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GIVI 品牌簡介

GIVI是來自義大利的品牌,以"Made in Italy"的頂尖製造品質享譽全球,一直以來都是機車騎士們選購置物箱與收納配件的最佳選擇,而安全帽、GPS/手機防護配件等諸多部品,多年來也深受好評。

4.5

(59 商品評論)

5

非常好

38

4

很好

16

3

普通

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2

不佳

2

1

糟糕

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GIVI是成立於1978年的義大利車用包包、行李箱品牌。

創立者是曾經在1969年世界GP350cc級別獲得年度總排名第3名的知名選手-Giuseppe Visenzi先生。

GIVI一名正是取自創立者名字的字頭。
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以來自義大利的硬殼車用包包、行李箱為主的產品,從企劃、設計到商品的成型、塗裝、彎曲、焊接、組裝等生產程序,都在GIVI的工廠內一貫作業。  

擁有義大利的高超設計感與便利性的眾多商品,以歐洲為主要據點,廣及北美、亞洲、南美等世界70國以上,擁有30年以上的銷售佳績,受到世界各地摩托騎士的持續的愛用與支持,建立起旅用行李箱品牌名實兼備的世界NO.1的地位。(※除了安裝車用品牌的車用包包、行李箱以外)

 

GIVI在日本也長年受到摩托車騎士們的支持,擁有一年超過2萬件產品的銷售佳績(根據2010年度Daytona集團的實際出貨數據)。

目前GIVI的最新款式都採用以1隻鑰匙就能拆裝行李箱,並且開關蓋子的單鍵設計。

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GIVIケースは、純正キャリアや市販キャリアに装着する方法と車種専用フィッティングにて装着する方法があります。
 
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純正キャリアの付いた原付スクーターや市販キャリアのあるオフ車などに、お手軽簡単取り付け。
※ケースを選ぶ際に、キャリアの最大積載重量をご確認ください。また、オフロード走行など悪路での走行は危険ですのでお止めください。
 
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付属の汎用ベースを
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純正キャリアや
市販のキャリアに固定して
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ボックス本体をつけるだけ!
 
この方法にて装着出来るのは、モノロックシリーズのみとなります。ケースはモノロックシリーズからお選びください。
※モノキーケース用の汎用ベースの設定はございません。
 
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車種によって組み合わせが異なります。主なパターンは以下の通りです。詳細は、車種別ページをご覧ください。
 
<トップケースの装着>
●ベースが別売りのパターン
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  red_plus






red_plus
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●フィッティングにベースが付属しているパターン
 
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  red_plus






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※車種専用フィッティングは一部の例外車種を除き、モノロックケース付属の汎用ベースは使用できませんのでご注意ください。
 
<サイドケースの装着>
side_1   red_plus   side_2   red_plus   side_3
※サイドケースは、V35とそれ以外で固定部分の仕様が異なり、フィッティングの互換性はありませんのでご注意ください。
※車種により、サイド単独装着の可否が分かれます。また、単独装着可能な車種でも取り付けキット必要の有無が分かれます。
 
<トリプル装着>
上記トップケース装着パターンにサイドケース装着を組み合わせたものとなります。
トリプル装着の場合、フィッティング取付キットは不要です。
 
<ご注意!>
GIVI製及びデイトナ社オリジナルGIVI用フィッティングは、GIVI以外のケースには使用しないでください。
GIVI以外のケースに使用した場合は、いかなる場合であってもGIVI製及びデイトナ社では一切の責任を負いかねますのでご注意ください。
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キーをキーシリンダーに差し込みます。   キーを右(3時方向)に回します。   キーシリンダー上部の赤い楕円のボタンを押してください。   「PRESS」と書かれたフラップが浮いてきます。
title_close
750_close_1   750_close_2   750_close_3
キーが差し込まれて、キーが右(3時方向)に回されているか確認ください。   キーが右(3時方向)に回された状態で、「PRESS」と書かれた三角マークの上側(★印)付近を押さえながら下側に下ろす感じを意識しロックをしてください。   フタのロックができましたら、キーを左(12時方向)に回してボタン類の施錠をします。この状態でキーを抜くことができ、全てのボタンがロックされますと、フタの開閉はできなくなります。この後、必ずやや強めにフタを持ち上げてみて確実にロックされているか確認してください。
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キーシリンダー上の赤ボタンを押してもロックが解除できない(フラップが開かない)場合は、赤ボタンが奥に引っ込んだ状態(フラップ半ロック状態)になっています。その場合は、下記の手順で解除してください。   750_lock_1   750_lock_2
 
フラップ半ロック状態の解除方法
 
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フラップ半ロック状態ではフタはロックされておりません。抵抗がありますが強めに引っ張ってフタを開けてください。   フタを外すとロック部のフラップが出てきます。   そのフラップ部を奥に倒してください。   フラップが定位置に戻り、フラップ半ロック状態が解除できます。
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上ブタを開けた状態でケースをベースに合わせ、左手でベースを持ち上げぎみにしながら、右手でケースの底部を上から押さえロックします。
特に小型車などについては、リヤサスペンションが軟らかく、上から押さえただけでは確実にロックがしにくい場合がありますので、必ずこの方法で取り付けてください。
  750_base_1   750_base_2
 
ベースへのロック状態の解除方法
 
ケースをベースにロックした後、必ずケースを上側に引っ張ってロック状態を確認してください。確認方法としては、キーシリンダー下側のケース取外しボタンを押さえ、そのとき図のようにボタンの位置が、正常時より約6mm奥に引っ込んだ状態(ベース半ロック状態)になっている場合は、正常にケースがベースにロックされていません。これを解除するにはケース取外しボタンを今一度強く押し、ケースをベースから取り外して、再度確実に取り付けを行ってください。
 
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ボタンを押さえると正常ロック状態にくらべ「約6mm」奥に引っ込んでしまう。