快速出貨 在庫推薦
廠商在庫
LeoVince
LV-10 TITANIUM 排氣管尾段【非認證管、需自主送驗】
廠商在庫
SC-PROJECT
CR-T 排氣管尾段(短版)【非認證管、需自主送驗】
廠商在庫
SC-PROJECT
CR-T 排氣管尾段(長版)【非認證管、需自主送驗】
廠商在庫
AKRAPOVIC
尾段排氣管 YZF-R6【非認證管、需自主送驗】
廠商在庫
SC-PROJECT
S1 Slip-on 消音器【非認證管、需自主送驗】
廠商在庫
廠商在庫
LeoVince
LV-10 尾段排氣管 (黑)【非認證管、需自主送驗】
適用車型
[要點]
※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗，取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA
[商品描述]
排氣量：95分貝
狗火賽車實際運行實驗在其生產過程中，排氣系統的實際運行實驗將完成並修改。
中高速、中低速區的特點，如築波-毛寺，最大的出口特點，以及富士-鈴鹿高速公路在該地區的優勢。
我們經過反復研制，終於獲得了足夠的數量。
這是你的勇士們唯一的方法。
這是本車和狗火賽車同版的最新版本。
安裝時，不需要改變風機上的切口和腳印。把正常的護罩螺旋線換成新的。
它與賽車ecu充分結合，以及各地區的電流。
除了yzf-r6排氣系統外，還包括yms狗火原版的CDFA數據庫。
我們根據自己的japanst 600的連續號碼建立了一個論壇，我們有一個最新的電信網絡的專業地圖。
狗火賽車實際運行實驗在其生產過程中，排氣系統的實際運行實驗將完成並修改。
中高速、中低速區的特點，如築波-毛寺，最大的出口特點，以及富士-鈴鹿高速公路在該地區的優勢。
我們經過反復研制，終於獲得了足夠的數量。
這是你的勇士們唯一的方法。
這是本車和狗火賽車同版的最新版本。
安裝時，不需要改變風機上的切口和腳印。把正常的護罩螺旋線換成新的。
它與賽車ecu充分結合，以及各地區的電流。
除了yzf-r6排氣系統外，還包括yms狗火原版的CDFA數據庫。
我們根據自己的japanst 600的連續號碼建立了一個論壇，我們有一個最新的電信網絡的專業地圖。
[要點]
チタンボディ アルミサイレンサー(ブルーアルマイト)
[商品描述]
排気音量：95db
ドッグファイトレーシングでは、マフラー製作において、ベンチテストだけでなく実走行テストによる改良を繰り返し、更にレース参戦や各地サーキットでの様々な実戦トライから収集したデータを基に改良を加え製作しました。
筑波・茂木といった低・中速サーキットで大切な中速域のトルク特性と、富士・鈴鹿といった高速サーキットでアドバンテージを築く最大出力特性。
全てにおいて満足ゆくデータを得られるまで開発を重ねました。
軽量化、耐久性、取り付け易さ、デザイン、そして価格を含め、戦うライダーにお勧めの一品です。
ドッグファイトレーシングが使用する物と同仕様、同寸法の最新バージョンです。
装着にあたりカウルのカットやステップの変更などは不要。ノーマルマフラーからボルトオンで交換可。
レーシングECUにも完全対応で、全域にわたるパワーアップを実現しました。
こちらのYZF-R6用マフラーには、YMS用のドッグファイトレーシングオリジナルの専用マップデータが入ったCDが同梱されております。
全日本ST600に参戦して参りました当チームの蓄積したデータを元に作成し、実際に当チームが使用している最新の各サーキットごとの専用マップが入っております。
ドッグファイトレーシングでは、マフラー製作において、ベンチテストだけでなく実走行テストによる改良を繰り返し、更にレース参戦や各地サーキットでの様々な実戦トライから収集したデータを基に改良を加え製作しました。
筑波・茂木といった低・中速サーキットで大切な中速域のトルク特性と、富士・鈴鹿といった高速サーキットでアドバンテージを築く最大出力特性。
全てにおいて満足ゆくデータを得られるまで開発を重ねました。
軽量化、耐久性、取り付け易さ、デザイン、そして価格を含め、戦うライダーにお勧めの一品です。
ドッグファイトレーシングが使用する物と同仕様、同寸法の最新バージョンです。
装着にあたりカウルのカットやステップの変更などは不要。ノーマルマフラーからボルトオンで交換可。
レーシングECUにも完全対応で、全域にわたるパワーアップを実現しました。
こちらのYZF-R6用マフラーには、YMS用のドッグファイトレーシングオリジナルの専用マップデータが入ったCDが同梱されております。
全日本ST600に参戦して参りました当チームの蓄積したデータを元に作成し、実際に当チームが使用している最新の各サーキットごとの専用マップが入っております。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5