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Super 機油幫浦套件
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適用車型
【要點】
178cc
缸徑：67mm
壓縮比：11.5：1
【套件內容】
S Stage 加大缸徑套件、MIKUNI VM26化油器套件、火星塞
缸徑：67mm
壓縮比：11.5：1
【套件內容】
S Stage 加大缸徑套件、MIKUNI VM26化油器套件、火星塞
【商品描述】
原廠汽缸頭和普通曲軸可以按原樣使用，通過更換`汽缸和活塞，使178cc。
細節
Scut氣缸(專利結構)
無需拆卸曲軸箱，無需改變`普通曲軸，即可將排量增加到178cc。
缸體采用陶瓷美瞳，密閉性好，經久耐用，具有良好的散熱性能。
sp竹川鏜鏜氣缸可以配備棒狀溫度傳感器，所以可以單獨購買溫度計來測量氣缸溫度。
活塞
活塞形狀的設計是為了平衡燃燒室的形狀和壓縮比，以達到高燃燒效率和降低重量。活塞裙部塗有鉬，對發動機有良好的初步熟悉。
運動型凸輪軸
經過優化的凸輪軸外形，可以最大限度地發揮原廠氣缸蓋的性能
Hyper s-stage
Hyper s-stage是一個帶有mikuni的s-stage內徑提升套件。套件中包括一個`vm26 Cabbler套件`火花塞。
化油器套件配有 "節氣門線 "空氣過濾器。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
※ 消聲器需要更換。
※ 消聲器需要更換。
[要點]
178cc
ボア径：67mm
圧縮比：11.5：1
【セット内容】
Sステージボアアップキット、MIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグ
ボア径：67mm
圧縮比：11.5：1
【セット内容】
Sステージボアアップキット、MIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグ
[商品描述]
ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で178ccに出来ます。
■詳細
SCUTシリンダー(特許取得構造)
クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。
シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。
SP武川製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。
ピストン
燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。
スポーツカムシャフト
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト
■ハイパーSステージについて
ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。
キャブレターキットには、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。
[注意]
※ マフラーの変更が必要です。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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