適用車型
[要點]
單避震器用
4.0J加寬輪框用
後搖臂管形狀：Triple Square
平衡架：有
材質：鋁合金7N01材使用
4.0J加寬輪框用
後搖臂管形狀：Triple Square
平衡架：有
材質：鋁合金7N01材使用
[商品描述]
猴寶寶寬幅搖臂(適用於寬幅輪轂)是一種寬度為187-190mm的搖臂。
它們配有專屬的項圈，可與真正的猴子輪轂配合使用。
當轉換為碟片時，您可以使用gCraft零件號39048寬後碟片輪轂。
可選的描述
【搖臂表面處理】
【搖臂表面處理】
。黑色陽極氧化處理（g-craft部件號：60198）+25,000日元
。Cerakote Finish (gCraft #60807) +30000yen
【什么是Cerakote?】
CERACOAT是目前美軍使用的一種特殊烤漆。
該塗料經過測試，能夠應對惡劣的環境，在設計和生產中注重 "耐熱"、"耐磨"、"耐久性"、"優異的耐溶劑性"、"散熱"、"絕緣 "等性能。
陶瓷經特殊機器粉碎後，混入塗料中，以提高漆膜的強度。這使得表面像珍珠皮一樣，但漆膜可以很薄（25微米）
有可能在表面留下焊接痕跡（珠子）而不隱藏它們。
附着力在所有塗層材料中是最高的，而且表面處理後即使彎曲也不會起皺，即使是墊腳石也不容易掉漆，適合 "框架 "擺臂。
※ 請比正常交貨時間多3-5周。
【選購件:鏈條滑塊選購件】
鏈條滑塊螺栓式(gCraft零件號:60228)+1000日元
鏈條滑塊可由鉚釘式改為螺栓式。磨損後容易更換。
【選購件:立鉤底座附加件】
修改立鉤底座(m6)(gCraft零件號:60903)+3000日元
G-Craft立鉤或外置立鉤(m6)可附加。
【選配:樞軸結構】
樞軸軸承類型(gCraft零件號:60006)+3000日元
軸套的樞軸部分默認改為軸承。
堅固耐用，運行平穩
【選項:鏈拉選項】
鏈拉選項
。賽車立鉤(gCraft零件號：60186)+3000日元
鏈條的後端換成了立鉤，gCraft零件號：32071.32072.32073賽車立鉤可以連接。
*G-Craft Part No: 33170ap Lockheed caliper support cannot be installed (it interferred)
。後拉式（gCraft零件號：60221）+3000日元
後拉式調整器的設計，是為了在調整鏈條時免除調整鏈條的麻煩。
調整螺母位於擺臂的末端，使原來因工具干涉而難以轉動的調整部位變得方便。
*不能與OW型鉤子一起使用。 OW型（gCraft部件號：60014）+3000日元
通過錐形拉鏈器，消除了軸的垂直運動。
錐形面板移動，防止垂直運動。這種機構也被用在大自行車的擺臂上。
ow型拉鏈腳架（gCRAFT #60188）+5000日元
ow型拉鏈背面改為腳架掛鉤。
G-Craft Part No.32071.32072.32073可以安裝賽車架掛鉤。
*G-Craft Part No: 33170ap Lockheed caliper support cannot be installed (it interferred)
。偏心式(g-craft零件號:60059)+5000日元
這是川崎摩托車上常用的偏心式拉鏈器。
*使用盤式時，只能使用連接到擺臂底部的卡鉗支撐類型。
*寬幅輪的擺臂只能用於盤式。
[注意]
*8英寸最大4.0j(光盤最大3.5j)`10英寸最大可安裝4.0j。
※ 只有三方管的底部有一個 "鏈式滑塊"。
※ 標准穩定器2型的主管厚度為42mm×32mm。(標准防傾桿為32mm x 32mm細管。)
※ 請使用原廠nsr50/80後避震器。
※ 只有三方管的底部有一個 "鏈式滑塊"。
※ 標准穩定器2型的主管厚度為42mm×32mm。(標准防傾桿為32mm x 32mm細管。)
※ 請使用原廠nsr50/80後避震器。
使用碟片時，剎車擋板的長度需要改為`25mm。
*8-4.0J的後部需要4mm偏置鏈輪墊片。
※ 本產品僅針對擺臂本身。
* 圖片1顯示的是三層方管。
※ 圖3是(1)黑色陽極氧化處理和(2)陶瓷塗層的圖片。
※ 圖4是選裝鏈條滑塊螺栓的圖片。
※ 圖5是選購的立鉤底座（m6）的圖片。
* 圖片6是可選的樞軸部分軸承類型的圖像。
※ 圖7是選裝的乘坐高度調整型懸掛功能的圖像。
* 圖片8是鏈拉選項的圖片。<(1)倒拉式
(2)標准式(賽車架鉤)
(3)欠拉式(賽車架鉤)
(4)偏心式
*猴用三方型。三方迷你型是標准的擺臂支點結構：軸承式。
[要點]
モノショック用
4.0Jワイドホイール用
スイングアームパイプ形状:トリプルスクエア
スタビライザー:有り
素材：アルミ7N01材使用
4.0Jワイドホイール用
スイングアームパイプ形状:トリプルスクエア
スタビライザー:有り
素材：アルミ7N01材使用
[商品描述]
モンキー用スイングアームのワイド幅(ワイドハブ用)スイングアームは、幅187-190mmで製作されたスイングアームです。
モンキー純正ハブが使用できるように、専用カラーが付属しております。
ディスク化の際はGクラフト品番:39048 ワイドリアディスクハブを使用することができます。
■オプション説明
【スイングアーム仕上げ】
・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円
・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円
[セラコートとは？]
セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます（25ミクロン)
溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
※ 通常納期+3-5週間程いただきます。
【オプション：チェーンスライダー仕様】
チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
【オプション：スタンドフックベース追加加工】
スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。
【オプション：ピボット部構造】
ピボット部ベアリング仕様（Gクラフト品番：60006)+3000円
標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。
耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。
【オプション：チェーン引き仕様】
チェーン引きオプション
・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円
従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
※ Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)
・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円
チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。
スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります。
※ レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可
・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円
チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。
テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。
・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円
OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。
Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
※ Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)
・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60059) +5000円
カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。
※ ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。
※ ワイドホイール用スイングアームはディスク仕様でのみ使用可能です。
[注意]
※ 8インチ4.0Jまで（ディスクは3.5Jまで）、10インチは4.0Jまで装着可能です。
※ トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。
※ スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)
※ リアショックはNSR50/80純正をご使用ください。
※ ディスク仕様の際はブレーキ止めの長さを、25mmにする必要があります。
※ 8-4.0J装着の際は、フロントに4mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー4mmが必要になります。
※ 10-4.0J装着の際は、フロントに7mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー8mmが必要になります。
※ 商品はスイングアーム本体のみとなります。
※ 画像1はパイプ形状:トリプルスクエアになります。
※ 画像3は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。
※ 画像4はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※ 画像5はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
※ 画像6はオプション：ピボット部ベアリング仕様のイメージになります。
※ 画像7はオプション：車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。
※ 画像8はチェーン引きオプションのイメージ画像になります。
(1)チェーン引き：後ろ引きタイプ
(2)チェーン引き：標準(レーシングスタンドフック仕様)
(3)チェーン引き：OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)
(4)エキセントリック式
※ モンキー用トリプルスクエア、トリプルスクエアミニは標準でスイングアームピボット構造：ベアリングです
※ トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。
※ スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)
※ リアショックはNSR50/80純正をご使用ください。
※ ディスク仕様の際はブレーキ止めの長さを、25mmにする必要があります。
※ 8-4.0J装着の際は、フロントに4mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー4mmが必要になります。
※ 10-4.0J装着の際は、フロントに7mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー8mmが必要になります。
※ 商品はスイングアーム本体のみとなります。
※ 画像1はパイプ形状:トリプルスクエアになります。
※ 画像3は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。
※ 画像4はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※ 画像5はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
※ 画像6はオプション：ピボット部ベアリング仕様のイメージになります。
※ 画像7はオプション：車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。
※ 画像8はチェーン引きオプションのイメージ画像になります。
(1)チェーン引き：後ろ引きタイプ
(2)チェーン引き：標準(レーシングスタンドフック仕様)
(3)チェーン引き：OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)
(4)エキセントリック式
※ モンキー用トリプルスクエア、トリプルスクエアミニは標準でスイングアームピボット構造：ベアリングです
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