[要點]
用於前面的使用
尺寸:80/100-21 m/c 51m tt
。
[商品描述]
減少了輪胎重量,提高了懸掛反應和操控性。
特點
優化的外殼設計和側壁剛度平衡,在濕滑的條件下實現 "穩定的接觸點 "和 "卓越的抓地力"。<<新的外殼設計使輪胎比米其林試驗品的重量更輕。新的外殼設計可以更有效地控制跳動和平衡。<<新的外殼設計,更好地控制跳動和平衡。聯系補丁。采用的是mcp(最大化接觸貼片)。靈活的胎體確保了胎面與障礙物的接觸。
● 堅硬的側壁,提高了轉彎時的縱向穩定性。
托尼-布是2012年審判世界冠軍。
托尼-布連續第六次獲得2012年審判世界冠軍和室內審判世界冠軍。
[注意]
*請檢查 "胎肩 "側壁上的箭頭,了解旋轉方向。
該輪胎有兩種尺寸,無內胎(tl)和內胎型(tt)。
* 輪胎裝配圖僅作參考。
輪胎尺寸可能與實際尺寸不同。
輪胎的尺寸可能會根據車型名稱、排量、年份、小改動、特殊規格和定制而有所不同。
如果您有任何疑問,請隨時聯系我們。用戶對圖案的選擇要自己承擔風險。
[要點]
チューブタイヤ
バイアス
フロント用
リム径(インチ):21
公道走行可
タイプ:オフロード・トライアル
タイヤ幅(mm):80
荷重指数:51
扁平率(%):100
サイズ:80/100-21 M/C 51M TT
スピードシンボル:M
[商品描述]
タイヤの軽量化により、サスペンションの 応答性と操作性を向上しました。
MICHELIN Trialをお勧めする理由。
【優れたコントロール性能】
タイヤ軽量化によって、横方向へのスライドやジャンプのコントロール性能が向上しました。
MICHELIN Trial Light(ミシュラン トライアルライト)タイヤ一式はMICHELIN Trial Competition(ミシュラン トライアルコンペティション)タイヤ一式よりも6%軽量化されています。
【特別な技術により最大化された接地面積】
Trial Light Competition1には、トライアルのコースに対応する専用カーカスを採用。
このカーカスは飛び越える障害物の形状に適応する特徴があります。
他のタイヤにはない性能と特別なデザインで、岩場を乗り越えるコースもお手のものです。
【チャンピオンタイヤ】
2014年、2015年のインドアトライアル世界選手権、2014年アウトドア選手権ではToni Bouによる9度目の連続優勝を達成しました。
すべての性能を、妥協しない。
ミシュラントータルパフォーマンスは「セーフティ」、「耐摩耗性能」、「ライディング・プレジャー」の更なる向上をお約束します。
しかしそのうちどれか一つに秀でたタイヤを作るのではなく、どの性能も水準以上のパフォーマンスを備え、かつそれぞれが調和していること。
ミシュランがお届けするのはそんなトータルパフォーマンスに優れたタイヤなのです。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ チューブは付属しません。