適用車型
【要點】
※ 依據原廠資料，此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音標準。
※ 2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
政府認證:2014021116
音量:87分貝(近距離)
78分貝(加速度)
材質:超輕不銹鋼外壁/超輕不銹鋼內壁
中心支架◯
排水螺栓◯
油過濾器◯。
※ 2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
政府認證:2014021116
音量:87分貝(近距離)
78分貝(加速度)
材質:超輕不銹鋼外壁/超輕不銹鋼內壁
中心支架◯
排水螺栓◯
油過濾器◯。
【商品描述】
周末我要離開壓力山大的城市，和這個家伙一起去旅行......
他們在保持高擋位的情況下，靈活地、無休止地駕駛。
3000轉左右的乘坐感受非常舒適。
這個旁路是一個很大的幫助。
聲音也隨着速度消失在風中。
音質和音量都是經過精心挑選的，以免騎手疲勞。
他們在保持高擋位的情況下，靈活地、無休止地駕駛。
3000轉左右的乘坐感受非常舒適。
這個旁路是一個很大的幫助。
聲音也隨着速度消失在風中。
音質和音量都是經過精心挑選的，以免騎手疲勞。
他們不只是為了。
他們很舒服!精致的聲音`精致的輸出特性`周末帶着這個東西出去玩......。
。
【注意】
※ 安裝後須儘速申請噪音檢驗，應於通過後至監理站驗車登記，以免遭取締開罰。
※ 若管身造型不符合台灣車身安規，日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※ 此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
為了輸出特性，左右消音器的廢氣排放量也有所改變。
※ 本產品具有道路通行能力。(僅適用機型)
※ 若管身造型不符合台灣車身安規，日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※ 此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
為了輸出特性，左右消音器的廢氣排放量也有所改變。
※ 本產品具有道路通行能力。(僅適用機型)
[要點]
【素材】
・アウターサイレンサー：超軽量ステンレス
・インナーサイレンサー：超軽量ステンレス
政府認証番号：2014021116
【排気音量】
・近接排気音量：87dB
・加速排気音量：78dB
・ドレンボルト：◯
・オイルフィルター：◯
・センタースタンド：◯
・アウターサイレンサー：超軽量ステンレス
・インナーサイレンサー：超軽量ステンレス
政府認証番号：2014021116
【排気音量】
・近接排気音量：87dB
・加速排気音量：78dB
・ドレンボルト：◯
・オイルフィルター：◯
・センタースタンド：◯
[商品描述]
週末はストレスフルな都会を抜け出しこいつと旅にでる。
高いギアをホールドしたまま軽快にどこまでも走る。
3000rpmを中心とした走りが心地よい。
このバイパスのおかげが大きい。
サウンドもスピードと共に風の中に消えていく。
ライダーを疲れさせないように音質と音量にこだわった。
なんだかふしぎと心がかるくなったいいね、このちょうど良さ。
なんだかとっても気持ちイー!絶妙なサウンド、絶妙な出力特性、週末はこいつとお出かけ。
高いギアをホールドしたまま軽快にどこまでも走る。
3000rpmを中心とした走りが心地よい。
このバイパスのおかげが大きい。
サウンドもスピードと共に風の中に消えていく。
ライダーを疲れさせないように音質と音量にこだわった。
なんだかふしぎと心がかるくなったいいね、このちょうど良さ。
なんだかとっても気持ちイー!絶妙なサウンド、絶妙な出力特性、週末はこいつとお出かけ。
[注意]
※ 出力特性にこだわり、左右サイレンサーからの排出ガスの噴出量を変えてあります。
※ この製品は公道走行可能です。(適用車種へ装着の場合に限ります)
※ この製品は公道走行可能です。(適用車種へ装着の場合に限ります)
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