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HRC
化油器
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YOSHIMURA
FCR-MJN28 化油器 / HONDA NSF100
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TMR-MJN32 化油器組 / HONDA NSF100
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MIKUNI TM-MJN24 化油器套件 / HONDA NSF100
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MIKUNI TM-MJN26 化油器套件 / HONDA NSF100
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MIKUNI TM-MJN22 化油器套件 / HONDA NSF100
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TM-MJN24/26用 Yoshimura 原創鋁合金喇叭口
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進氣歧管
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POSH
6件式加大主噴油嘴套組
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POSH
10件式加大主噴油嘴套組
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主油嘴
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POSH
3件式加大副噴油嘴套組
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歧管套件 / HONDA NSF100
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油針
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YOSHIMURA
TMR-MJN/TMR28用配件
適用車型
[要點]
○進氣口徑 Φ26?對應
○主油嘴 ＃135 副油嘴＃38 已經安裝
【套件內容】
PWK Φ28M 化油器總成×1
節氣門柱塞彈簧 (中)×1
主油嘴 (PE／PWK／FCR)＃110×1
主油嘴 (PE／PWK／FCR)＃115×1
主油嘴 (PE／PWK／FCR)＃120×1
副油嘴(PE／PWK)＃40×1
快速油門組
○主油嘴 ＃135 副油嘴＃38 已經安裝
【套件內容】
PWK Φ28M 化油器總成×1
節氣門柱塞彈簧 (中)×1
主油嘴 (PE／PWK／FCR)＃110×1
主油嘴 (PE／PWK／FCR)＃115×1
主油嘴 (PE／PWK／FCR)＃120×1
副油嘴(PE／PWK)＃40×1
快速油門組
[商品描述]
Keihin pwkφ28化油器建議用於高調發動機。φ28大直徑、扁平氣門和其他賽車技術提供了銳利的加速性能。
作品復制品與比賽中使用的pwkφ28化油器相同。此款車型為完整的比賽規格設計，不能與原廠車架（踏板車型）搭配使用，或需要改裝氣缸。
包括歧管使端口直徑變大，增加進氣量。
由於消聲器為左視圖，可安裝上型消聲器。
適用於猿派發動機和nsr50/80車架的組合。<與Kitako的超S型氣缸蓋兼容。
[注意]
注意：你需要根據你的發動機規格和駕駛環境來設置你的噴射器。Kitakos Bic化油器為廠家正品化油器，請使用正品化油器進行設置。如果你使用的不是正品，正確的設置就不會出來，會造成麻煩。
*不能使用普通的空氣凈化器。
[要點]
○インテークポート径 Φ26?対応
○メインジェット ＃135 パイロットジェット ＃38 組込済
【キット内容】
PWK Φ28M キャブレターASSY×1
スロットルバルブスプリング (ミディアム)×1
メインジェット (PE／PWK／FCR)＃110×1
メインジェット (PE／PWK／FCR)＃115×1
メインジェット (PE／PWK／FCR)＃120×1
パイロットジェット (PE／PWK)＃40×1
パイロットジェット (PE／PWK)＃42×1
チョークケーブルASSY (PWKΦ28)×1
フューエルホース 50cm (ピンク) Φ5×1
ハイスロットルセット (ケーブルアウター長：895mm)×1
スーパーファンネルΦ50×1
マニホールドセット×1
キャップボルト 6×15×2
キャップボルト 6×20×2
マニホールドボディ×1
マニホールドパッキン×1
ステンレスバンド (Φ32?50)×1
ラバーホルダー (PWKΦ28用)×1)
[商品描述]
ハイチューンエンジンにお薦めのケイヒンPWKΦ28キャブレターです。Φ28もの大口径とフラットバルブ等レースで培われた技術が鋭い加速を実現。
★ワークスレプリカはレースで使用され、数々の実績を築き上げたPWKΦ28キャブレターそのままの仕様です。完全レース仕様車専用となり、ノーマルフレームの使用不可(スクーター系)またはシリンダーの加工が必要なモデルです。
○付属しているマニホールドはポート径を大径化させ、吸気量を増大させます。
左出しですのでアップタイプのマフラーも装着できます。
●APE系エンジンとNSR50／80フレームの組み合わせに適合します。
●キタコ社製ULTRA-SEシリンダーヘッド対応
[注意]
注意：エンジンの仕様や走行環境に応じてジェット類のセッティングが必要になります。キタコビックキャブキットは全てキャブレターメーカー純正品を採用していますので、セッティングについては必ず純正品をご使用下さい。純正以外を使用しますと、正しいセッティングが出ず、トラブルの原因となります。
※ ノーマルエアクリーナー使用不可。
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