成為可能。
當然，排放法規。這是一個政府認證的消聲器，符合噪音法規。
【注意】
※ 請注意，若您的愛車為2015/1/1之前出廠，則原地噪音檢驗標準，為新車審驗資料中記載之噪音值+5dB，此商品有可能超標。
※ 安裝後須儘速申請噪音檢驗，應於通過後至監理站驗車登記，以免遭取締開罰。
※ 若管身造型不符合台灣車身安規，日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※ 此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
[要點]
【素材】
・エキゾーストパイプ：チタン
・サイレンサー：チタン
・エンドキャップ：カーボン
【サイズ】全長：350mm
【重量】-(kg)
【音量】92db
【仕様】
・機械曲げ
・集合方式：4-1SC(スパイラルコレクター)
【メンテナンスデータ】
・オイルフィルター：○
・ドレンボルト：○
・センタースタンド：○
・ステップ：○
・タンデムステップ：○
・アンダーカウル：
・JMCA：認定
・規制適合情報：平成19年排気ガス規制適合・平成22年騒音規制適合／成績表：有り
・エキゾーストパイプ：チタン
・サイレンサー：チタン
・エンドキャップ：カーボン
【サイズ】全長：350mm
【重量】-(kg)
【音量】92db
【仕様】
・機械曲げ
・集合方式：4-1SC(スパイラルコレクター)
【メンテナンスデータ】
・オイルフィルター：○
・ドレンボルト：○
・センタースタンド：○
・ステップ：○
・タンデムステップ：○
・アンダーカウル：
・JMCA：認定
・規制適合情報：平成19年排気ガス規制適合・平成22年騒音規制適合／成績表：有り
[商品描述]
■LOCK-ON(ロックオン)シリーズ■
ノジマの伝統と新世代サイレンサーの融合
ネイキッド、メガスポーツ、ミドルといったカテゴリーにとらわれる事無く、ノジマがLOCK-ONが相応しいと考えるマシンに最適なスペックを盛り込み、そのマシンにとって最良のマフラーを提供する事を目標として展開。
LOCK-ONサイレンサーに、手曲げチタン(焼色有り)、機械曲げチタン(焼色無し)、ステンレス、等、車両の特性に応じて様々な仕様で設定。
FASARMシリーズで培ったノジマのエキゾーストテクノロジーで、高い出力特性を得つつ、各種規制をクリアした車検対応マフラーです。(汎用サイレンサーは除く)
LOCK-ONサイレンサーの特徴
・後ろに行くに従って徐々に捻りながらスムーズに広がる独自のスタイリッシュなデザイン
・十分な容量とバンク角を確保しつつ空力特性にも優れるスリムな異形断面形状は、取り廻しやすり抜け時のストレスも軽減
・超軽量サイレンサーの代名詞プロチタン用サイレンサーにも引けを取らない軽さを誇り、運動性能向上に大きく貢献
・蓄積されたノウハウと技術力で各種騒音規制/排ガス規制に対応
独特な異型断面のLOCK-ONだからこそできたマフラーの取り廻しと、チタンの軽さとノジマならではのSC集合。
もちろん排ガス規制・騒音規制をクリアした政府認証マフラーです。
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